Кузовной ремонт своими руками

died moroz

Но если вдруг подтолкнуть прилется то лучше в нижний угол противоположный упирать и в петлю?

Ну да. именно так, но через подкладку. Можно среднюю стойку двинуть назад. Если есть возможность дотянуться до поперечного усилителя, на который сидушка задняя ставиться, то лучше туда упереться. И угол по острее будет, и если что-то куда-то помнется, то не так заметно будет.
Колотое лобовое уже не показатель, к сожалению. Оно на этой трещине могло подогнуться. Так что угол рамки могло чуть-чуть затолкать в салон.
Пробуй с минимальным колхозом выставить дверь максимально красиво в проем.

igorich-33

продолжение моей задачки.
Напомню, машина легла на бок, крушу чуть вправо пододвинуло.
Что делать с рамкой лобового мне примерно понятно.
Но есть проблема с контактом водительской двери и средней стойки

И по зазору видно что двери сходятся домиком

Плюс рамка водительской двери стоит не на одном уровне с задней дверью: рамка задней прилегает к крыше, а водительская топорщится.

Какие будут мысли что куда тут пододвинуть?

Надо снимать потолок и осматривать продольные усилители крыши, они же "батоны". Среднюю стойку вместе с задней дверью вполне могло наклонить вперед. Оно там хилое.
С чего начать? - я бы попробовал аккуратненько давануть в обратную сторону самое максимальное повреждение. Т.е. ту точку, куда пришелся удар (максимальная деформация). Во-первых, будет понятно что и куда будет выпрямляться, а во-вторых, можно будет примерно оценить легко все пойдет или нет.
Тут же как - надавил и не идет ничего - значит давишь не туда.
Короче, надо максимально поставить на место крышу. Потом проемы, а потом опять подкорректировать крышу.
В принципе можно обмерить проемы стекол и дверей и сравнить с книжкой. И взять эти данные за ориентир.
Лично я натыкался на неправильные размеры задних дверей.
Считаю, что передние двери и передние стойки дверей стоят на месте. Рамку передних дверей могло подогнуть, но не факт. Косвенно можно оценить по работе стеклоподъемников.

предыстория

Спойлер

igorich-33

нужен совет
жигули 6-ка легла на левый бок, похоже крышу чуть пододвинуло.
Теперь лобовое плохо встаёт по углам (проблемные углы по диагонали). И водительская дверь задевает за среднюю стойку.
Хочется как то это поправить. Нет цели востанавливать всё в ноль, посто чтоб лобовое стояло нормально и дверь не задевала.

Легла она похоже больше на заднюю часть (основные вмятины на заднем крыле и задней двери). При падении лобовое катапультировалось.

Есть какие то советы как и куда тянуть-толкать, что мерять?

итак чтоб было сделано:
Тащить крышу лебёдкой за столб эффекта не дало, сдвигалась крыша мало и потом отлибалась на место.
Кузовщик из соседнего гаража вызвался помочь.
Вобщем гидроцилиндром мы толкнули крышу влево. упор в тоннель кпп у ручника и в угол рамки стекла.
Стало почти ровно, уплотнитель должен это отыграть, оставили.
Но дверь стала задевать сильнее. Решили двинуть переднюю стойку вперёд
Дальше цилиндром распёрли верхнюю петлю и усилитель пола под водительским сиденьем. А стяжным цилиндром и зажимами стягивали дверноё проём по диагонали. Тоесть стягивались вурхний левый и нижний правый углы, если смотреть на водительскую дверь снаружи.
От этого дверь закрывалась лучше, но проём лобового уходил обратно.
В итоге среднюю стойку за середину толкнули наружу, и оставили так.
Дверь чуть задевала, то место я рихтанул киянкой.
Если лобовое встанет, то жить будет

UPD: ещё (по совету мужика) когда кузов под натягом, то сгибаемый угол проковывал мотолком через брусок, чтоб он лучше принимал положение. Не подпишусь хорошо это или нет, но делали вот так

Это похоже или петли на двери подогнуло,или закладные на стойке выдавило-вдавило. Хорошо что починили.

