Lada-21053 из Магнитки

вчера перебрал проводку под капотом, всё заизалировал,
сегодня собрал топливную систему, обратку чрез тройник врезал в магистраль перед фильтром, завёлся, но не на долго, обороты самопроизвольно гуляют от 1000 до 1600, и через некоторое время машина глохнет. проблема в карбюраторе, но незнаю какая, времени на поиски в инете нету.
зы. дома слетела винда, привод накрылся. зашёл от девушки, а она не даёт в инете долго сидеть... как починю бук, с меня более подробный отчёт.

и так, нашёл немного времени написать небольшой отчёт.
6 марта шеф обрадовал нас работой в воскресенье, правда выход по желанию,,, предвкушая глухой день договорился загнать машину в бокс.
7 марта в 8 утра с дядькой поехали в гараж, разгребли ворота, я по быстрому нашёл необходимые запчасти, номер, проверил тормоза, подвеску и т.д.... выкатились, поехали... ну а так как гараж у меня находится на горе, выезд из гаража проходил по достаточно крутому спуску, тут случилась маленькая неприятность, на спуске я покатился(резина мягко говоря не предназначена для льда),,, чуть было не догнал дядьку,,, но к счастью догнал только тросс, ушёл в сторону, притормозил об сугроб... итог, тросом поломал бампер, ровно под вырезом под противотуманку, не катосртофически конечно, починить не сложно, но жутко неприятно... дальше выехали на асфальт, поехали в общем потоке,,, первое что заметил сильную вибрацию коробки (видимо надо будет проверить крепление кардана)...
ехали по городу гдето 40км/ч, водители попутных машин притормаживали, некоторые даже ехали некоторое время рядом )))))
вобщем внимания машина привлекает ни по детски, головы сворачивают ))
дальше до бокса добрались без приключений.... закатил её, и дальше занимался уже клиентскими машинами....
10марта, перепроверил всю проводку под капотом и жгут до багажника, протянул силовой кабель из под капота до багажника для аккума, под капотом поставил терминал, модные клеммы на акум (благо на работе такого добра навалом, выбрать есть из чего). под панелью проводку не трогал.
11 марта, поставил 083 солекс, радиатор печки, залил в систему охлаждения воды, в бак бензин, соеденил топливные шланги,,, понял что не хватает тройника на обратку, побежал искать тройник,,, в близжайшем круглосуточном не нашлось, пошёл до автомира через несколько остановок,,, нету, сел на маршрутку, доехал до рынка, купил, ура! еду обратно, подключаю всё до конца,,, пробую заводить. не заводится! проверяю зажигание. ага, не угадал, выставляю зажигание, завожу,,, ура завелась! ))
работает сцуко неустойчиво, обороты плавают 1-2тыс... прогрелась, попытки отрегулировать зажигание или карб результата не дали

отчёт продолжу позже пошёл работать

Lenar, Первый пуск это что-то))
А машишна обязана привлекать внимание)

Lenar, Классная машинка,автору-зачет

и так 12 марта двигатель работает стабильно неустойчиво,,, обороты плавают, постоянно пытается заглохнуть...
грешу на карб, так как он изначально был неисправен, с похожими симптомами, после чего был подарен мне! я его перебрал, но точно помню что чтото там не доделано!!! вспомнил об этом уже в процессе. скидываю карб, разбираю,,, ага, нет эмульсионных трубок! бегу в магазин, там меня уже узнают и пугаются )))) эмульсионных трубок нет, только в комплектах, покупаю комплект под 073 солекс. за одно поменял в карбе и жиклёры. ставлю на место, не работает! ((
решил пойти по наипростейшиму пути, установить заведомо исправный карбюратор. для чего собственно и был куплен солекс 073. после установки двигатель стал работать ровно,,, но обороты подскачили до 3тыс, при попытки снизить обороты ниже 2,5тыс двигатель глох... (( стал грешить на грм, возможно когда ставил цепь ошибся на зуб,,, хотя вроде ставил точно, но всякое может быть, давно уже было...

Lenar, у меня тоже машина загадка))) все новое стоит(кроме катушки) а один кон не работает как надо

13 марта, договорился с другом, заехали в гараж, проехались по магазинам, купил уплотнители на стёкла, педаль газа от волги, антифриз красный (забыл производителя), 1,5м термоусадки за одно привёз на работу потолок и заднее стекло из дома.
с начала решил не связываться с запуском двигателя, поставил рабочий цилиндр сцепления, прокачал, поставил педаль газа от газа )) пришлось её немного доработать, встала хорошо, но близко к педали тормоза, видимо придётся её както подогнуть.
из системы охлаждения слил воду, не понравился термостат, сбегал купил новый, все соединения промазал герметиком +небольшой калхозинг в бонус, одел термоусадку на патрубки, прогрел феном и получил синенькие патрубки )))
после отвлёкся на клиентскую машину до конца дня

14 марта. подумал что с такой красотой под капотом оставить родную кастрюлю както не солидно... сходил купил нулевик, прошпротовский плоский прямоугольный...(зло конечно, но красота требует жертв)
так же купил жёсткие козырьки, и хотел купить ручки на потолок но не нашёл...

15 марта. прикрутил резонатор, в очередной раз попробовал завести, картина та же, обороты 3тыс, и двигатель немного парит(тогда я не придал этому значения, потому что отсовская 99 которую я в прошлом гду перебирал при первом запуске тоже парила немного, но через некоторое время всё прошло)
решил попробовать прокатиться, выехал из бокса, проехался по стоянке, в очередной раз попробовал убрать подос, ничего не получилось. но вокруг машины облако не только не рассеивалось, оно становилось всё гуще! загнал машину обратно в бокс от греха подальше, решил проверить прокладку гбц, тем более антифриз ушёл прилично!
снял клапанную крышку, масло превратилось в эмульсию ((
разбираю дальше,,, и вдруг понимаю что впускной и выпускной коллекторы ни разу не затянуты! на них вобще 4 гаек не хватает, а те что есть закручены от руки!!!! ругая себя за свою невнимательность, и радуясь что не надо скидывать гбц бегу за новой прокладкой и собираю всё на место... не всё конечно, успел только коллектора на место поставить, остальное завтра... +замена масла

Lenar

выпускной коллекторы ни разу не затянуты! на них вобще 4 гаек не хватает, а те что есть закручены от руки!!!

походу заработался, отдыхать надо!)))

УРА!!! ЗАРАБОТАЛА!!!! )))
решил отдохнуть от двигателя, сейчас мастерю потолок, закрепил подиум под плафон, намазал шпатлёвки, сижу жду когда высонет, за одно решил зайти на форум ))
а ещё притащил с собой цифровик, так что если комп не будет занят выложу сегодня фотографии...

Поздравляю с тем что ЗАРАБОТАЛА!))))
Давай фоты!!!

вот немного картинок
плафон только в процессе, но я его уже вывел, завтра с утра буду покрывать потолок флоком, ломаю голову какой цвет выбрать,,, изначально хотел светлобежевый, или светлосерый. но их нет. есть либо совсем белый, либо грязносерый.... думаю получиться ли что нибудь если смешать их. ещё нашёл оранжевый флок,,, задумался, а может его?

Я бы сделал чёрный с оранжевым. Вообще в машине всё светлое быстро затирается, а в тёмном имхо уютнее.

мне кажется строго и красиво будет как сказал Orangeleo,

вобщем то изначально я так и задумывал, тёмный верх- светлый низ... чуть раньше меня тут отговорили ))
пошёл выбирать флок, какой нибудь тёмно серый...