Lada 21093 рапсодия

Ну дырка и дырка, у меня их тоже море... Проварить все и дело с концом. Какая нафег чепырка

A.P.S., +1!
StreetGlow, чепырки тоже не идеал коррозионной стойкости...у тестя чепырка 2005 год...зацвела под задней крышкой...и это тока что внешне заметно...днище не смотрел еще...боиЦЦа) да и новый кузов это та еще хрень...лучше этот проварить...благо недорого и на много лет хватит)

Спасиб мужики за поддержку... да я тож думал-думал сколько пережил с этой машиной, нельзя её кидать, в ней есть душа, она делалсь с душой, кропотливо своими руками, она можно сказать часть меня после всего пережитого... переварю потом и всё, тут такое восстанавливал народ на коленке =) а у меня что там дырочка какаято, цветочки... просто странно, 2003год, вся тачка в антикоре, всё пролито еще заводом, с чего дыра взялась ХЗ... нигде дыр нет только багажник и капот, всё... наверно виной мокрый пол, через печку протекало в том году

У вас там реагенты на дорогах просто смертельные... Мне кажется, они все проедают...

Как всегда, я уже привык ни одного выходного без косяка с тазом... началось в пятницу - еду вдруг таз перестает ехать пердит стреляет не тянет и пытается заглохнуть... кое как доехал до дома, вышел из дома доехать до гаража, не заводится вообще, засадил аккум завелась хз как доехал бросил в гараже и домой... в суботу стал ковырять, первая идея подсос воздуха по всем признакам, свечи полусухие, в мильённый раз снимаю рес поменял резинки реса и хомуты (благо второй комплект валялся от друга достался) не помогло, снял заслонку продул собрал безрезультатно... в мильённый раз выкручиваю свечи полусухие ковырял ковырял, уже и метки переворачивал на зубец туда сюда, день прошел а я ничего не обнаружил, таз заводится не хочет, смесь хреначет во впуск и сгорает в ресивере... в воскресенье опять с утра в гараж, купил манометр на рампу и прочистку карба, мерию давляк в норме, снимаю рампу продуваю форсы прочисткой карба всё работает форсы отлично проливаются заодно их прочистил поставил на место не помогло, ну от чего еще может быть смесь бедная? дад+дтв, пошел купил.. поставил не помогло, мля.... денег нет а я уже 2тыщи слил машина не едет, ушел грустный домой с мыслью "опять электричка" и лежу засыпаю... тут в голове мысль проскакивает: я еще дпкв не смотрел! от большого пробела на шкиве гены должно быть 20 зубцов до дпкв, тут я резко просыпаюсь от такой мысли и бегом в гараж! фонарик в руки и считаю... насчитал 15 О_о... снимаю его а там на шкиве грм коленвала сорвало выбитую на нём шпонку направляющую шкив генератора вот и весь косяк, 60 рублей и благо двиг свежий шкив грм легко вынулся ставлю новый вуаля таз РАБИТ!!! пипец с чего там может сорвать я не понимаю, всё затянуто, напряжения никакого, гена легко вращается да еще + сам демпфер резиновый есть, никакого напряжения нету а её сорвало... вот и гавно сейчас делают

З.Ы. Вот уже как два месяца таз не дает мне отдохнуть ни одних выходных....................

StreetGlow, Менделеев отдыхает) да такие вот тазы... не дают скучать...

StreetGlow, прикольно получилось)

Да парни, сэ ля ви (сэ ля ТАЗ)

StreetGlow, Забыл добавить мазафака

Интересная история. У меня тоже самое постоянно случалось. В результате пришлось мутить хэнд мейд шкив с приваренным по хитрому болтом :-)) Я вот склоняюсь к мысли что именно вот эта деталь постоянно бракованная идет на рынок. Я когда старый блок с машины снимал, у меня этот шкив, проходивший 3000км, выглядел так, будто его больно долбили кувалдой по зубцам....

A.P.S., У меня такой же, если вечером фотик цепану сфотаю его, чиста поржать... прошел он 10000км)))

Рад, что твоя эпопея с кольцевыми валами нашла логическое завершение!!!
На счет шкива гены недавно с другом на его 10-ке так попали то же всю голову сломали но часа через 2 поисков причину нашли машина заночевала у меня во дворе, на следующий день все устранили заодно поменяли ремень ГРМ ролики и сальник лобовой...

StreetGlow, Это может быть из-за того что на кочках растяжка рычага подвески(та растяжка которая идет от рычага к крабу) достает до шкива, и из-за этого шкив проворачивает и соответственно убиаются эти зубья...

у меня после занижения защитка спереди цепляла об шкив, из за того, что сабля защиту при наездах на неровности давила прям в шким, из за этого даже выработка на ремне генератора большая была)

Danis, tosha, хм, интересная теория, надо будет проверить... только у меня не сабля а треуголки =)