Исправляю последствия зимних этапов.



Поменял крыло предварительно ободрав весь трансп грунт и покрасив внутри. После приварки и снаружи





Еще задул дверь с разборки. Хотел хорошо сделать как укрыло подчистив рыжики и подварив уголок. Но в процессе зачистки выяснил что она вся шпатлевана плюнул и задул так





Купил еще краскопульт нормальный, а то красил все hp краскопультом одолженным у друга автра отпробую в деле на заднем крыле сегодня его отрихтавал и зачистил https://m.vseinstrumenti.ru/instrument/pnev...500_rp20500-14/

насколько гладко вышло покрасить?

igorich-33, дверь норм. Крыло не очень. Просто крыло я покрасил а потом начал смотреть как настроить краскопульи

died moroz, а уличная пыль не налипла? смотрю на открытом воздухе красил

igorich-33, есть немного. Но как то пофиг на жиге. Натренеруюсь тогда уже у друга в гараже дверку гетца покрашу. Попробую хорошо без пыли

C уличной пылью бороться просто - облил все водой вокруг и крась. Главное чтобы с верху не сыпалось всякое.

metrolog, мух и гнуса никто не отменял)

Как всегда за неделю то что планировал за лето. Ну как вышло так вышло. Надо было покрасить то что совскм плохо или рихтовалось переваривалось. Краскопульт огонь за свои бабки.

такой вопрос к тем кто красит в гаражах:
если надо подкрасить деталь не целиком, то как красить?
если оклеить края зоны - то получится шов из краски по краю. если не клеить - то на границе будет пятнышками от краски и матовость от опыла

igorich-33

такой вопрос к тем кто красит в гаражах:
если надо подкрасить деталь не целиком, то как красить?
если оклеить края зоны - то получится шов из краски по краю. если не клеить - то на границе будет пятнышками от краски и матовость от опыла

насколько я знаю - клеить, потом полировать.

igorich-33, Значит так, я насмотрелся видосов в интернетах значит я всё знаю, итак, металлик, там где красишь матуешь где-то 800-1000, потом в самом конце матуешь 2000, базу кроешь чтобы закрыла ремонт соответственно, лаком протягиваешь дальше, не уходя на глянец, постепенно уводя пульвик, потом полируешь... Можно сделать ещё так, края клеить не тупо намертво, а сделать кармашек из скотча, наклеиваешь отрывок скотча на край стола например, и один длинный край скотча заворачиваешь внутрь и приклеиваешь, ну как сказать, кароче чтобы клей остался только на части скотча, а один край был не липкий, мм 6-7 примерно, получается некий кармашек, тогда линия перехода не будет такой явной и ещё легче будет полировать... Естественно все манипуляции проводятся на заматованной поверхности.
Если что, посмотри, чувак норм объясняет https://www.youtube.com/channel/UC4xcz9q3jWDx9nfcs9HT87w

igorich-33, чуть выше правильно описали. Только есть специальный материал, чтобы "кармашек из скотча" не делать. Типа поролон на клеящей основе. На ютубе посмотри видосы типа "Покраска переходом", "как покрасить переходом".
Суть такая - матуешь поверхность 800 Можно потом и 1000 пройтись. Растираешь поверхность подальше от места ремонта. Потом красишь, лачишь, с соблюдением несложного правила - не залезать на глянец и не "подходить" к оклейке. После высыхания затираешь переход (там где шершавость) 800 наждачкой (если акрил) или 2000 (если лак) С водой. Потом полируешь весь элемент.
Я обычно при таких подкрасках стараюсь не оклеивать ремонтируемый элемент. Если это двери или элементы кузова с молдингами или какими-то накладками, то переход лучше делать под этими элементами.
Ничего сложного. Если с первого раза не получиться, то можно потом перетереть 800 все это дело и повторить. Теряешь только время и немного материала, но приобретаешь опыт.