Кто юзает 14-е ветиляторы, нужно ваше мнение !!!

Маньяк78rus, если для себя - конечно стоит поменять, а на продажу рисковано, вдруг покупатель вредный попадется - захочет сток, что тогда??? цену сбивать???, намного проще поставить новые колодки и больше ничего не трогать, пусть новый владелец об этом думает...

Маньяк78rus, вообщем месяц назад поменял 13" вентили на 14" + колодки Ferrodo, доволен как майский жук, пару раз уже чуть ино в зад не поймал, а перед нашими вообще тормозить страшно :twisted: правда, ещё очень резина важна :!:

Цена вопроса: 3200 :!:

И так. Сколько мне стоил переход на 14".



4 диска Zepp r14. 2200х4 = 8800

4 Камы 217 1200х4 = 4800

2 суппорта 2112 1200х2 = 2400

Комплект колодок Лукас 400

Диски лукас R14 1700

Итого 18100

(Если бы были $, резину взял бы импортную+надо ещё взять запаску, это 3400р)

Рез-т Красиво, практично, удобно. тормозной путь ощутимо уменьшился. Короче СУПЕР!!!

хех... у мя передок на АТЕ 13" невентиляторы + колодки Ниппон, зад на родных барабанах, колодки Ниппон (все никак не вкорячу) - не могу сказать, чтобы их не хватало :mrgreen: ощущения от дикого сближения с задом мово ТАЗика можно узнать у Серг97 :mrgreen: а так - каждый мутит под себя

А акой смысл каждый раз тормозить "педаль в пол". Типа, чтобы все видели, что у меня 14" вентиля? Или дорогие колодки? Прикиньте, если все иномары будут так тормозить, в жопу будет влететь легче простого.



Просто есть такие гонщики, едут по левой полосе за 100, вдруг тормоза юзом и поворачивают налево. Типа предупредить поворотником никак, или просто плавно затормозить тоже.

Black_Wolf, а мне 13 летом часто не хватало - на жаре в пробках поездишь и уже не тормозят, мое мнение - надо ставить вентили, а 13 или 14 - это уже неважно,

вот только переход на 14 вентели оказывается близким по цене

4 диска Zepp r14. 2200х4 = 8800  
4 Камы 217 1200х4 = 4800  
2 суппорта 2112 1200х2 = 2400  
Комплект колодок Лукас 400  
Диски лукас R14 1700  
Итого 18100  

а на солько корректно в цену тормозов вписывать цену колес???, я вот уже года 3 езжу на 14 резине, а тормоза 14 поставил только в конце зимы, да и то когда уже понадобилась полная замена 13 тормозов (диски, колодки, суппорты, барабаны)

мне все обошлось подешевле:

переходники - 0р. - сам в гараже пилил

диски тойота корола - 2 шт - 600р

суппорты тойота корола 2 шт -700р

колодки ниншимбо оригинальные - комплект - 750р

шланги - 2 шт - 400 р

итого: 2450 р + работы на 2 дня

Насколько корректо колёса приписывать к тормозам? Если считать, что на классику родные диски R13, то переход на 14 вентиля повлечёт за собой обзательную смену колёс.

МишгaH, необязательно, очень много шансов что колеса уже стоят на 14-15, т.к. они встречаются на дорогах чаще чем тюненые тормоза

mysony, может стоит плавнее тормозить? :mrgreen: у меня раньше тоже грелись... но вот научившись плавному педалированию никакого дискомфорта не испытываю + передачи не вынимаю :mrgreen: плавное педалирование: плавно (не значит медленно) и прогрессивно давим на педаль / теперь я заморочен вопросом доводки педали газа, чтобы удобнее было прогазоввывать перед переключением вниз а то на стоке не удобно перед поворотом сей прием выполнять

Маньяк78rus, Угу ...  
Уже лето скоро тепло... ты свои катки попробуй ентими 13\" тормозами остановить когда они чуток нагреються....я буду тебя за километр объезжать ....

Серёж, ты имеешь ввиду 15-е.... она не блокирутся почти, очень резко надо нажать что бы их юзом пустить(имеенться ввиду передок)....



а вообще когда 15-хи поставил, оттормажеваться реально лучше стало, поскольку я всегда ещё пердачами отсчёлкиваю и торомжу импульсами, то не перегреваю тормоза...



вообще решил что 13-е сток оставлю ...только колодки поставлю ферродо, а то машинку наверно осенью продавать собрался, а если не продам, то зимой особо эти вентели и не нужны ))) .

Black_Wolf, спасибо что просветил , но не всегда получается ехать быстро и плавно, а после 2-3 торможений даже с 70 до 0 стоковые практически не тормозят

mysony, не замечал, честно! / я вот тут проанализировал свою езду и понял, что просто стараюсь просчитать ситуацию на несколько секунд вперед, потому очень редко торможу "в дым". и опять же не могу сказать, чтоб они стали хуже работать. в плотном городском потоке они вообще перегреться не могут :mrgreen: я скорее поверю, что тормозуха закипит, чем диски перегреешь... ну если не катиться с серпантина какого на тормозах.... тут да, перегреть реально

Так и не понял - на Классике будет разница между 13-ми вентиляторами (они от 21103 вроде?) и 14-ми вентиляторами (2112)?

Vityok, классика или не классика - пофиг. Законы одни действуют:



Плюс ещё увеличение плеча приложения тормозного усилия, т.е. более высокий тормозной момент на колесе (на колёсах с широкой резиной важно)

К вопросу кому хватает стока, кому нет, у кого перегреваются, у кого нет - всё зависит от манеры езды. И дело не в том, что кто-то ездит "неправильно", просто кто-то ездит очень быстро. У друга на 21099 стоковые тормоза стояли, колодок на неделю хватало, а дисков на две недели (нормальные брэндовые запчасти ATE, Ferodo, Lucas). Кто не видел, как он ездит - не поймёт.

Спасибо.
Значит, будем ставить вперед диски 2112 (после установки ГТЦ и ВУ от 2108).