Кузовной ремонт своими руками

Сегодня рассматривал Лендровер в подробностях. Епт! Вся кузовня на вытяжных заклепках и ничего так снаружи смотрится, покрашены. Нам не подойдут наружние клепки.

ВСЕМ! Была фича одна на моей 21099, постоянно ржавела стойка, дождался я момента и перекрасил всю машину, покарской занимались месяц с полной разборкой, покраска включала в себя лакировку - 3слоя, проездил 4 месяца зимой и после зимы опять на стойке появился "паук", решили вопрос тем, что взяли и зачистили место, обработали балончиком с цинком и снова покрасили, прошло 1,5 года ржа не вылазит...
[/quot


что за баллон с цинком?

BuPyZ

НАРОД есть 21043 кузов крепкий, на днях занесло ударился с дорожным знаком (чётко посередине капота) и перевернулся на левый бок (так-как уже шёл креном).
Значит пострадал перед (радиатор (до моторного ремня не достало) ), фары целы + 2 левые двери с дверьми всё ясно.
Вопрос вот в чём: что надо менять с переди (какие кузовные части) и нет ли инфы как отрезать старые и вваривать новые (хочу весь ремонт зделать сам... время достаточно инструмент весь имеется).
Я просто незнаю в каких местах отрезать и саму методику сварки ...
Вообще любая инфа по ремонту передка 2104, 2107 ...
через некоторое время.....
Вот вроди нашёл что менять:
http://shodnya.info/pub/ramka.gif
наверное всю рамку + фартук, подскажите как заменять каждую часть рамки и фартук где отризать, где приваривать и как ....

простите братцы, что не в тему, а по чём будет переварить 05?

В Антикоррозийной теме сказали, что сюда вопрос -
Итак, господа, нид хэлп!
В связи с капиталкой была содрана шумка с пола и оказалось, что днище мне придется делать не только снаружи, но и изнутри - под резинобитумной мастикой (рбм) - ржа! Вопросы:
1. Имеет смысл сдирать ее всю а не только там, где отслаивается?
2. Если да, то чем лучше? Кордщетка на болгарке снимает, конечно, но размазывает ее по ржавчине и забивается...
3. Если вынимать все резиновые заглушки, то есть ли смысл их ставить обратно? Никто не пробовал заплатки ставить из стеклоткани? Если ставили то с эпоксидкой или с полиэфиркой?
Пришло пушсало! Пришел Раст-стоп! Будем делать коктейли и задувать все скрытые полости. Поэтому еще вопрос - Отверстия все глушить навсегда или оставить что-то для вскрытия?

kikis , чем хочешь снимай мастику, хоть шпателем или ножом. Какую площадь очистить от мастики и насколько качественно ремонтировать решай сам, тебе потом ездить.
Главное не должно остаться рыхлой ржи и тонкого металла - фольги.
Латки из стеклоткани - не очень, из металла будут лучше.
Отверстия лучше заглушить потом резиновыми заглушками.

streetmaster

kikis , чем хочешь снимай мастику, хоть шпателем или ножом. Какую площадь очистить от мастики и насколько качественно ремонтировать решай сам, тебе потом ездить.

Золотые слова!
Под водителем снялась без проблем, а остальное.... Зубилом еле-еле!
У меня еще вопрос - в заднем корыте - под ногами левого пассажира - до резиновой заглушки добрался, а там по бокам еще 2 маленькие дырочки около 5мм диам. Это для чего? Те - под мастикой заглушка и 2 просто дырдочки. Никаких заглушек и пробочек в них не было...???

там отверстия в виде U формы они нужны тчобы из под мастики вода вытекала если что

overdriver, их там на самом деле по 4 в каждом корыте. Сегодня докопался

И они снутри под РБМ, а снаружи под тектилом. Нихрена из них не вытекало никогда

kikis

В Антикоррозийной теме сказали, что сюда вопрос -
Итак, господа, нид хэлп!
В связи с капиталкой была содрана шумка с пола и оказалось, что днище мне придется делать не только снаружи, но и изнутри - под резинобитумной мастикой (рбм) - ржа! Вопросы:
1. Имеет смысл сдирать ее всю а не только там, где отслаивается?
2. Если да, то чем лучше? Кордщетка на болгарке снимает, конечно, но размазывает ее по ржавчине и забивается...
3. Если вынимать все резиновые заглушки, то есть ли смысл их ставить обратно? Никто не пробовал заплатки ставить из стеклоткани? Если ставили то с эпоксидкой или с полиэфиркой?
Пришло пушсало! Пришел Раст-стоп! Будем делать коктейли и задувать все скрытые полости. Поэтому еще вопрос - Отверстия все глушить навсегда или оставить что-то для вскрытия?

