Lada 21093 рапсодия

Чет не понял, у тебя бензонасос сток что-ли?

а че, нормальное описание, вполне все понятно, молодец!

A.P.S., а бензонасос надо повышенной производительности?

Ну форсунки обычно с насосом всегда ставят Стоковый убивается быстро. Надо померять, кстати, давление в рампе под нагрузкой. Если падает хотя бы на 0.5 - насос менять. Замечательное решение - линейник Бош на 406 двигатель. Его с запасом даже на мой мотор хватает...

A.P.S., это газелевский?

A.P.S., ага сток, а что такое? Какой надо? Я думаю стока в принципе хватает, хотя давляк померить не помешает

mixage

A.P.S., это газелевский?

Но по моему на 3110. Просто, если мотор не турбо, то всякие вальбро за 9 штук на... не нужны. А этот 2500 стоит, качает вообще без вопросов. С ним кстати и давление в рампе можно увеличить
StreetGlow, Померяй обязательно!

A.P.S., а он влезает в штатный корпус? Или что доработать надо?

A.P.S., думаю прикупить себе тоже про запас, а то мой пока качает в норме , мерили, но в возрасте уже

A.P.S., Это который ещё перед пуском двигателя секунд 5 шипит?)

очень мощные насосы - от Audi 100 (45ый кузов) с моторами AAR. Около 3.5 т.р. стоит такой насос. До 12 атм. может давить. Почти Walbro в плане производительности.

Orangeleo

A.P.S., Это который ещё перед пуском двигателя секунд 5 шипит?)

Они все шипят, тока стоковый это делает немного тише С крепежом его проблем нет вообще никаких, потому что он не погружной, а следовательно его можно крепить как угодно и где угодно. У меня он вообще под капотом стоит, а стоковый (который в баке) качает топливо в маленький танк (но можно и без танка, просто последовательно), откуда он уже под давлением в пятерочку идет в рампу. При такой системе во-первых отсутствует отлив топлива обратно при резком старте (а следовательно падает давление), а во-вторых, высокое давление присутствует не во всем тракте (что увеличивает нагрузку на насосы и приводит к скорой смерти), а только в малой его части сразу после танка. Щас я на работе, фото выложить не могу, но у меня в теме можно на фотках увидеть эту систему. В принципе ниче сложного.

RazzoR, а он погружной или тоже внешне стоит?
A.P.S., эт получается у тебя два бензонасоса ща стоит? блин я чтот не хочу такую схему мутить, хочу погружной и в место штатного воткнуть... 100% у меня давляк падает, что сейчас что раньше, что на 8вэ при старте как будто провал, обязательно надо давляк померить для начала...

StreetGlow

RazzoR, а он погружной или тоже внешне стоит?
A.P.S., эт получается у тебя два бензонасоса ща стоит? блин я чтот не хочу такую схему мутить, хочу погружной и в место штатного воткнуть... 100% у меня давляк падает, что сейчас что раньше, что на 8вэ при старте как будто провал, обязательно надо давляк померить для начала...

А ты ее так просто и не замутишь без чертежей Но вот насос можно заменить легко, тем более если давляк падает. И можно потом еще модный регулятор с манометром купить, всегда будешь контролировать давление.
П.С. погружной - дорогая и бестолковая кака, никто их не ставит на такие моторы.

Ни дня без приключений! по дороге на работу пробил радиатор, похоже камнем - влетел через обдув в юбке бампера, как вывод всем советую - ПОСТАВЬТЕ ТУДА СЕТОЧКУ! а таз сейчас стоит у работы с огромной зеленой лужищей под ним((( думаю какой радиатор взять, полюбому надо двухрядный от 2110, вот только вопрос в том как он встаёт и какие переделки мне грозят??? потому что я думаю кинуть таз тут в центре москвы и вернуться ночью поменять радиатор на месте... потому что сегодня пятница и пробки не айс, до дома не доеду даже кипеть нечему почти всё вытекло

StreetGlow, М-дя... Печально получается(((
Смотря как ставить собираешься, если перед теликом то придется телик балгарить))) А если на штатное место, то дажен и не знаю что да как...
Если получится в штатное место поставить, то отпишись что да как, думаю многим будет интересно!