Ксенон: выбор, установка , техническая сторона дела

*XSane*, Думаю останешься доволен, отписывай потом по ощущениям. По аватаре смотрю у тебя снежка, зачем тогда черные фары?

МТФ это брэнд ксенона, один из лучших.

В своем ценовом диапазоне
trunx, Инструкции не надо, прикручиваешь хорошенько на корпус блоки (масса очень важна), затем просто соединяешь штатный разъем с ксеноном. Никаких переделок не требуется

В течении часа можно смело самому поставить...

Это если не спеша с перерывами на чай

Gudvin.84

*XSane*, Думаю останешься доволен, отписывай потом по ощущениям. По аватаре смотрю у тебя снежка, зачем тогда черные фары?
В своем ценовом диапазоне

Конечно отпишусь.
У меня светло-бежевый металлик, но в скором времени будет уже ярко желтый металлик. Будет желто-черная цветовая гамма.

по поводу влагозащищенности блоков 4 и 5 поколений: когда внедрял Илтрейд-решил разобрать блоки и промазать стыки герметиком. Не вышло,иам нечего промазывать Крышку снял-а там все кишки силиконом залиты

shultz, Окончательно убедил что я нормально блоки ПТФ разместил

Про ксенон в моциках.
У меня у двух товарищей стоят в Хондах по 2 лампы ксенона (1- ближний 1-дальний). Проблем как было описано много выше что моргает ксенон при включении поворотников и т.д. у них точно нет. Проблема скорее всего в кривых руках. П.С. ксенон самый что ни на есть автомобильный 100% родной от БМВ. 4-е поколение.

Ксенон с галогеном.Это как?

Sneakmax, ксенон с галогеном - это простые (не би-) ксеноновые лампы с маленькой галогенкой в цоколе , к-рая отвечает за дальний свет. Насколько мне известно изготовляют только китайские производители , можно купить отдельно ( в комплекте к каждой ксеноновой лампе идёт по две бесцокольных галогенки) , а потом таких галогенок отдельно не найдёшь!!!!!!!!!!

*XSane*, у меня переделанные фары из Проспортовских 08-х , на простых галогенках вообще не освещали дорогу(в сравнение со стоком) , но после установки ксенона всё стало классно , дальний (галоген) редкостное гавно , но он мне и не нужен уже 3 года
З.Ы. проспорт -не подарок , но например только после 3-х лет эксплуатации перестал работать только один ангельский глаз , руки не доходят светодиод поменять!!!
Главный минус - это отсутствие регулировки из салона (или автокорректором), в отличие от Хеллы.

Решил поставить биксенон в фары и ксенон в ПТФ. Автомобиль ВАЗ 21103 фары Киржач, в ПТФ модули Хэлла 90 мм. Остался вопрос с выбором температуры, сам думаю в ПТФ - 6000К, в фары - 4300К. Или лучше наоборот, или лучше поставить одинаковую температуру, как вы думаете? Вообще изначально был вариант ксенона только в ПТФ, но тут почитал темку и загорелся биксеноном, единственное хотелось бы в сырую погоду комфортно себя чувствовать.

лёха turbo Тоесть они ни к чему,верно?А если галогены накроются то сами лампы будут светить?

spol, И туда и туда ставь 6000,чтоб не различалось.

ПТФ - 6000К, в фары - 4300К.

по-любому наоборот
ибо 4300 более желтые чем 5000 и будут лучше отрабатывать как птф.. а 6 и 4.3 разница заметна будет.. поэтому 5 к

хотелось бы в сырую погоду комфортно себя чувствовать.

тогда фары 5к, птф 4300

Sneakmax

лёха turbo Тоесть они ни к чему,верно?А если галогены накроются то сами лампы будут светить?

Да.
Я перед выбором ксенона консультировался по поводу выбора ксеноновых лампочек с галогеновой подъ№бкой (хэ4) - минус - галогенки светят нетуда, у ксенона неправильное отражение из-за галогенки. Либо ксенон, либо би. Либо доп. фары дальняка. (ИМХренО)

Sneakmax

лёха turbo Тоесть они ни к чему,верно?А если галогены накроются то сами лампы будут светить?

Ну почему же ни к чему? Например для тех перцев , к-рые Очень боятся остаться без дальнего , а покупать настоящий би- или альтернативную оптику не хотят ))))) НО ОЧЕНЬ КСЕНОН ХОЧЕТСЯ
NoFear прав в том что они (эти галогенки) имеют неправильное расположение в фаре и соответственно неправильный световой пучок.
Ну а если они перегорят , то ксенон естественно работать будет , тк галогенки всего лишь пришлёпок к цоколю ксеноновой лампы.

IgorFS я конечно повторюсь , но я не видел никогда в заводских ксеноновых фарах ламп выше 5000К , это говорит о том что все лампы с более высокой температурой имеют худшее кач-во света , причём без разницы где они будут стоять в основных или в ПТФ
Конечно же 6000к выглядят внешне предпочительнее , чем например 4200к , поэтому Хелла начала производить лампы D2R 6000к , но только не для конвееров автопроизводителей.
Лично я против именно 6000К ничего не имею.

лёха turbo, птф это у нас что ? противо туманные.. а для этого лучше желтый спектр подходит.. поэтому ставить в птф 6к смысла ноль.. нужно больше света - ставь еще пару ближних модулей.. надо птф - ставь 4,3к

выглядят внешне предпочительнее

предпочительнее для чего ? чтобы или чтоб не ездить при осадках с широко открытыми глазами ?

пс
когда на машине 6к - проще определить что стоит ксенон.. и еслиу дяди удет плохое настроение - он более вероятно докопается до 6к чем до 5.. ибо 5 не так очевидно что ксенон

spol, дружище,ты куда в киржач биксенон-то собрался запихнуть? У тебя(как и у меня)ближний и дальний-РАЗДЕЛЬНО!Следовательно,ты можешь поставить только два комплекта ксенона(не "би",где ближний и дальний в одной лампе) один-в ближний,один-в дальний
А можешь поступить как абсолютное большинство:поставить комплект в ближний и комплект в ПТФ только ОБЯЗАТЕЛЬНО ставь лампы одинаковой световой температуры!Иначе получится совсем не айс имхо...
По желаемой температуре можешь определиться здесь выше в теме(или на форумах продавцов ксенона)

ps у мя 6000К ближний+ПТФ...и красиво и светло http://www.vaz.ee/forum/index.php?s=&s...st&p=534659