Lada 2107i Evolution2. , 1,6 Atmo -----> 1,7 Kompressor

мне и сток тормозов хватает. я лично терпеть не переношу когда педаль тормоза мягче педали газа) стоковый вакумник классики самое то

Сток тормозоф и мне хватает, а блокируются тороза и родным ВУ. Просто привык я к легкой и информативной педали, когда садишься на стоковую классику и поездишь активно по городу, даже нога устает тормозить, половину работы вакуумника приходится делать ногой одним словом - никакого комфорта.

На мета-с есть классический вут с прогрессивными характеристиками, интресно как он работает, но судя по отзывам стоковый 08-й вут лучше его

Я раньше ездил с желтым классическим ВУТ (с прогрессивными характеристиками) Потом сменил на 2108, всвязи с необходимостью установки ГТЦ 2108 из-за большего объема. После замены разницы вообще не заметил. Единственное из-за смены ГТЦ перед немного сильнее хватал.
Так что ставь желтый и все будет норм

или ставь на моторный щит. придется переносить цилиндр сцепления.
от одиннадцатой вакуумник подойдет, либо у своего шток укороти.

как всё это делать, с картинками обсуждалось в сопутствующем разделе.

мне и сток тормозов хватает. я лично терпеть не переношу когда педаль тормоза мягче педали газа) стоковый вакумник классики самое то

смажь тросик газа свой, и будет 08 вут как педаль газа.
я тоже все думал что втопку 08 вакуум сток рулит, а когда поставил то мне понравилось машина хотяб тормозит, сейчас когда езжу у друзей на стоке дак давить надо ояебу.

На моем авто с понедельника ездит друг, его Ланос стоит в гараже (бошку пилим), а работа на машине, до этого он катался на десятке стоковой 2003-года, после нее сел на мой таз... Вечером звонит и говорит, что тащится от тачки, червонец по сравнению с ней не едущий хлам (хотя то авто было абсолютно исправно), говорит что тачка валит, рулится и тормозит отменно - как бальзам на душу
Сегодня крутанул вал немного в опережение, т.к. низов было мало и сам немного проктился - мне нравится как она едет хорошие низы, отличная середина и даже на верхах хорошо выкручивается по моему это благодаря доработанной КС и ресиверу. Этот конфиг мне нравится гораздо больше чем вариант со шриком - да, нет пинка после 5тык, но и нет жестокого тупняка на низах, за то есть широчайшая полка рабочих оборотов в которой авто отлично реагирует на газ и идет за педалью (пинков вообще нет, только ровное ускорение). Короче мая в легком шоке, не ожидал я такой прыти от 213-го валика

З.Ы. Сегодня в соседи по гаражу предложили б/у интеркулер от пджерика, по размерам примерно как фальшрешетка радиатора, за сколько его стоит брать?

Сегодня поменял тормозные колодки, появился звук трущегося металла оказалось что тормозить там уже нечем Заморачиваться с покупкой хороших колодок не стал, т.к. в гараже хрен знает откуда лежали два комплекта новых поменял, вроде не скрипят.

Млять, колодки скрипят Вспомнил что покупал их в том году на другую машину, продавец тогда еще говорил что 100% не скрипучие Надо что-то толковое ставить - нипон, ате, пиленга или феродо, хотя где взять оригинал, а не китай - та еще проблемка...
Неделю назад заказал три шаровые фрезы 30,32 и 34мм через недельку должны подъехать, будем осваивать новую технологию запила.
Вчера отправил 780-й вал RXO, после того как он его заценит, ко мне должен отправиться его валиг 74-й с кулачками 94-го, скорее бы, а то свой конфиг уже приелся, тачко не валит хватило его не надолго

Привет Денис.
вот сегодня тока почитал всю твою темку. Решил даже зарегиться чтобы написать сюда.
Столько геморроя с неедущей тачкой кого угодно выведет из себя, сочувствую.

Про твою первую конфигурацию с злым распредвалом хотелось бы сказать. Да настройка углов там не идеальная. Но большого смысла крутить углы нет, если цикловой расход воздуха там на малых и средних оборотах ниже чем у 1,6 16кл в два раза... Да и массовый расход далеко не выдающийся. Если в моторе воздуха нет - углы тут не помогут. Я думаю что там впуск-выпуск совершенно не подходили распредвалу.
На тот момент у меня совершенно не было желания вникать в проблемы твоего мотора, так как голова была занята своим проектом.

нипон, ате, пиленга или феродо,

тож скрипят пока не прогреются

надо было углы накладки сточить напильником и скрип уйдёт.Я делал на своей так, звук успешно пропал

Никогда не скрипели колодки! какие не пробовал(самое фуфло не в счёт)! так что делайте выводы

У меня скрипели только когда диски были убиты, т.е. полосатые все, еще когда оин цилиндр закисший был.

Диски в идеале, нет бороздочек вообще... Диски поскрипывют а не скрипят, впринципе пока ездить можно, тормозят хорошо.

ilkari

Привет Денис.
вот сегодня тока почитал всю твою темку. Решил даже зарегиться чтобы написать сюда.
Столько геморроя с неедущей тачкой кого угодно выведет из себя, сочувствую.

Про твою первую конфигурацию с злым распредвалом хотелось бы сказать. Да настройка углов там не идеальная. Но большого смысла крутить углы нет, если цикловой расход воздуха там на малых и средних оборотах ниже чем у 1,6 16кл в два раза... Да и массовый расход далеко не выдающийся. Если в моторе воздуха нет - углы тут не помогут. Я думаю что там впуск-выпуск совершенно не подходили распредвалу.
На тот момент у меня совершенно не было желания вникать в проблемы твоего мотора, так как голова была занята своим проектом.

Теперь и Ильдар на ваз.ее Давай темку про адский орбит
Да тот вал не раскрылся на том конфиге, после его продажи довелось еще пообщаться с людьми с других городов - у большинства были с ним проблемы, даже на 1,8 и дросселях решили от него отказатся. Хрен сним с тем конфигом - это был первый опыт, надо потихоньку собирать компрессорный конфиг.