Тюнинг как стиль жизни
Войти Регистрация

Кто юзает 14-е ветиляторы, нужно ваше мнение !!!

Автор темы Маньяк78rus , создал

359 сообщений 359 30 спасибо за тему 30
Опции темы
#363845
gerbo, +1
#364042
gerbo
Подержал сегодня их брембо.
Реально поддельный.
Пацану респект, ибо не прогнал мульку.
Процент он свой и так получит.
Причем чаще, если гнать будет меньше. Поскольку человек, которому не солгали непременно прийдет еще раз.
2 Все
Ненашел в магазах нивский кронштейн ВУТ. Поймал на себе неприятные взгляды торгашей.
Видимо искать на разборке нужно.
Моя машина родилась раньше меня! Не буду ругать, а то обидится и кирдык!
Тише едешь, хрен приедешь!!!
#364065
korish

Ненашел в магазах нивский кронштейн ВУТ. Поймал на себе неприятные взгляды торгашей.
Видимо искать на разборке нужно.

Я в поисках кронштейна облазил все магазины Новороссийска и Краснодара, а нашел только на краснодарском авторынке - дефицит!
#364116
Byzoon

Я в поисках кронштейна облазил все магазины Новороссийска и Краснодара, а нашел только на краснодарском авторынке - дефицит!


Раньше был дефицит... А сейчас заказывайте почтой России biggrin.gif стоит 180 ре в магазине.
#364118
Sasha, я, помнится, рублей за 500 его покупал...
#364119
Dani-lamaster

Ну ты даеш?? Как это недают?? Ты видел хоть одну маломальски тюненую машину с плоскими дисками, а спорт байк?? На байках даже в стоке ставят только с проточкой и перфорацией еще там край специальной формы. Не дураки этож все придумали?? Вообше по телеку видал что перфарированные тормоза в первые применили BMW если не ошибаюсь. И это был прорыв в тормозных технологиях. Донные издевательства над диско улучшили их очистку от продуктов износа колодок и отвод газов образуюшихся в результате трения. Масса их меньше и хорактеристики более линейны.Не замичал что чем выше скорость тем меньше эффективность тормозов?? В такой ситуации ты получиш юз выжав педаль при одной скорости и потом с ее изменением, а если скорость не с играет рогли то тормозной путь заметно уменьшится. Что касается долговечности сдесь всетаки небольшой провал, хотя в плюсе эффективность. И коль мы все говорим о тюнинге подразумевая агрессивное вождение то перфарвция и проточка вещ, главное правильно калодки подобрать.



Конечно видел, например на BMW M5, X5, Porshe Cayenne. На них диски без дырок и проточек.
#364122
ВУТ по эффективности:
1. Классический;
2. Классический прогрессивный;

А я думаю, что ВУТ не влияет на производительность, а только уменьшает усилие на педали. Если грубо, под производительностью подразумеваю объем тормозной жидкости нагнетаемой ГТЦ за полный ход педали. Если не прав, то поправьте меня, пожалуйста.
„Negative camber taken to extremes, at 5 degrees or more, is as bad as it looks“
— Des Hammill
#364127
спс 1 Кто сказал спасибо Boris_L
suicideracer

А я думаю, что ВУТ не влияет на производительность, а только уменьшает усилие на педали. Если грубо, под производительностью подразумеваю объем тормозной жидкости нагнетаемой ГТЦ за полный ход педали. Если не прав, то поправьте меня, пожалуйста.

Если быть точным, то вакуум не уменьшает усилие на педали (это является следствием), а увеличивает усилие, прилагаемое к штоку поршня ГТЦ. Т.е. если приложить к педали усилие, например, в 100Н, то на выходе вакуума будет, например, 120Н или 150Н. Зависит это от коэффициента усиления ВУТ - это и есть эффективность. У ВУТ с прогрессивной характеристикой соотношение между приложенным усилием и полученным на выходе имеет не линейную характеристику.
А к объему тормозной жидкости нагнетаемой ГТЦ за полный ход педали ВУТ не имеет никакого отношения.
#364131
Byzoon, хорошо, а есть данные по объемам жидкости нагнетаемой ГТЦ для 01 и 08? Насколько я понимаю, 08 ГТЦ больше качает, то есть имеет большую производительность.
„Negative camber taken to extremes, at 5 degrees or more, is as bad as it looks“
— Des Hammill
#364188
suicideracer

Byzoon, хорошо, а есть данные по объемам жидкости нагнетаемой ГТЦ для 01 и 08? Насколько я понимаю, 08 ГТЦ больше качает, то есть имеет большую производительность.

Это почему он должен больше качать! Диаметры поршней рабочих цилиндров и в классике и в ПП одинаковые - передние 48 мм, задние не мерял, но, по-моему, там тоже одинаковые диаметры.
Там может быть разница только по контурам. Но я не уверен.
#364263
Byzoon

Это почему он должен больше качать! Диаметры поршней рабочих цилиндров и в классике и в ПП одинаковые - передние 48 мм, задние не мерял, но, по-моему, там тоже одинаковые диаметры.
Там может быть разница только по контурам. Но я не уверен.

но конструкция супортов то разная.
все познается в сравнении...
-----------------------------------------------------------------
Следи за своими мыслями - они становятся словами;
Следи за своими словами - они становятся поступками;
Следи за своими поступками - они становятся привычками;
Следи за своими привычками - они становятся характером;
Следи за своим характером - он определяют твою судьбу!
-----------------------------------------------------------------
внимание к мелочам рождает совершенство, но совершенство это не мелочь...
-----------------------------------------------------------------
фантастическое составляет сущность действительности (Федор Достоевский)

я в контакте - http://vkontakte.ru/id12363154
#364316
Sasha
Волшебником назвался, так и твори чудеса.
Дешевле 1000р плюс доставка немеряно дорогая не нашел.
хттп://dgpi.ru/index.php?categoryID=127
где видел?
2 Все
Бачек с тормозухой в капот не упирается? А то есть сомнения.
Моя машина родилась раньше меня! Не буду ругать, а то обидится и кирдык!
Тише едешь, хрен приедешь!!!
#364322
спс 1 Кто сказал спасибо korish
В местном магазе у меня недавно валялся.
По цене 188 р. если буду там с оказией, могу купить и переслать.
Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.

За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля".
Д. Корецкий, "Секретные поручения"
#364386
21140

но конструкция супортов то разная.

Зато суммарный ход 2-х поршней классическоко суппорта такой же, как одного ПП с плавающей скобой.
#364513
Так, с производительностью 01 и 08 ГТЦ разобрались, одинаковая. А по усилию на педали? Неужели схема с классическим с прогрессивной характеристикой имеет большее усилие на педали, чем со стоковым 08 ГТЦ?
„Negative camber taken to extremes, at 5 degrees or more, is as bad as it looks“
— Des Hammill

Войти, чтобы ответить.