Народ, подскажите! Отрегулировал я фары на СТО за 500 рублей. Потом взял и ксенон поставил. Так вот в чем вопрос: мог ли я сбить настройки, меняя лампы? Регулировки я не трогал вообще когда ставил.
П.С. Машина 10-ка, фары - киржач с линзами на ближнем.
Вероятнее всего настройка сбилась!У ксенона явно другой пучок излучения!Сам по себе знаю -отрегулировал на сгто ,поставил ксенон ,а в тумане выяснил что светит он далеко не туда!!!!!!
Вероятнее всего настройка сбилась!У ксенона явно другой пучок излучения!Сам по себе знаю -отрегулировал на сгто ,поставил ксенон ,а в тумане выяснил что светит он далеко не туда!!!!!!
А сверху то нельзя : до ксенона не докопаются , так к расположению ПФ смогут. Есть нормативы по установке противотуманок - сколько от земли не помню , а от внешнего края 200мм.
maxs07, регулировка после установки ксенона обязательна ,т.к. источник света в галогенки (спираль) и в ксеноне (вся колба с газом) имеют разное положение внутри самой фары по отношению к отражателю. З.Ы. даже в стандартных галогенках спираль может находится в разных местах , бывает чуть скошена и т.д. , потому tosha прав что надо всегда регулировать фары при замене ламп любых
А сверху то нельзя : до ксенона не докопаются , так к расположению ПФ смогут. Есть нормативы по установке противотуманок - сколько от земли не помню , а от внешнего края 200мм.
И от земли 200мм.
aka rus, ты наверно имел ввиду доп. фары дальняка. Если че - они отражателем отличаются и стоят подороже.
I Can-Am! Can You? Щукино - центр вселенной! Кто в армии служил тот в цирке не смеется! ТАЗики нужны, чтобы у нас был повод собраться в гараже. Мат - единственный язык, указания на котором помнимаются без искажений.
А мне нравится с ксеноном ездить... отрегулировал фары перед стеной, чтобы в морды не светить и всё. Светят ярче галогенок, пробивают стену дождя/снега, жрут мало, стекло фары не нагревается, а значит не так загрязняется, как с галогеновыми лампами, надежнее!
maxs07, вобщем +1 ко многому вышесказанному! Регулировать надо при каждой замене любой лампочки...это ФАКТ! Я даже больше тебе скажу,я менял лампочки местами(ксеноновые) и опять приходилось настраивать!Что галоген,что ксенон не блещут идеальной перпендикулярностью лампы к цоколю и опять же имхо..надо всёж регулировать на СТО(только вот 500р-эт явно перебор...поищи другое место) Я много пробовал вручную,но....всёж на стенде-есть на стенде...
друзья, у большинства есть гаражи. Нарисовать рсунок настройки фар на дальней стене ведь не проблема (если не заставлена, конечно), да и во дворе можно на открытом пространстве выставить более-менее. Если уж поехал на СТО, то само собой, пускай по приборам выставят фары, а при замене-то лампочки можно и самому чуток покрутить
У меня вот такая вот проблема не зависимо от того включено ли зажигание или заведен двигатель при включении ближнего (ксенон на ближний свет), на панели приборов все стрелки на секунду уходят "вниз" (в нулевое положение) из панели издается шум и сбрасываются все показания компьютра (в частности часы). Что может быть такое? Такое ощущение что падение напряжения, но подсветка горит стабильно...я в растеренности, помогите..
Кто ставил тебе ксенон. Если сам то че куда пихал? Падение напряжения? - проверяестся обычным тестером при включении света. Надо просмотреть все по-цепи. Скорее всего ксенон где-то пересекается с питанием компа.
I Can-Am! Can You? Щукино - центр вселенной! Кто в армии служил тот в цирке не смеется! ТАЗики нужны, чтобы у нас был повод собраться в гараже. Мат - единственный язык, указания на котором помнимаются без искажений.
Кто ставил тебе ксенон. Если сам то че куда пихал? Падение напряжения? - проверяестся обычным тестером при включении света. Надо просмотреть все по-цепи. Скорее всего ксенон где-то пересекается с питанием компа.
Дак все провада вставлены в штатные места ближнего света...блоки на двойном скотче приклеены к кузову.
У меня вот такая вот проблема не зависимо от того включено ли зажигание или заведен двигатель при включении ближнего (ксенон на ближний свет), на панели приборов все стрелки на секунду уходят "вниз" (в нулевое положение) из панели издается шум и сбрасываются все показания компьютра (в частности часы). Что может быть такое? Такое ощущение что падение напряжения, но подсветка горит стабильно...я в растеренности, помогите..
Всё это из-за огромной просадки напряжения бортовой сети. Скорее всего неисправны блоки (один из блоков) розжига. Отключай по одному, проверяй падение напряжения....
Всё это из-за огромной просадки напряжения бортовой сети. Скорее всего неисправны блоки (один из блоков) розжига. Отключай по одному, проверяй падение напряжения....
Напряжение не падает посветка горит нормально вот только стрелки и мониторчик обнуляются=(
Напряжение не падает посветка горит нормально вот только стрелки и мониторчик обнуляются=(
Ну тогда правильно выше пишут, не туда подключены блоки розжига (их питание). По схеме они должны подключаться непосредственно к АКБ, а их выход уже к штатным разъемам фар. См. схемы: БИксенон
? У нас, с нашими ценами я сотку отдавал на станции где ТО проходят. А вообще на стене можно нормально выставить
