Кто юзает 14-е ветиляторы, нужно ваше мнение !!!

Ну ты даеш?? Как это недают?? Ты видел хоть одну маломальски тюненую машину с плоскими дисками, а спорт байк?? На байках даже в стоке ставят только с проточкой и перфорацией еще там край специальной формы. Не дураки этож все придумали?? Вообше по телеку видал что перфарированные тормоза в первые применили BMW если не ошибаюсь. И это был прорыв в тормозных технологиях. Донные издевательства над диско улучшили их очистку от продуктов износа колодок и отвод газов образуюшихся в результате трения. Масса их меньше и хорактеристики более линейны.Не замичал что чем выше скорость тем меньше эффективность тормозов?? В такой ситуации ты получиш юз выжав педаль при одной скорости и потом с ее изменением, а если скорость не с играет рогли то тормозной путь заметно уменьшится. Что касается долговечности сдесь всетаки небольшой провал, хотя в плюсе эффективность. И коль мы все говорим о тюнинге подразумевая агрессивное вождение то перфарвция и проточка вещ, главное правильно калодки подобрать.

Коль речь пошла о спортбайках, то замечу, что на них установлены правильные, не паленные диски.
Обрати внимание на форму выемок, каждая дырка имеет скругленные края, каждая выемка тоже имеет хитрую форму. Кстати является в первую очередь индикатором износа, поскольку диски там в основном тонкие, жутковато даже на таких скоростях и такая толщина диска.
К чему я это написал, да к тому, что в наших магазинах такого насмотрелся, что сделал вывод о том, что пока не насобераю достаточную сумму и не найду проверенное качество, не стану брать недоделки.

З.Ы.- народ почему все безразличны к моему вопросу? Снял колодки на правом переднем 1 вообще в камень, другой работает, разработал его немного.
Ну дайте дельный совет. Кстати попытался отжать стопорок - хрен.

korish, рабочие цилиндры меняй. Стопор надо постучать через проставку. Вазовские рабочие цилиндры тоже не идеал... Я когда себе покупал, то просто офигет от вазовских когда увидел их - такое впечатление, что их везли в коробе со стружкой! В итоге взял Фенокс...
Вакуум можешь поменять на прогрессивный - эффект будет! Проверено на себе... От установки вакуума с ГТЦ от 08 эффект будет еще больше, т.к. он более производительный.

Byzoon - спасибо, хоть 1 откликнулся.

Вакуум можешь поменять на прогрессивный - эффект будет!

Где брал прогрессивный?

От установки вакуума с ГТЦ от 08 эффект будет еще больше, т.к. он более производительный.

Есть смысл заморачиваться и с гайцами проблемничать? Иль просто прогресс поставить?

И еще Феннокс визуально меньшего размера. Не тыло проблем с установкой? У меня суппорт еще 80х годов.

korish

Где брал прогрессивный?

В магазине... Желтый... Но не думаю, что ты с украины поедешь в Новоросс за вакуумом...

korish

Есть смысл заморачиваться и с гайцами проблемничать? Иль просто прогресс поставить?

Я сначала поставил желтый и эффект ощутил хороший, а после установки 14-х вентилей буду менять его на 08 - при желании докопаться - докопаются и до столба, а мои вентили дают больше поводов, чем вакуум...

korish

И еще Феннокс визуально меньшего размера. Не тыло проблем с установкой? У меня суппорт еще 80х годов.

С установкой проблем не было, но у меня и машина 2000 года...

korish,
в киеве проблем с запчастями "практически" нет...
на "перова" желтых в/у как грязи...
и вообще, если знаешь что именно нужно, то можно найти...
себе ставил диск brembo 13" (классика), колодки feredo, суппорта fenox, главный и в/у 08 сток.
разницу с тем что было не описать - нужно прочувствовать

Поставил только-что рабочие Феннокс, мужичек без проблем поставил. Как родные залезли.
Работал быстро, прокачал, ну я проехался нет тормозов справа.
Бля думаю.
Дома прокачал - появились.
спрашивал в магазе про диски есть брембо, есть ферродо.
Рекомендовали ферродо я их в руках держал.
Вакуум упаковка на каждом, брембо в наличии нет.
Цена - дешевле, нежели ферродо. Продавец не рекоммендует.

ALips - где брал переходник?

а я себе вот такие поставил

Кто в курсе? Можно поставить тормозные диски от 2112 на 14 на классику и при этом оставить родной двухпоршневый суппорт.Вроде при установке суппорта от 12-ки надо и вакумник более производительный ставить.У кого есть опыт такой инсталяции?

Господа меня вот что останавливает. Хотя я даже знаю что вы скажете.
У меня как вам известно уже 1 рабочий в камень взялся и машина при этом еще как-то тормозила 1м рабочим. Когда установил новые и мне их нифига не прокачали я реально увидел что есть тормозить 1м колесом. Руль вырывает уже на 40 км.ч
Я вот что думаю если 1 поршень клина поймает это ж вообще ппц.
Прокомментируйте. я знаю, что скажут не допускай этого. Но блин бывает же внезапно клинит. Вот к прим в фенноксе присудствует стружка частенько. Короче эффективная безопасность при 2х поршнях выше.

Кто при установке дисков от 2112 оставлял родные суппорта?

Dima1982
Это невозможно.

Поясни? почему?

Dima1982

Поясни? почему?

Тормозной диск 2112 - вентилируемый и он более чем в 2 раза толще классического - невентилируемого.

Byzoon

Тормозной диск 2112 - вентилируемый и он более чем в 2 раза толще классического - невентилируемого.

Т.е. ты хочешь сказать что оставить двухпоршневые суппорта невозможно по причине толщины диска?