Крестовины карданного вала

eye01,
А что можешь сказать по поводу крестовин со стопорными кольцами под шашкой подшипника? Встречал такие?

Надо было менять крестовины, а на глаза (или в уши) попалась инфа о том что в период жуткого дефицита люди выкидывали иголки вставляли пластиковый кольцевой вкладыш и пердически его меняли. Ну я от нефик делать решил проверить как и сколько отработает такая муть.
Выпотрошил старенькую крестовинку(точнее обе) шлифанул цилиндрические части от следов иголок, отдал вместе со стаканами знакомому токарю и объяснил суть проблемы. Он сильно удивился но сделал все в путь. Стакан с запресованным кольцом из капролона с хорошим натягом плотно садился на шип крестовинки. Я от себя лиш добавил на внутреннюю поверхность вкладыша по две-три спиральных бороздки для лучшего контакта со смазкой.
Заложил литола собрал и поехал. Годовой пробег у меня весьма не большой так что когда я через два сезона и 15 тыс. км. полез в яму в крестовинах был уже хороший люфт. Крестовины были сняты и подвергнуты анализу. Вкладыш из пластики в направлении приложения нагрузки выработался до половины своей толщины. В задней крестовине выработка больше чем в передней. Вибрация появившаяся в последнее время была из-за задней крестовины.
Такой вот опыт проверки решений эпохи дефицита. Я так думаю при замене вкладышей через тыщ эдак 5-6 можно ездить, но для некоторых это значит раза три четыре в год возиться с карданом а это уже не фонтан. Да и дефицита запчастей слава богу давно нет.

Да к стати ездил в основном груженый и по грунтовым дорогам. По городу думаю хватило бы их тыщ на 25 точно.

Ярослав

eye01,
А что можешь сказать по поводу крестовин со стопорными кольцами под шашкой подшипника? Встречал такие?

Нет. Таких не видел. А у пердыдущего владельца авто нельзя про них спросить?

Сегодня в авто 49 видел кардан Нивовский с такими же крестовинами, прозводство кардана - Ижевск, версия с ежиками (иж ода) все очевидней...

Собрался на днях поменять крестовины, но был приятно удивлён качеству вазовских комплектующих - машина прошла 88 тысяч, у крестовин полёт нормальный ..замену решил отложить..

Меняю каждые 50 тыс точно так же и сыпятся каждые 50 тыс. Последний раз в магазине видел :
6уе украинские
9уе русские
15 уе немецкие
фирмы естественно левые все, но всё же взял немецкие уже по 40 тыс пробега - посмотрим что будет дальше.

100000, ничо не стучало, меняю только потому, что снял кардан

Креставины это геморой.Делают у нас их через зад.70 тыков на спиде 4 раза меняны.В общем нада искать хорошие и ставить сразу дорогие.А то потом будешь долго ипстись по себе знаю.

Шелл, я на четверке ни разу не менял за 86 тык.

Шелл

Креставины это геморой.Делают у нас их через зад.70 тыков на спиде 4 раза меняны.В общем нада искать хорошие и ставить сразу дорогие.А то потом будешь долго ипстись по себе знаю.

Это либо ездить не умеем, либо совсем левак попадается.
И потом, в запчастях для наших авто цена не всегда определяет качество. Далеко не всегда.

Народ, подскажите, как их смазать???

на глупый ворос - глупый ответ: руками)

на крестовинах старого образца есть тавотница, а на новых уже нету, такчто разбирать, а если разбирать, то лучше поменять, они недорого стоят

aka rus

на крестовинах старого образца есть тавотница, а на новых уже нету, такчто разбирать, а если разбирать, то лучше поменять, они недорого стоят

На новых некоторых тоже есть, например на таких фуфлюшках как "Master Sport"

Тоесть если нет штуцера то смазать можно только при разборке, жаль, а я думал есть способ, а может кардан в масло положить на сутки )))))))

schustr11

Тоесть если нет штуцера то смазать можно только при разборке, жаль, а я думал есть способ, а может кардан в масло положить на сутки )))))))

и что будет? при работе все остатки смазки вместе с маслом вылетят, всёравно снимешь кардан, возьми замени, вопрос 10 баков.