би-ксеноном моргать как раз таки можно. Даже в названии указано (би-двойной). Моргать нельзя моноксеноном. Вариант с доп. галогенкой дествительно не очень хорошо. Стои на тысячу-полторы дешевле нормального биксенона, а геморроя создаст имхо больше. Наверняка такую лампу будет сложнее настроить в фаре, может и фокус убежать, да и как умрет (а умрет она все равно быстрее чем ксенон лампа) найти замену проблематично. Еще как вариант в пятнашку можно в ПТФ ксенон замутить
противотуманок у меня нет. Значит лучше би ксенон!? А какой, есл sho-me? У меня в городе ксенона этой фирмы навалом, а другой фирмы уже искать надо или ехать в харьков, в москву.
тюнинг - самый опасный наркотик! вызывает бессоницу, маниакальный психоз отягощенный попыткой разобрать пол автомобиля ключом на 13
противотуманок у меня нет. Значит лучше би ксенон!? А какой, есл sho-me? У меня в городе ксенона этой фирмы навалом, а другой фирмы уже искать надо или ехать в харьков, в москву.
Бюджетный корейский ксенон. Если не дороже 4,5 килорублей за биксенон будет можно брать, цена оправдает, естественно брать только с гарантией. У самого такой стоит, на качество горения и разгорения не жалуюсь а вот разъемы с ним идут полное г-но, что с ними делать писал ранее . Проблема недорогих биксенонов как правило не в плохих блоках розжига или лампах, а в отвратительных по качеству блоках управления переключения ближний-дальний, мрут как мухи. А чтоб обмануть такой и собрать свой, надо собирать этакую махину аж из 6-ти реле чтобы сымитировать секундный сигнал переключения (моргнуть) или просто для переключения, что-то навроде БУША из 4-х реле только сложнее. Правда у нас мужички схемы проще собирали, так что если вы электрик все гораздо проще
Бюджетный корейский ксенон. Если не дороже 4,5 килорублей за биксенон будет можно брать, цена оправдает, естественно брать только с гарантией. У самого такой стоит, на качество горения и разгорения не жалуюсь а вот разъемы с ним идут полное г-но, что с ними делать писал ранее . Проблема недорогих биксенонов как правило не в плохих блоках розжига или лампах, а в отвратительных по качеству блоках управления переключения ближний-дальний, мрут как мухи. А чтоб обмануть такой и собрать свой, надо собирать этакую махину аж из 6-ти реле чтобы сымитировать секундный сигнал переключения (моргнуть) или просто для переключения, что-то навроде БУША из 4-х реле только сложнее. Правда у нас мужички схемы проще собирали, так что если вы электрик все гораздо проще
так какой тогда нужно брать? и что неужели его тяжело устанавливать?
тюнинг - самый опасный наркотик! вызывает бессоницу, маниакальный психоз отягощенный попыткой разобрать пол автомобиля ключом на 13
Да сказали же, любой по средствам, но чтоб с гарантией. Подключать просто, ничего сложного нет. Только дополнительно нужно будет сверло перьевое на 23-25 мм, и вперед!
Да сказали же, любой по средствам, но чтоб с гарантией. Подключать просто, ничего сложного нет. Только дополнительно нужно будет сверло перьевое на 23-25 мм, и вперед!
для чего сверло, да еще и такое большое?
тюнинг - самый опасный наркотик! вызывает бессоницу, маниакальный психоз отягощенный попыткой разобрать пол автомобиля ключом на 13
smoliak, там заднюю крышку в фаре сверлить нужно, туда пучок проводов проходит через резиновую заглушку. Диаметр как раз 25 мм, впрочем можно и чуть меньше, у меня было сверло на 23, все влезло. В принципе необязательно сверлить, можно и каким нибудь другим способом, главное более-менее ровное отверстие сделать.
ПОставил себе би ксенон на ВАЗ 2114 и сталкнулся с такой проблемой что дальний свет светит очень низко на том же уровне как и ближний! не хватает хода лампочек! кто нибудь знает решение этой проблемы? Может кто то ставил себе на такую машину уже и все нормально было тогда подскажите какой фирмы! У меня фирма "Эверест" корейская
SucKeR112, Где-то "гуляет" помеха по ВЧ скорее всего. Где то массовый провод плохо прикручен, либо неправильное подключение. Как более маловероятный момент - возможно провода ксенона и сигнальные музыки проложены рядом, и сигнальный провод "цепляет" на себя помеху.
SucKeR112, В игниторе ксенона высокое высокочастотное напряжение. По всей видимости где-то через соплю или плохой контакт есть небольшой пробой на массу, он ловится антенной, которая у вас скорее всего закреплена к кузову, усиливается и слишится как шипение. Чисто практически: хорошо проверить все контакты и соединения ксенона, крепление к массе, хорошенько закрепить блоки розжига, проверить как идет питание на мафон - в идеале напрямую к АКБ через предохранитель.
NoFear, ключевое слово тут 2115.. тут впринципе бл/даль ксен/галоген не получиться.. хоть супермега дорогая фирма ) ибо лампочка то одна
Игорь, качество IPF и SHO-me... Цена не с потолка взята. П.С. если не забуду, как на встречу приеду покажу 2 годовалых лампочки sho-me H7. Ты акуеешь! Ну одна еще рабочая.....
лёха turbo
smoliak, если ты про дополнительную маленькую галогенку для дальнего света на ксеноновой лампе . ТО это полная туфта , потому как : 1. как сказали выше галогенки долго не живут (в комплекте всего 1 доп.лампочка) . 2. такие лампы стоят почти как биксеноновые. 3.светят не пойми куда.
1 +1 2. Стоят на 300руб дороже. Никто не берет, все уже умнее. Мне +1, т.к. я недавно товарища отговорил в пользу би, т.к. ему дальняк нужен был. 3 +1
I Can-Am! Can You? Щукино - центр вселенной! Кто в армии служил тот в цирке не смеется! ТАЗики нужны, чтобы у нас был повод собраться в гараже. Мат - единственный язык, указания на котором помнимаются без искажений.
не жалуюсь а вот разъемы с ним идут полное г-но, что с ними делать писал ранее . Проблема недорогих биксенонов как правило не в плохих блоках розжига или лампах, а в отвратительных по качеству блоках управления переключения ближний-дальний, мрут как мухи. А чтоб обмануть такой и собрать свой, надо собирать этакую махину аж из 6-ти реле чтобы сымитировать секундный сигнал переключения (моргнуть) или просто для переключения, что-то навроде БУША из 4-х реле только сложнее. Правда у нас мужички схемы проще собирали, так что если вы электрик все гораздо проще 