Еще такой вопрос гложет - хватит ли стокового радика, с учетом того что спереди все будет перекрыто кулером? Или лучше сразу ставить от нивы, чтобы когда буду все разбирать за одно и поменять... Вроде как RXO стокового хватает
Lada 2107i Evolution2. , 1,6 Atmo -----> 1,7 Kompressor
Наконец мне отправили оплаченный две недели назад шкив и бензонасос, в воскресенье должен приехать. Пока вычерчиваю шкив под чарджер с передатком 1,35
Кстати шкивы как меряют? по вершине зубчиков или по углублению между зубчиков? 
Еще такой вопрос гложет - хватит ли стокового радика, с учетом того что спереди все будет перекрыто кулером? Или лучше сразу ставить от нивы, чтобы когда буду все разбирать за одно и поменять... Вроде как RXO стокового хватает
Еще такой вопрос гложет - хватит ли стокового радика, с учетом того что спереди все будет перекрыто кулером? Или лучше сразу ставить от нивы, чтобы когда буду все разбирать за одно и поменять... Вроде как RXO стокового хватает
от 2110 поставить можно
запас карман не тянет
по шкиву: смотри детали машин и госты на ремни поликлиновые
на работе постараюсь глянуть ДМ, но обещать точно не могу((
запас карман не тянет
по шкиву: смотри детали машин и госты на ремни поликлиновые
на работе постараюсь глянуть ДМ, но обещать точно не могу((
Суета сует...
Ставить так от нивы, смысл от полумер типа радика от 2110?
DEN102, радиатор 2110 по ширине уступает нивскому всего на несколько сантиметров. Зато встает без рихтовки брызговиков. Это плюс. Но у него оба вход и выход слева. Это минус.
Hold your head up high
Raise your fist up in the air
Play metal louder than hell
Louder than hell!
Raise your fist up in the air
Play metal louder than hell
Louder than hell!
Tier
DEN102, радиатор 2110 по ширине уступает нивскому всего на несколько сантиметров. Зато встает без рихтовки брызговиков. Это плюс. Но у него оба вход и выход слева. Это минус.
у Дена инж классика и вход/выход патрубков с одной стороны радиатора
радиатор 2110 встанет спокойно в перевернутом состоянии
придется только поставить расширительный бачок типа Шеви со шлангом либо как-то шланг внедрить в систему охлаждения по такому же принципу
а в остальном ты прав на 100%
Суета сует...
more, то что на инжевых машинах вход-выход с одной стороны я знаю, у самого так же было сделано при установке шнивского радиатора. У радиатора в перевернутом состоянии есть один жирнейший минус - пароотводная трубка остается внизу. А это грозит нехорошими последствиями в жару в случае частичного завоздушивания системы.
Hold your head up high
Raise your fist up in the air
Play metal louder than hell
Louder than hell!
Raise your fist up in the air
Play metal louder than hell
Louder than hell!
Tier
more, то что на инжевых машинах вход-выход с одной стороны я знаю, у самого так же было сделано при установке шнивского радиатора. У радиатора в перевернутом состоянии есть один жирнейший минус - пароотводная трубка остается внизу. А это грозит нехорошими последствиями в жару в случае частичного завоздушивания системы.
так можно же штуцер для пароотводной трубки поставить в сливную пробку радиатора?
или нет?
Суета сует...
Чет тему радиаторов сильно не курил, так что не очень хорошо знаю все нюансы... в итоге выходит: от 2110 в перевернутом состоянии не есть гуд, от нивы больше, выходы там где надо, а морду мне так и так пилить, переваривать и красить под кулер, так за одним и нивовский радик можно установить, пильнув/заварив/покрасив брызговики, потом гемора будет в разы больше.
По поводу радиаторов, размещения кулера с радиатором 2110, установки шлангов, штутцеров под слив и под расширительный бачек, очень советую внимательно изучить тему Дениса ака DenisVak.
