Лада Гранта Люкс , ВАЗ-21905

igorich-33, Ну, во всяком случае на новой ЛК2 тёщи именно так. Т.е. пролистать страницы БК на температуру ОЖ можно, а вот забортной уже нет.

sed0ff, вот инструкция на ЛК2
http://lada.vaz.ru/files/exp_manual/re_lad..._28-01-2015.pdf
там в люксе и наружняя и ОЖ (стр 47)

igorich-33, Не уточнил. У тёщи ЛК2 в Норме. Что и в приборках есть различия?

sed0ff, Говорят на норму можно поставить датчик забортной температуры, и если подключить его то на приборке появится и темп ОЖ и забортная, типа показания туда уже вшиты, только без датчика они не отображаются...
И как у тебя там постоянно суточный пробег если они в разных строчках?

Racer_102, упс, ум за разум зашел. Постоянно у меня выставлен мнгновенный расход. Чтобы просмотреть температуру (любую) надо ли стать бк. Но после перепрошивки ммс это уже не актуально.

У тебя уплотнитель двери установлен? Который внизу по самой двери идет.

S4astliff4ik77, Да, у Люксов он с завода идёт.

sed0ff

S4astliff4ik77, Да, у Люксов он с завода идёт.

Ок, спасибо. Нареканий нет? Ничего не отваливается, не ржавеет?

S4astliff4ik77, Нет, всё хорошо.

Пока был в отпуске вычистил гараж, установил омыватель фар с доп. бачком, сделал и установил УЩП, а также демпфер РУ. И перетряхнул все резинки в подвеске. Ах да, заменил свои опоры на SS20 Gold. После замены расходников на передке выяснил, что критичное состояние было только у шаровых и стоек стабилизатора. Рулевые наконечники не болтались, но у них уже потрескались резинки. Немного промялись втулки стабилизатора. Сайлентблоки рычагов были целые на вид, но тоже поменялись, раз пошла такая пьянка.

Ещё убрал затычку на впуске. Без нее ощутимо легче задышалось в пробках.
После всех мероприятий от отпуска осталось всего 5 дней.

Вот такой ужас творится за 15 тыс. км. с фильтром салона


А это за 45 тыс. км.



Доп. бачок сначала поставил нивский на 5 л. Но жадность фраера сгубила - ПТФ упиралась в него. Пришлось ставить восьмёрочный квадратный бачок.
Делалось это так. Из обрывка буксировочного троса шьём трусы для сумоиста-карлика.

Крепим этот, кхм... кронштейн к кузову через перфорированную пластину.

А потом вкладываем туда бачок и втыкаем насосы.

Суммарная ёмкость системы получилась как раз 5 л. Т.е. ровно бутылка омывайки. Теперь не будут полупустые пузырьки по багажнику прыгать.

Шланги закрепил хомутами.

Контроллер омывателя разместил там же под бампером. Из-под него идут в гофре идут лишь четыре провода: "+", управляющий и два провода от датчика уровня воды. Его я установил в нижней части бачка через самодельное уплотнения от какой-то резиновой подушки крепления радиатора на Волгах. Сам датчик поплавковый, на герконе, аналогичный, кажется опелевским. Провода от него подключил параллельно датчику уровня тормозухи. Управляющий провод протянул в салон и подключил на штатный контакт подрулевого переключателя на положение "от себя нажать", т.е. штатный режим работы омывателя на машинах дворником на задней двери.
Со штатным бачком дополнительный соединяется посредством штуцеров системы отопления Волги. Этот в верхний бачок вкручен и закреплен там половинкой гайки крепления колес от Газели. А нижний метллически прямой.

Соединительная трубка (для расширительного бачка на Классике) и "дыхательная" трубочка проходят через штатное отверстие для проводов. Прям-таки повезло. Всего я сделал лишь четыре небольших отверстия в кузове под крепление бачка. И провода штатного моторчика омывателя удлинять не пришлось.


Демпфер закрепил по известной схеме через самодельный кронштейн под площадкой аккумулятора.