1) может имеет смысл заменить корыто? И правильно его обработать?
Но если все же хочется сдирать РБМ. Иногда заплатки удобней варить изнутри. там и видно лучше состояние и варить легче. Всю снимать шумку или не всю смотри сам. зачем делать лишнию работу?
2) Чем лучше... По разному. сейчас делаю форд 96 года, до этого мерс 210, у них такая шумка что ее только зачистным кругом снять можно. механическая горщетка делала это долго и грязно.
3) Если заплатки ставишь то не стоит дыры делать, а вот если используешь рем.панели они там будут по заводу. В полу можно и заделать, а вот в скрытых полостях не стоит. Как мовилить будешь? Да и вентиляция там нужна. И уж если будешь убирать отверстия, надо варить а не клеить. Клеить надо пластик, а железо варить.

Strannik_98rus

1) может имеет смысл заменить корыто? И правильно его обработать?
Но если все же хочется сдирать РБМ. Иногда заплатки удобней варить изнутри. там и видно лучше состояние и варить легче. Всю снимать шумку или не всю смотри сам. зачем делать лишнию работу?
2) Чем лучше... По разному. сейчас делаю форд 96 года, до этого мерс 210, у них такая шумка что ее только зачистным кругом снять можно. механическая горщетка делала это долго и грязно.
3) Если заплатки ставишь то не стоит дыры делать, а вот если используешь рем.панели они там будут по заводу. В полу можно и заделать, а вот в скрытых полостях не стоит. Как мовилить будешь? Да и вентиляция там нужна. И уж если будешь убирать отверстия, надо варить а не клеить. Клеить надо пластик, а железо варить.

1 - поздно. Содрал все. Запарился... Под задним сиденьем только не стал сдирать. А что такое зачистной круг? Правда твоя. Грязно и долго
В полу наверное заварю, тк нашел пару косяков, оставленных теми кто ремонтировал. Верну на доработку, заодно и заварим. А те которые в передние лонжероны думаю, тоже заварить? Даже если и не мастичить изнутри, а только вибру и шумку положить - от них ведь тоже ни вентиляции ни слива не будет.
Про мовиль... Это в другую тему
Купил-таки себе кислотный грунт! В 3-х местах смотрели как на идиота... Зато в последнем парень толковый оказался.
Вопрос - после грунта красить дно снутри и снаружи? Или можно сразу мастичить?

kikis

1 - поздно. Содрал все. Запарился... Под задним сиденьем только не стал сдирать. А что такое зачистной круг? Правда твоя. Грязно и долго
В полу наверное заварю, тк нашел пару косяков, оставленных теми кто ремонтировал. Верну на доработку, заодно и заварим. А те которые в передние лонжероны думаю, тоже заварить? Даже если и не мастичить изнутри, а только вибру и шумку положить - от них ведь тоже ни вентиляции ни слива не будет.
Про мовиль... Это в другую тему
Купил-таки себе кислотный грунт! В 3-х местах смотрели как на идиота... Зато в последнем парень толковый оказался.
Вопрос - после грунта красить дно снутри и снаружи? Или можно сразу мастичить?

А зачем красить? Кто увидит?
Я вот после просушки кислотника, кистевой герметик развожу и через гравийный пулик наношу на железо. Не знаю как другим - а мне нравиться! герметик воду не пропускает и не впитывает, а анти гравий впитывает. Да и вид после герметика через пулик, как на иномарках с завода. Вещь!!!!!!

щас выложу фотки как я отбивал все это дело

Ну днище вроеде еще походит. Но заплатки поставить надо. Повнимательней в углах у передних стоек. там снизу есть панель типа треугольная в ней большая технологическая дыра, там очень часто начинает жить гниль. Если хочется заняться "авто-камасутрой" можно зачистить до чистого металла и только потом кислотником,но мне видеться эта затея хлопотной и дорогой. Такие вещи стоит делать когда железо новое все, или очень большая часть . Вот в таких примерно случаях;

Нашел на фотофайле, красиво ;

overdriver, знакомая картинка! )
тока у мну состояние чуть получше было... Местами

Vaz-2101

zsai, 8O

простите господа, нужна помощь! :при замене капота на 05 на капот от 07, что необходимо переделать?