Ксенон: выбор, установка , техническая сторона дела

лёха turbo

Ну а просадка напряжения в бортовой сети при включении вентилятора , происходит в любом случае от куда бы не было подведено питание ксенона . Другое дело если проводка уже требовала замены до установки ксенона ( коротыши , разряд аккумы , сопли и скрутки) , тут и без установки ксенона надо менять проводку автомобиля.
З.Ы. да и кстате , ксеноновые блоки сами справляются с перепадами напряжения , в отличии от спиралей галогеновых ламп!

+1000

Medium, смотри на вторую фотку.. в жизни именно так.. 6к синим светит... спроси у ZEMA или Serega845

+ на 15ке настройки для трассы .. фары чуть выше.. чтоб видеть лучше за 30-40м )

позже добавлю еще одну фотку с тыла )

Мужики я оч извиняюсь за оффтоп но не нашел подходящей темы от безисходности и некой схожести тем пишу сюды.
Хочу ставить ксену, попутно заменяя оптику, в планах стоковую поставить без всяких линз и т.д. Старые отражатели стоят с 83-го года, читал что со временем отражатели теряют полезные свойства.

Гуглил... Нашёл оптичку "WESEM", выше вот смотрю бошевский отражатель. Какой фирмы оптика лучше и где возможно её достать?

Еще раз извиняюсь. Спасибо.

IgorFS

Medium, смотри на вторую фотку.. в жизни именно так.. 6к синим светит... спроси у ZEMA или Serega845

В смысле синим ? Я и не спорю, 6к и должен с синевой светить, а со временем когда лампа обработается еще более температура выше становится (синей в смысле)

Надо с водительского места глянуть, вот это интересней будет. Ждемс

с тыла есть только такая



по зонам примерно так



и еще немного фот с того сета


остальные по клику

Medium вот фотки с водительского места дальний и ближний.. и при разгорании он не становится синее..
ближний

дальний

фотка днем

Z_E_M_A

Medium вот фотки с водительского места дальний и ближний.. и при разгорании он не становится синее..
ближний

Ярко светит . Про синеву я имел ввиду не при разгорании, а по прошествии определенного промежутка общего времени работы лампы. Как правило не меньше чем 200 часов где-то. Температура лампы постепенно повышается где-то на 300-500 кельвинов, т.е. в прямом смысле становится синее. Если интересно расскажу почему.

Кстати никто не против если я из уже выложенных фоток некую галерею соберу, пусть все пользуются ?

IgorFS

с тыла есть только такая

и еще немного фот с того сета

А вот отсюда картина совсем другая, тут уже пятнаха в выйгрыше. В принципе так и должно быть, 5к ярче чем 6к светит. Вот еще бы кто 4300 выложил ?

сопутствующие аспекты обсуждаем тут

http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=23908

а в этой теме то как всетаки ставить и какой

Вообщем купил новый комплект ксенона (HID 5000) , машина ваз 2106 и по ходу установки появилось 2 вопроса :

1: когда ставил в самой фаре обнаружил какойто "колпак" который как потом мне сказали нужен для лучшей аботы H4 лампы в режиме дальнего света . Также какойто отражатель (в форме п ластины )находится на самой лампе ксенона , после установки получилась следующая схема (рисунок снизу). Вобщем обьясните стоит ли снимать либо верхний либо нижний "козырьки" а то складывается ощещение что перед бампером свет какойто тусклый а вдали яркий.

2: Как мне обьяснили что ксенон 5000к должен светить чучуть синеватым светом , но он светит при розжиге белым , когда разгорается становится бело-желтым , в чём дело ?

1. ИМХО!!!!!!!! Оставлять! И не срезать! Колпак создан для формирования пучка света в данной фаре. "Вот та серебристая хренька " на ксеноне к этому не имеет никакого отнашения!
2. 5000. белее только лист бумаги! Кто объяснял тебе должен показаться офтальмологу.

SucKeR112, никаких изменений в самой фаре не делай!!!
А синеватый свет начинается от 6000 К.

NoFear

1. ИМХО!!!!!!!! Оставлять! И не срезать! Колпак создан для формирования пучка света в данной фаре.

Просто парниша покупал новую (стандартную) оптику и у него там этой хрени нет Хотя я думаю мож ему впарили фару с дальнего света - вот там её точно нет

NoFear

2. 5000. белее только лист бумаги! Кто объяснял тебе должен показаться офтальмологу.

Вот и я про тоже , а у меня он белый тока при прогреве а потом бело-жёлтый , в большей степени желтый становится , хотя светит оч ярко к этому претензий нет , а на пару с ПТФ HELLA за 2500р - ваще жесть Мож дело в лампочках или их ""неразработаности"" ?

лёха turbo

SucKeR112, никаких изменений в самой фаре не делай!!!

кому из вас верить ? NoFear - и срезать это пластину на лампочке или лёха - и нечего не делать ?

SucKeR112, у меня 5К белый, вообще говорят что лампы после 500 часов работы "обкатываются" и светят именно своей температурой, но у меня уже белым, сначала зеленоватым при розжиге светили

mishanya21093

SucKeR112, у меня 5К белый, вообще говорят что лампы после 500 часов работы "обкатываются" и светят именно своей температурой, но у меня уже белым, сначала зеленоватым при розжиге светили

У меня блин даже в самих фарах он жёлтый какойто а не белый но сцука яркий-яркий , некоторые ослы включают дальний на это - в ответ им ксенон+ дальний + птф задратые , некоторые реально теряются

Всётаки 4 фары на шахе не зря придумали , кстати думаю поставить в оставшиеся 2 фары биксенон , вопрос : какие сложности с проводкой и выдержит ли гена ?

SucKeR112

... думаю поставить в оставшиеся 2 фары биксенон , вопрос : какие сложности с проводкой и выдержит ли гена ?

Выдержит ЧТО?? штатная галогенка - 55Вт, что означает ток около 5А, ксенон - 35 Вт(3А), пусковой нагрузкой, думаю, можно пренебречь, т.к. по времени-ерунда, да и родная галогенка тож скачок дает при включении - в холодном состоянии у не сопротивление - почти 0. Кароче: ксенон меньше потребляет, не счего генератору перенапрягаться