Снизу рейки видна палка УЩП, опять же самодельного.


Вот такие ништяки были куплены. Часть уже в машине (например, новые тормозные диски и красные Феродо), а часть ждёт диллерского ТО. Обнаружился парадокс. Я купил в замены рулевые калиновкиеи наконечники с увеличенным диаметром резьбы, а у меня оказалась ещё десяточная контрукция. Пришлось в магазин бежать.

Кстати, подсмотрел у Виктора (который Vityok) идею применения антискрипной пасты от BMW. Намазал. Через 250 км (уже ведь всё должно притереться?) возник жуткий скрип тормозов, что даже бывалые уазоводы шарахаются от меня. В чём может быть причина?

ришлось ставить восьмёрочный квадратный бачок.

Чет он не восьмерошный ) На новоклассический смахивает.

шьём трусы для сумоиста-карлика

Купи кронштейн от 08 и прикрути вместо "трусов".

Главное, чтоб все это не потекло )

закреплен там половинкой гайки крепления колес от Газели

Веселое, наверное, занятие было.

Ходовку раскидал на 45 тыщах?

Rampage

Чет он не восьмерошный ) На новоклассический смахивает.
...

Так в магазине сказали. Он под два насоса. Может нивский?

Rampage

...
Купи кронштейн от 08 и прикрути вместо "трусов".
...

Кронштейн брал. Неудобно было устанавливать, т.к. он крепился бы к бачку только со стороны подкрылка. Пришлось бы городить другие кронштейны.

Rampage

...
Главное, чтоб все это не потекло )
...

А почему должно потечь. КМК, это даже надёжнее, чем металлические кронштейны - меньше вероятность, что протрётся стенка бачка. + упругие свойства пластика лучше.

Rampage

...
Веселое, наверное, занятие было.
...

А что весёлого? Пилить гайку? Просто: зажал болт с этой гайкой в дрели и одновременно пилил "болгаркой". Очень ровно получилось.
Или накручивать на штуцер? Тоже просто: подобрал место для него так, чтобы через горловину можно было дотянуться головкой на 27 с удлинителем.

Rampage

...
Ходовку раскидал на 45 тыщах?

Ну да. Что-то где-то громыхать начало, я и решился. Критичное, я уже озвучил, только стойки стабилизатора и шаровые. Остальное менял чисто из любопытства, т.к. подвески на ПП ещё не перебирал.

sed0ff

Вот такой ужас творится за 15 тыс. км. с фильтром салона

это потому что по традиции автотаза, лучшего места для фильтра не нашлось
чую автоваз даже на уровень логана никогда не выйдет.

sed0ff, ну в таком расположении фильтра тоже плюсы есть: по осени можно грибочков на жарёху набрать

sed0ff, а вот то что на 45 тыщах опорники уже меняешь - в этом ничего хорошего нету

Shaurmen

это потому что по традиции автотаза, лучшего места для фильтра не нашлось
чую автоваз даже на уровень логана никогда не выйдет.

sed0ff, ну в таком расположении фильтра тоже плюсы есть: по осени можно грибочков на жарёху набрать

sed0ff, а вот то что на 45 тыщах опорники уже меняешь - в этом ничего хорошего нету

Ну, если просто менять фильтр перед зимой, то всё будет нормально. Благо процедура занимает 10 мин, а фильтр стоит 150 руб. Короче, не проблема.

Родные опорники целые. Фотки сделать? Просто у меня был ДР, и я выбрал себе в подарок новые опорники. Хотелось сравнить.

Или накручивать на штуцер? Тоже просто: подобрал место для него так, чтобы через горловину можно было дотянуться головкой на 27 с удлинителем.

В дно врезал? Мне как-то приходилось в бочину вкручивать - столько новых матюков изобрел ))

А почему должно потечь. КМК, это даже надёжнее, чем металлические кронштейны

Я про соединения.

Ну да. Что-то где-то громыхать начало, я и решился

Ничего не меняется.