Lada 21063 16v Turbo , Проэкт завершен =)

АВТОмазаВАЗохист, вот это подход! и нах не надо там резать моторный щит! Красава!

алмазик, еще не вешали

АВТОмазаВАЗохист, 2 траблы:
1. Сначала вешаеться коробка и потом к ней подганяеться двиг. иначе если сделать наоборот, то тупо коробка к двигу может не достать)
2. кронштейн крепления движка к подушкам хлипкий, может порвать его.

xxOZ, какой трабл? не вижу траблов.
кронштейн нужен к редуктору, и переносить крепежи кардана соответственно на 35мм

и между редуктором и карданом сделать проставку 35мм..и будет ништяк.

не вижу траблов.

ну тогда колокол кпп будет прям в тяге рулевой торчать + ручка кпп из мафона вылезет

ребят))) 35 мм, это не 35 сантиметров, о чем вы говорите) какая ручка в мафоне

АВТОмазаВАЗохист, тебе говорят о том что колокол коробки и тяга рулевая неподружаться. Перемещение тяги не только поперек а и вдоль машины есть.

xxOZ

АВТОмазаВАЗохист, тебе говорят о том что колокол коробки и тяга рулевая неподружаться. Перемещение тяги не только поперек а и вдоль машины есть.

колокол это хня... подрезать уступом можно.
главноле чобы в маховик не уперлась.

maks.

главноле чобы в маховик не уперлась.

100500 в маховик упрется

АВТОмазаВАЗохист, у тебя 100% колокол КПП упрется в тягу рулевую, как ни подрезай его, а маховик то не уберешь. у меня рулевая рейка, сдвигал настолько же примерно, может чутка больше, так у меня и рейка то в 2 см от колокола.
далее: сейчас двиг стоит прямо, но когда накинешь КПП он завалится назад, расстояние между мот щитом и ДВС уменьшится, там ни подлезть рукой, и вообще вроде патрубок от ГБЦ будет упираться в щит. Сделай в салоне посередине надрез примерно 20*10см и ввари пластину и в ней окошечко сьемное. я так и сделал.
Кронштейны у тебя хлипкие ИМХО, там вибрация постоянная будет, погнет их. на месте водителя можно пластиной переходной сдвинуть двиг из 5-6мм стали, а со стороны пассажира на балке перевари крепление подушки. Я так делал, решать тебе.

Нужно на шатные подушки мотор сажать и точка. Самый лучший вариант. Ну а щит резать как ни крути. Зато из плюсов - большое окно между блоком и радиатором образуется, что очень удобно. Как уменьшить длину заднего патрубка бошки тоже были фотки и приемы

бля я даже коментировать не буду на счет колокола и рул рейки, у кого глаза смотрят косо, я не виноват, по фоткам видно где заканчивается блок и где рейка - ЭТО РАЗ.
Во вторых кронштейны для жесткости сделали углом - ЭТО ДВА.
Ухо ложится на подушку полностью, а кто хочет сказать что это гавно! Чтите дему Дельты на лада *я не знаю русский*, про его 6ку 16ве турбо, там пластины приварены к балке и катаеца он и проблем не знает. - ЭТО ТРИ.

АВТОмазаВАЗохист, Дело хозяйское....

АВТОмазаВАЗохист, когда колеса прямо стоят - растояние от рулевой к колоколу одно, а когда выворачиваеш колеса - оно меняеться.
Для кронштейнов - нужно их делать другими немного, твой угол не даст нужной прочности, а во вторых обваривать нужно полностю, а не капнуть кое где сваркой.