DEN102
Я не гарантия )))
Да хз как так получилось напечатать... на клаву несмотрел... про тебя ничего не имел в виду
Lada 2107i Evolution2. , 1,6 Atmo -----> 1,7 Kompressor
Да хз как так получилось напечатать... на клаву несмотрел... про тебя ничего не имел в виду
Honda Civic 7 1,7 RS/АТ/гражданские полуковши RX-7/выхлоп 51мм...
https://www.drive2.ru/r/honda/1265043/
был 1.7, СЖ 10,5, ОКБ 480, R1 ГП 3.9 , Я5.1
Мой овощь http://www.vaz.ee/forum/ipb.html?s=&showtopic=29929&view=findpost&p=889300
https://www.drive2.ru/r/honda/1265043/
был 1.7, СЖ 10,5, ОКБ 480, R1 ГП 3.9 , Я5.1
Мой овощь http://www.vaz.ee/forum/ipb.html?s=&showtopic=29929&view=findpost&p=889300
на спринты то будешь ездить?
В планах поучаствовать в как можно большем количестве асфальтовых покатушек
DEN102, как я понимаю тебе еще модуль зажигания нужен будет?
а что сразу всю проводку не купил под 5.1
а так отлично! скоро тоже уже поставиш осталось немного)
а что сразу всю проводку не купил под 5.1
а так отлично! скоро тоже уже поставиш осталось немного)
а что там с январем 7.2 почему нельзя на дрмв компрессор ставить? А то может быть тоже надо искать 5.1 чтобы сразу на правильный инж перейти, а то у меня 7.2 лежит. :/
ownfile, у ДМРВ ограничено показание максимального расхода воздуха + быстро умирает, тем более под давлением.
Обычно классический Я7,2 кастрирован и не работает с ДАД.
Обычно классический Я7,2 кастрирован и не работает с ДАД.
Если у вас есть свободное время и деньги - займитесь автоспортом, и у вас не будет ни того, ни другого (C)
https://vk.com/tdgracingteam
https://vk.com/tdgracingteam
Flint2101, для компрессора возможности дмрв хватит по ограничению с головой.
основная причина вторая)))))
основная причина вторая)))))
DIM-06, вроде максимальный массовый расход, который может посчитать ДМРВ = 600кг/час.
При давлении 1бар + доработанная голова + хороший р/вал + выхлоп не сток, мотор может сожрать гораздо больше чем 600кг/час.
При давлении 1бар + доработанная голова + хороший р/вал + выхлоп не сток, мотор может сожрать гораздо больше чем 600кг/час.
Если у вас есть свободное время и деньги - займитесь автоспортом, и у вас не будет ни того, ни другого (C)
https://vk.com/tdgracingteam
https://vk.com/tdgracingteam
пичаль 
DIM-06, вроде максимальный массовый расход, который может посчитать ДМРВ = 600кг/час.При давлении 1бар + доработанная голова + хороший р/вал + выхлоп не сток, мотор может сожрать гораздо больше чем 600кг/час.
Вот поэтому и решил переходить на ДАД, к тому же сименс вдо видит меньше 600кг, а на границе измерения, как и у любого измерителя, его показания далеки от идеала. + полюбому этот конфиг не последний... уже мечтаю о компрессорном турбо )))
Я7,2 кастрирован и не работает с ДАД.
Сейчас уже подружили 7-й январь с дадом, но на сколько я знаю этот софт есть только у sms-а и о качестве реализации ничего толком не известно. Как бы то нибыло у нас в городе есть два варианта ДМРВ на 7-м либо ДАД или ДМРВ на 5-м.
DEN102, как я понимаю тебе еще модуль зажигания нужен будет?
а что сразу всю проводку не купил под 5.1
Мне этот разьем с куском косы достался за 150р, за косу надо отдать как минимум в 10 раз больше, а гемора не меньше, а может и больше, к тому же проводка у меня новая, поэтому выбор очевиден
Модуль можно не менять, оставить родной и добавить к нему коммутаторы, но это другой вопрос, может и поменяю.
DEN102
Есть софт на Я7.2 с ДАД. Там все тоже самое что и в Я5.1 тока железо другое немного, а так проц тот же самый... ПО давно уже портировали...просто мало у кого есть в наличии он-лайник под Я7.2
Есть софт на Я7.2 с ДАД. Там все тоже самое что и в Я5.1 тока железо другое немного, а так проц тот же самый... ПО давно уже портировали...просто мало у кого есть в наличии он-лайник под Я7.2
Если не дунуть чуда не будет (с)
"Есть старое правило - чтобы не было геморроя, руки должны быть прямыми, а извилины - кривыми, но не наоборот!"
"Есть старое правило - чтобы не было геморроя, руки должны быть прямыми, а извилины - кривыми, но не наоборот!"
Flint2101, умирает ДМРВ не от давляка а от температуры воздуха и его количества я се без куллера 2 сименса сжёг 
я се без куллера 2 сименса сжёг Двухсотсильный таз радует глаз ! 鈴木ゴージャス！
213.1PS@5957rpm , 275Nm@4895rpm 0.6 bar
=========================================
Продам Ford Kuga 2013, 1.6Т, АВД. Причина - арки шумят пинзец, сил уже нет. Да и салон говно - не консервативный. УГ кароч.
Обменяю на Volkswagen Passat B5 с моей доплатой. Или на любой другой ваг.
Желательно Шкоду, с расходом масла от 3 литров на 10 т. км. Ниже не рассматриваю ! Срочно !
213.1PS@5957rpm , 275Nm@4895rpm 0.6 bar
=========================================
Продам Ford Kuga 2013, 1.6Т, АВД. Причина - арки шумят пинзец, сил уже нет. Да и салон говно - не консервативный. УГ кароч.
Обменяю на Volkswagen Passat B5 с моей доплатой. Или на любой другой ваг.
Желательно Шкоду, с расходом масла от 3 литров на 10 т. км. Ниже не рассматриваю ! Срочно !
AccorD, у тебя после компресора стояли чтоли?
И все-таки, на я 7.2 с дрмв, компрессор до 0.7-0.8 бар с интеркулером, рабочий конфиг? Или сразу надо на даде собирать?
DEN102
Есть софт на Я7.2 с ДАД. Там все тоже самое что и в Я5.1 тока железо другое немного, а так проц тот же самый... ПО давно уже портировали...просто мало у кого есть в наличии он-лайник под Я7.2
Чет я немного не понял, ты имеешь ввиду если есть обычный инженерный блок на базе Январь 7.2 то установив соответствующий софт на нем можно писать прогу на даде? На сколько я знаю инженерники тоже разные бывают... У нас в городе ТИМ-РС-овский софт.
И все-таки, на я 7.2 с дрмв, компрессор до 0.7-0.8 бар с интеркулером, рабочий конфиг? Или сразу надо на даде собирать?
Рабочий
Действительно, стоковые дмрв мрут на турбо или компрессоре. Мы с этим тоже столкнулись и поставили от ауди а4 1.8Т, подходит без переделок косы