Систему охлаждения лучше доработать и не оставлять забытой.
Систему охлаждения лучше доработать и не оставлять забытой.
Если у вас есть свободное время и деньги - займитесь автоспортом, и у вас не будет ни того, ни другого (C)
https://vk.com/tdgracingteam
https://vk.com/tdgracingteam
more, можно поставить и штуцер вместо сливного. Но он будет не самой высокой точкой в бачке и воздух все равно может скапливаться сверху. Пароотводка не просто так ведь в самом верху сделана. Мне шнивский в этом плане больше понравился так как колхозить с самим радиатором ничего не надо, только чуть брызговики помять.
Hold your head up high
Raise your fist up in the air
Play metal louder than hell
Louder than hell!
Raise your fist up in the air
Play metal louder than hell
Louder than hell!
Tier
more, можно поставить и штуцер вместо сливного. Но он будет не самой высокой точкой в бачке и воздух все равно может скапливаться сверху. Пароотводка не просто так ведь в самом верху сделана. Мне шнивский в этом плане больше понравился так как колхозить с самим радиатором ничего не надо, только чуть брызговики помять.
Ну сливное отверстие расположено практически в самом нижней части.
По поводу радиатора Шнива: лично мне не хочется мять брызговики.
К тому же из-за большой ширины радиатора я не смогу при желании беспроблемно протащить пайпинг (хз что делать буду с авто в дальнейшем. может и наддув попробую потом)
Наверное придется тянуть тогда патрубки радиатора налево и сам радиатор 2110 ставить как в оригинале.
Суета сует...
Tier
Уже больше полугода еззжу с перевернутым радиком, даже так называемая пароотводная трубка была не подключена...проблем не возникало...главное бачек закрепить нормально и повыше, чтобы не как у меня - просто под капоткой валяется
При заливке тосола просто поставил авто передом и левой стороной чуть выше...выкрутив пробку заполняем систему и все гуд. Эту пароотводную трубку поставил только недели три назад...разницы не заметил...
А слив с расширительного бачка лучше сделать в нижний патрубок радиатора все же...
Уже больше полугода еззжу с перевернутым радиком, даже так называемая пароотводная трубка была не подключена...проблем не возникало...главное бачек закрепить нормально и повыше, чтобы не как у меня - просто под капоткой валяется
А слив с расширительного бачка лучше сделать в нижний патрубок радиатора все же...
Если не дунуть чуда не будет (с)
"Есть старое правило - чтобы не было геморроя, руки должны быть прямыми, а извилины - кривыми, но не наоборот!"
"Есть старое правило - чтобы не было геморроя, руки должны быть прямыми, а извилины - кривыми, но не наоборот!"
DenisVak
Tier
Уже больше полугода еззжу с перевернутым радиком, даже так называемая пароотводная трубка была не подключена...проблем не возникало...главное бачек закрепить нормально и повыше, чтобы не как у меня - просто под капоткой валяетсяПри заливке тосола просто поставил авто передом и левой стороной чуть выше...выкрутив пробку заполняем систему и все гуд. Эту пароотводную трубку поставил только недели три назад...разницы не заметил...
А слив с расширительного бачка лучше сделать в нижний патрубок радиатора все же...
Ну если ничего не произошло, это не означает что так делать правильно
Тем более сейчас на улице прохладно и нагрузка на систему охлаждения не так велика как в теплое время года.
Суета сует...
DenisVak, тут уж каждый волен делать как больше нравится. Мы же не учим человека жить а рассказываем о нюансах и возможных последствиях того или иного решения.
Именно так. Я под сливом имел в виду пробку сливную на самом радиаторе. Про подключение расширительного бачка туда не было ни слова.А слив с расширительного бачка лучше сделать в нижний патрубок радиатора все же...
Hold your head up high
Raise your fist up in the air
Play metal louder than hell
Louder than hell!
Raise your fist up in the air
Play metal louder than hell
Louder than hell!