Lada 2107i Evolution2. , 1,6 Atmo -----> 1,7 Kompressor

Бошки пилятся непрерывно с небольшими перекурами )))

Ту бошку давно запалил, жду клапана с облегчения, после НГ соберу, сделаю фоты и отдам клиенту

Фрезы - вещь, но нужны с шагом в 1мм, а то тяжело пилить и тупятся быстро. Пилоты тоже хорошие, идинственное где не пролезть это самые дальние концы впускного коллектора, проблема решается пилотом с карданчиком.

Как дела с установкой рутса?

RXO

если масло хорошее можешь с горящей лампой до гаража ехать. главное в пол не давить)

Это смотря сколько до гаража...

расскажи подробнее про установку глушителя Шнива с выхлопом 51
можно ссылку

молодец, что не сдаешься перед многочисленными проблемами

С авто пока серьезных проблем нет, 3-и тьфу

А что рассказать? От шнивовского глушака гусь отрезал, приварил к нему гусь на 51, по месту прикинул, и приварил снизу глушака пластину за которую закрепил на сток крепления. Есть у него один минус - он большой, с моей низкой посадкой вообще хреново, постоянно им полирую снег. Звук у него тоже не породистый. Я планирую поменять на что-то более компактное, пока даже не знаю на что - сааб и ауди - тоже большие, может нексовский глушак попробую поюзать...

Дела с установкой рутса пока отложены до лета, сейчас нет ни денег ни времени, сессия, мать ее

DEN102

сейчас нет ни денег ни времени, сессия, мать ее

знакомая проблема

DEN102, а выпуск Стингер существенно громче стандартного?

Стингеровская банка на стоке работала тихо, басовито и красиво, когда поставил пиленную гбц и валом стала орать что пизнец.

Вчера покатался по городу, поотжигал немного, всего-то 40 км с выкрутами в 5500 на трех передачах и приехав домой меня опять огорчил звук сильно ушедшего зазора клапанов Заипался я через каждые 1000-1500 км клапана регулировать. Пока на ум два варианта приходят - поставить новые рокера и вообще выкинуть нах болты, воткнуть гидрики нового типа, они вроде как живут лучше тех что раньше ставили на нивы.

меня опять огорчил звук сильно ушедшего зазора клапанов aq.gif Заипался я через каждые 1000-1500 км клапана регулировать

из за говнорокеров бывает уходит быстро зазор.

И стоят они ахтунг, лучше уж вручную гаечками

На днях продал свой валиг 780-й и сразу же заказал ОКБ Двигатель 74, для работы с компрессором и ко мне уже едет SC-14 с Иркутска

DEN102, отлично
трактористы прибавляются

Подскажите плиз такая система охлаждения масла подойдет на таз? Больше всего интересует проставка.
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/UNIVERSAL-H...b#ht_6649wt_859

DEN102, ты думаеш тебе не хватит просто нормального масла 10-60? сможеш его перегреть? там много другого гемороя и маслокулер при слабом наддуве на последнем месте))))имхо

0,8 бара это не так уж и мало, а тошнить на этом конфиге я точно не буду, смогу - не смогу не знаю, но лучше избежать такой вероятности. Согласен что маслокулер проблема не первой важности и покупать я его буду позже, пока хотел разобраться что к чему, приценится. Соседи по гаражу продают интеркулер от ино и маслокулер от паджеро, вот и смотрю новое брать или то что предлагают ставить.