Lada 2107i Evolution2. , 1,6 Atmo -----> 1,7 Kompressor

DEN102,как амморты от Шеви,намного жесче стока?

Вчера были асфальтовые покатушки типа фигурки, первый раз участвовал на асфальте, очень понравилось, счатья полные штаны, непередаваемые ощущения! Правда движка была не доконца откатана, до 4-х тыс захлебывалась от переливавших форсунок, но все же 3-е место я занял в классе ЗП, хотя по времени уступил 2-му в классе ПП 0,2с.



Тут можно глянуть видео одного заезда -
http://photofile.ru/users/den102/video/v1412402e3d2/view/

DEN102,как амморты от Шеви,намного жесче стока?

Да жестче, это промежуточный вариант между плазой и стоком. На нивопружинах нереально ездить со сток амортами, шевиамо тоже конечно не совсем с ними справляются, но за то остается толика комфорта для езды по городу. Мне нравиться.

но все же 3-е место я занял в классе ЗП, хотя по времени уступил 2-му в классе ПП 0,2с.

DEN102, Молодец! 3 место - неплохо. А сколько вас было с ЗП?
Резину наверное до самых букв потер?

В ЗП было 7 машин, в ПП столько же примерно. У нас автоспортом тяжело, менты разрешения не дают на проведение, тупо посылают поэтому устраиваем междусобойчики.

Да, покрытие на площадке хуже наждачной бумаги! На зад ставил лысую каму, ее до корда стер в паре местах, в одном сам корд порвался, хз как она не взорвалась А с переди стояла кама в очень хорошем состоянии, теперь уже нет, бочины поело хорошенько... ну и черт с ними След раз найду на шинке резину под убой.

Похоже грядет переборка КПП, хотя пробега с завода всего 17тыс До этого был хруст только при переключении с 3-й на 2ю при оборотах выше 4-х тыс, теперь и при 2тыс об и шум появился какой-то, при выжеме сцепления пропадает. Что может быть? Может так шуметь развалившийся синхрон 2-й передачи.

DEN102,

шум появился какой-то, при выжеме сцепления пропадает.

Подшипник первичного вала скорее всего поет.

DEN102, она и будет хрустеть - такие нагрузки! С таких оборотов переходить на пониженную - что ты хотел? Такой прием без последствий не проходит. Угробится она быстро, в первую очередь синхроны и муфты. Либо дольше держи сцепу перед переключением, либо сбрасывай обороты сильнее.

От проблем с переключением вниз может спасти перегазовка. Но для ее успешного выполнения надо либо иметь небольшие стопы либо немого модифицировать педали. Я со своим 45-м размером не могу ее просто так выполнить.

у меня тож лапы большие но можно приноровиться кончиком туфли бить по палке педали газа а не как обычно пяткой на педаль

Есть мысль сделать или купить накладку на педаль газа со специальной загогулиной чтобы пяткой газ нажимать.

Похоже синхронам второй уже конец перегазовку я учусь делать, но не всегда получается, стараюсь пяткой нажать на педаль газа, специально для этого купил проспортовские накладки с длинной накладкой на педаль газа, вроде получше стало, но подумываю изготовить из алюминия накладочку чтобы еще проще было выполнять перегазовку.

Я так понял что пока не стоит лезь в коробку?

Сегодня с утра по пути на работу на ходу заглох двиг и не захотел больше заводиться, стартер бодро крутит, но схватывает вообще подумал ДПКВ полетел, заглянул туда и охренел, гайка которая держит шкив коленвала (привода генератора и с венцом для дпкв) валяется на защите картера, а сам шкив почти слетел с вала, часть масла выплеснулась через образовавшуюся щель гр*цензура*ый автоваз похоже толком ее не затянул седняшний вечер опять пройдет под машиной

DEN102, от оборотов любят они откручиваться. затяни нормально)))

Больше всего добивает отсутствие надежности в наших авто

DEN102, да вполне нормальная надежность. тыж на ней не овощиш как все водители, поэтому требуется повышенное внитмание и уход