Тоесть если нет штуцера то смазать можно только при разборке, жаль, а я думал есть способ, а может кардан в масло положить на сутки )))))))
А если его ещё прокипятить в масле в течении суток!!! Не заморачивайся такими глупостями не стоят они того. Лучше поставь хорошие крестовины и забудь про них тысяч на 100. Я беру у нормального продавца какието там немецкие, не помню названия т.к. уже года три их не менял. Помню только, что резиновый пыльник у них посажен не на саму крестовину а на стаканы и стоят они почему-то дешевле чем ВАЗовские, хотя выглядят намного акуратнее, красиво упакованы и идут с комплектом стопорных колец. Правда спопорные кольца эти я не применяю т.к. у них нет ушек как у обыкновенных, а там специальные дырочки в ушках под съёмник, поэтому отвёрткой потом не выковыряешь.
Смотря от вида езды у меня крестовины ходят 15 т.к. И как мне обьяснил спец после замены родных крестовин(заводских) ставленые крестовины всегда ходят меньше!!!!
У кореша семерка с салона выехала со стуком крестовины... Так что повезет-не повезет.
`RWD is the only drive`---> http://fazan.photofile.ru Как не может дождь идти наоборот, не с неба на землю, а с земли на небо, как не может лежать снег на Египетских пирамидах, так и "кирпич" не может тягаться с Бумером. Не может - и все, никаких гвоздей! Глаза говорили обратное - МОЖЕТ! ---> http://i.io.com.ua/img_aa/large/0366/70/03667016.jpg
Вопрос из тойже серии - поменял обе крестовины на немецкие, начался асфальт и после 3-х раз на автодроме опять зазвенели при троганьи. Возможно ли такое? Может причина не в крестовинах?
Вопрос из тойже серии - поменял обе крестовины на немецкие, начался асфальт и после 3-х раз на автодроме опять зазвенели при троганьи. Возможно ли такое? Может причина не в крестовинах?
Может быть и не в крестовинах, а в шлицевом соединении!
Левак самр\ое оно! После 65 тыс (правда не знаю какой круг был) Менял обе! Через 60 или 100 задняя совсем развалилась (была типа немецкая), пришёл в магазин, а там не ставленая себя так же ведёт! Купил в итоге дешевле в два раза! ОАО автоваз усиленныа Пока полёт нормальный, хотя при первой воз можности поменяю дальнюю(от редуктора), типа немецкую, на такую как ближняя( к редуктору- типа ВАЗ)
Итог: Наши дешевле и лучше!!!!!
Не могу поверить в то что германцы или есчё кто-то будет делать запчасти для жигулей (особенно классики)! Хотя купить хату в германии- зарегить по этому адресу фирму и штамповать р российских подвалах запчасти аля германия очень выгодно!!!!!!!!!!!!!!!!! Извините, просто очень нагорело!
В первом предложении 60 или 100 это НЕ тысяч, а просто километров!
КЛАСИКА БУДЕТ ЖИТЬ ВЕЧНО!!!!!!!!! По скльку это грубая заготовка, из которой можно сделать нечто оригинальное!!!!!!!!!!!! Мой сайтик: http://sita0.ucoz.ru/
Тема я смотрю пусть и старая, но всё же думаю до сих пор актуальная...
Подскажите ПЛЗ... Замучался менять крестовины, движочег немного доработанный + погонять люблю. Поэтому летят оч быстро: Брал наши около 10 тык и загудели. Говорят немецкие хорошие - брал, ресурс 5 тыщ. Дольше всего проходила крестовина неизвестного производства с тавотницей которую мне по гарантии в автосалоне поставили (ибо заводская прошла 9 тыщ) она продержалась почти 50 тык.
В связии со всем этим ВОПРОС:
Какие крестовины брать? Есть ли какие нибудь усиленные? слышал что кресты от нивы расчитаны на большую нагрузку... подойдут на классику?
