Лада Калина II Estate , после VW G3

всё для вас, мои уважаемые читатели. Вам не понравился колхоз с плафоном и пришлось мне срочно переделывать.
вобщем установлен плафон от калины. Разъём проводки не совпадал, и родного штекера найти не удалось, но по месту подобрал в магазине какой то примерно подходящий. только он без зубчиков защёлки и без выступов от неправильного включения. Последнее я сделал из суперклея и пары спичек. вот

нутро

и всё на месте

вобщем то и всего делов

после того как Гудвин запостил как он в хундае возит велики, тоже задумался. Вобщем вот результат


в калине можно возить 2 велика и будет 3 места для людей. Либо 2 люда и 3-4 велика. Но крепить надо иначе стёкла дверей вам вынесет рулём.
Ещё плюс такой полгузки в том что удобнее засовывать велики, и верхние не покоцают самый нижний вел. Да и в целом как то культурнее выглядит

igorich-33, Прочитал твою историю про крышку бардачка, так и моя сломалась. :-)

sed0ff, будешь сам делать или к дилеру менять?

igorich-33, Думаю. Она всё ещё может пребывать в закрытом состоянии. Может и дотяну ещё 4 т.км до ТО, да там и пожалуюсь на неё. Как-то редко пользую, и из-за мелочи лень ехать.

как то давно уже в Питере был сильный ветер, и мне на капот уронило нехилый такой железный заборчик.
повезло что упало как то так, что осталась только одна вмятина

ну и весь капот был в следах синей краски. Благо на забор она была нанесена толстым слоем и фигово, поэтому краска капота выжила.

Вмятину отправился удалять без покраски и вот что вышло

на ощупь ничего не найти. Если знать где искать, то увидишь рубец на краске, выглядит как волосок. Работа заняла 2 часа. По-моему здОрово.
Процесс работы выглядит просто, но суть манипуляций загадочна Забыл регик выключить, поэтому могу продемонстрировать работу. Постучал сверху

понажимал снизу


Делал в конторе О-блик http://o-blik.spb.ru/ , впечатления от парней положительные, могу рекомендовать

Теперь на очереди замена крыла

igorich-33, возьму на заметку

технология вроде ДиПиЭрка наз-ся да ?
пардон, PDR

подошло время ТО-2
что имеем: регулировка клапанов, замена воздушного и салонного фильтра, замена масла.
Под клапанкой было всё чисто и с прошлого раза осталась не тронутая литрушка масла, поэтому масло залил опять Кастрол 10-40.
обошлось оно: 300 за клапана, 350 за фильтры и 600+150 за масло и фильтр

Сейчас хочу разобраться почему мозг открывает дроссель максимум на ~85%. Мотор прогрет, обороты до 6000.

igorich-33, ты на официалов забил?
300 рублей клапана, фигассе, у своих что ли?

avtodriver, ага, решил наплевать. да и ехать к ним не удобно было.
клапана знакомый делал. Сказал что выпуск "чётко как я делаю, даже не трогал" и клапанку я разобрал сам пока ждал. Вот и решил что его работы было не много)

igorich-33

регулировка клапанов

а у тебя разве не 16в ?

igorich-33

опять Кастрол 10-40.
350 за фильтры и 600+150 за масло и фильтр

как на фокусе у меня получалось

igorich-33

Сейчас хочу разобраться почему мозг открывает дроссель максимум на ~85%. Мотор прогрет, обороты до 6000.

не знаю как щас на новых, а на 10-тках это было из-за педали газа: саму педаль выгибали на себя и было 100%.
я тоже отгибал, было вообще 70%. после стало 100%.(диагностика у электриков)

У него дроссель электронный

igorich-33, ну да, ну да...

igorich-33

Сейчас хочу разобраться почему мозг открывает дроссель максимум на ~85%. Мотор прогрет, обороты до 6000.

Ден тоже жалуется на подобное, говорит что по ощущениям не открывается дроссель полностью на мелких скоростях. А на высокой скорости уже норм. Видимо экология.