Кто во что ИГРАЕТ , Компьютерные и видео игры.Новинки и "ностальгия"

pugnator,Я имею в виду реалистичность поведения авто, как ето передается на руль..Графика, детализация и много настроек - не значит что реалистично
продай момо и купи Ж25, небо и земля, три педали, 900гр механическая КПП 6передач и задняя.
Так, иду качать ЛФС для теста на соответственность симулятору... неужто так хорош.. а какой? LFSI или LFSII?

sergijwrc, S2 у меня версия 0.5v

А мне кажется что NFS 2 круче,физика согласен там не из самых лучших,но зато тюнниг жестокий

Тогда уж 2 SE.

Orangeleo, S2 это тип лицензии
sergijwrc, Последняя версия вроде Z, на офф сайте она как раз и есть

crazy_devil, я-то знаю... сразу намекнул, что искать надо с аддоном до s2

Life For Speed S2 пропатчена до версии Z - 132мб, ето оно? шото мало весит

sergijwrc, Cамое оно весит

sergijwrc, у меня распакованная 230Мб весит так что норм
PS/ посмотрел на пиратбай - архивы с игрой там весят по 120-140Мб, так что оно самое все=))

http://ru.youtube.com/watch?v=s0ABK1g3mjg

ого, я афигел

sergijwrc, Маленькое давление в шинах и не такое тогда увидешь =)

Orangeleo, попробуй для начала на FR GT со стандартными настройками пройти первые два поворота на том же Westhill, но в прямом направлении. Они не такие сложные как тот, который пытаешься пройти ты. И машина более предсказуемая в плане заноса. Только колеса стоит подкачать до 2,8-3 атмосфер.
Я начинал с простого Feint Drift контрсмещением на полном дросселе без отпускания газа в повороте. Заходил на скорости 140-160, выходил примерно на 100. Ниже 90 скорость старался не отпускать, иначе на выходе из заноса сложно стабилизировать машину.

Tier, Кстати в плане настроек, с колёсами мало играюсь( ну только для драга давление убираю и с развалом иногда), а вот в рулевом убираю эффект Аккермана в ноль, подвес клиренс в макси, а жёсткость в ноль, подвеска получается валкая и легче в занос идёт, ну и демпферы тоже в ноль.

Orangeleo, мягко говоря, настройки немного не те для дрифта. На таких машина отлично входит в занос, но выйти из него не получается. Подвеску надо наоборот чуть жестче стока делать.
Попробуй для начала поездить на стоковых настройках на том же XR GT. А потом уже меняй не более одного параметра за раз и смотри как это изменение сказалось на управляемости.

Аккерман в ноль? зачем? Переднюю ось будем всегда нести в повороте

Orangeleo

Tier, Кстати в плане настроек, с колёсами мало играюсь( ну только для драга давление убираю и с развалом иногда), а вот в рулевом убираю эффект Аккермана в ноль, подвес клиренс в макси, а жёсткость в ноль, подвеска получается валкая и легче в занос идёт, ну и демпферы тоже в ноль.

попробуй вот этот сет, жэто для XRG нетурбовой

sergijwrc

продай момо и купи Ж25, небо и земля, три педали, 900гр механическая КПП 6передач и задняя.
Так, иду качать ЛФС для теста на соответственность симулятору... неужто так хорош.. а какой? LFSI или LFSII?

меня более чем устраивает момо и его кпп, сцепление мне удобней на руле давить, ибо как в машине педалировать все равно не получается

Pugnator, У меня даже с аккерманом в 50% на таких настройках машина вобще в занос идти не хочет((

попробуй для начала на FR GT со стандартными настройками пройти первые два поворота на том же Westhill, но в прямом направлении

Прошёл всю трассу с заносами, только в последнем повороте занесло на боковой асфальт(((
Кстати, что с резиной делаете, чтобы к середине трассы ещё норм держала?