Кто что посоветует , Выбор подержанного авто

Gudvin.84, был у нас 190 темносиний дизелек лет так 15 назад))) тогда он мне казался шиком еще и сбольшим люком на электро приводе))))
А насчет конструктора...тут кому че....ябы так сделал....и вылезлобы это все в 100 тыс!!! (так увереноо говорю тотому как зимой считал сколько мне вылезет все) а полтос еще на всякие вкусняшки бы был)))

marchelago, Очень много ньюансов. Кузов ведь не голый, как я понимаю. Ушатанный полностью экземпляр пусть даже тык 30, покраска не мало (у нас облить 30 тык было) + железо и работа. По ходовой менять надо будет все что можно, двиг я хз сколько стоит, дешевый тоже наверняка надо будет перетряхивать + проводка с мозгами. В полностью ушатанном экземпляре будет полностью ушатанный салон и т.д. Это хороший вариант, если самому все делать, варить, красить, перебирать, при условии наличия гаража, инструмента, оборудования, грамотных помошников и конечно же кучи свободного времени.
пс: за мерс ни в коем случае не агитирую Эт у меня вопрос выбора марки в принципе не стоит, онли МБ Да и для многих не приемлемо и морально сложно такого возвраста машину рассматривать.

Ино и классика не рассматривается. Нужен таз переднеприводный на каждый день и ночь. Скажите что конкретней лучше взять.

2113\2114. 2004-05 года. Простая конструкция, дофига тюнинга. И стайлинг можно симпотичный сделать

Gudvin.84,

Классику сейчас в хорошие цвета красят,

Эт да, ключевое слово "как" красят,пару недель назад видел новую сему в металлике переднее и заднее правые крылья в одном тоне,двери в другом и это "целка" с салона,оказалось все его соседи тоже заметили,куда мужик смотрел при покупке хз, ах да еще и цена 195р Вот за эти деньги можно действительно А80 B4 взять и откапиталить всю.

Anders

действительно А80 B4 взять и откапиталить всю.

не думаю что В4 можно взять и ВСЮ откапиталить

Ино и классика не рассматривается. Нужен таз переднеприводный на каждый день и ночь. Скажите что конкретней лучше взять.

08-09, 13-15. И смотреть не по году а по состоянию. Желательно еще хотя бы тыщ 20-30 чтобы осталось.

,пару недель назад видел новую сему в металлике переднее и заднее правые крылья в одном тоне,двери в другом и это "целка" с салона

Скорее всего перекрашивали в салоне, при транспортировке повредили и исправляли. При заводской покраске не возможно такое, она же целиком обливается

А что насчёт 10-12 скажете?

Шума_хер

А что насчёт 10-12 скажете?

Обычная машина))) 16кл.
ИМХО, кроме мотора, не далеко ушла от 13\14

А что насчёт 10-12 скажете?

И какая она будет? А чем чепырко не нра? Бери черную, тонь в хлам по кругу, спойлер нах, клаки -90, штамповки и вот тебе самый студенческий авто У меня пол универа таких было, да что там, пол города . А вообще, если сравнивать сток самару и сток матреху, самара рулится лучше, подешевле в обслуге по ходовке, 8 клапанов еще и по движке дешевле. Кузовщина тоже дешевле. Салон только более гремучий, но это легко решается

Gudvin.84, Чепырко - хорошо, но места маловато. Как 10-12 в эксплуотации? дорого или нет?

Шума_хер

Gudvin.84, Чепырко - хорошо, но места маловато. Как 10-12 в эксплуотации? дорого или нет?

как любой другой ВАЗ

Gudvin.84, Чепырко - хорошо, но места маловато. Как 10-12 в эксплуотации? дорого или нет?

У меня из пломок только тросс сцепления порвался один раз и катушку одну убил мойкой посоянной, остальное расходники, не особо хлопотно. Но я брал новый и отъездил только 3 года. А то что места мало, вроде не сильно матреха больше по салону, у меня так вообще сзади не залезть было, езжу лежа. В девятке сидел на водительском, реально тесновато, во второй самаре не знаю

Шума_хер

Gudvin.84, Чепырко - хорошо, но места маловато. Как 10-12 в эксплуотации? дорого или нет?

Как и любые другие жигули. Госпаде чего тут тебе насоветовали))) Сейчас начнётся конечно, буду некоторые мое мнение опускать.Но я тебе советую объективно, что на самом деле самое оно.. Про ино понятно забудь, про классику тоже, я вижу ты сам отказываешься, но такие советы иногда заставляют по вечерам задуматься, НЕТ! я бы не отдал даже половины той суммы которые ты хочешь потратить на классику, даже в идеальном состоянии. Другие конторы типа митцубиси тоже имеют модели с названием классик, например тот же лансер, но не с полувековой историей. Можно тюнинговать, тюнинговать, но она все-равно останется классикой, единственной что я бы принял так это копейку, да и то имея много денег, гараж и отдельно дорогую иномарку, при чем копейку в охринительном состоянии, а так эта все та же классика, как студенту, машина чтобы телок кактать не катит, как минимум девятка, как водителю масса неудобств, расположение руля и педаль напрягает, и ничего не изменишь, сядишь поближе руль удобно крутить, педали напрягают сильно, подальше - все наоборот, выходишь и спина болит, передачи тяжело включаются, что ни делай(в сравнении с пп). А вот девятки, десятки и двенахи это уже другой авто, студ мобиль для телок, при хорошей шумоизоляции в той же десятке сидишь как в недорогой иномарке, запчасти стоят копейки, а ремонтировать ты её сам сможешь даже не имея опыта, машина удобная, но я бы ни за что не стал тратить 150 тыщ на девятку, в наше время это уже скоро тоже будет машина с полувековой историей.
Подводя итог, пусть и не все мысли сказал- в падлу, скажу что я бы взял чирик 5 летку, пробег как можно меньше с 8клоповым движком, не нужен тебе 16 кл, более дорогой, более дорогой ремонт и все плюсы только если ты реально точишь под дрэг, на низах 8кл лучше и в обслуживание проще, отточить эбу и ездий не хочу, постарайся выбрать не высосанную машину, лучше взять разбирающегося друга с собой, желательно чтобы пробег поменьше, чистенькую, ухоженную, конкретно смотри чтобы шрусы не хрустели, желательно без колхоза и без пацанских прибомбасов, чем их больше, тем больше было на машине валилова, а там уж сам делаешь, бери так, чтобы денег ещё осталось хотя бы тыщ 15, ищи хорошее предложение, вух, основное вроде все сказал....

Да, к слову, новый таз дерьмо собачье, чем дальше, тем хуже делают, если уж даже японское качество приходится только вспоминать и доджи американские гниют как девятки, что уж говорить о россии, лучше взять бу, почистить, проантикорить и шумку проложить, поменять все фильтра, в бу сразу видно все изяны и машина стоит именно столько, сколько стоит( но тут надо разбираться, чтоб не наебали )

стал задумываться о покупке правого руля, например Митца Legnum(для тех кто не знает праворукий галант универсал ).Нравится мне она, не знаю почему + цены на авто не кусачие.Мож кто сталкивался подскажет чё?