IgorFS, По рыночной обстановке надо надеяться хотя бы на 16к. правда пластик центральной консоли могли бы сделать посимпатичнее все-таик демо-кар. и наконец-таки математическая моделька)) долго ждали этого шага автоваза)
проект С хорош.снаружи машина выглядеть современо,немного зад смахивает на авео ну и хрен сним.аккуратный+современый салон.одно плохо...это пока лишь проект и когда он пойдет в массовое производство один Бог или Аллах знает.лишь бы она не состарилась катаясь по выставкам.а когда пойдет на конвеер вместо обещаной 2.0 литровки воткнут туда 1.5л 8кл от 2108 и опять 25 ...
Как сообщил вице-президент по развитию «АвтоВАЗа» Максим Нагайцев, «тольяттинский автогигант хочет перейти на подготовку к продаже машин по заказу», при этом все дилерские центры будут объединены в холдинг. «Планируется создание дилерского холдинга, который будет работать по новой системе. Если сейчас пришел к дилеру и купил то, что есть, то в будущем человек сможет сделать персональный заказ на полный или передний привод автомобиля, цвет кузова и сидений, а также оснащение специальными опциями», - сказал он.
На изготовление персонального автомобиля заводу потребуется от 14 до 50 дней. Подобные услуги будут осуществляться, прежде всего, на платформе класса «С», выпуск которой «АвтоВАЗ» готовит совместно с австрийским инжиниринговым центром Magna. По словам Нагайцева, «готовность проекта «С» настолько высока, что машина появится в конце 2009 года». Объемы производства автомобилей класса «С» на начальном этапе составят 100 машин в день, в течение первого месяца темпы производства возрастут до 2,5 тысячи автомобилей в день. По замыслу авторов проекта, на автомобили класса «С» будет устанавливаться импортный двигатель, о чем в настоящее время ведутся переговоры с производителями. // РИА "Новости"
Через 3–4 года «Проект С» должен стать 100% российским. Об этом заявил исполнительный директор по закупкам ООО «ГРУППА АВТОВАЗ» Владислав Матус на пресс-конференции в правительстве области. «Мы были лидером российского автопрома и намерены вернуть себе это звание, – подчеркнул В.Матус. – Кроме того, нынешним производителям автокомпонентов нужно постараться успеть, чтобы попасть в число поставщиков для новых проектов АВТОВАЗа, в том числе «Проекта С». Этот автомобиль будет новым на 90%. И уже через 3–4 года после его запуска мы планируем, чтобы он был на 100% российским. Любые издержки производства отражаются на цене продукции, и, ввозя из-за рубежа автокомпоненты, мы начинаем проигрывать в конкурентной борьбе. Поэтому мы заинтересованы получать автокомпоненты даже не просто из России, а из ближайших к нам областей, в первую очередь из Самарской. Мы заинтересованы, чтобы расходы на логистику были минимизированы». «Проект С» - прототип автомобиля на новой платформе, производство которого начнется в начале 2010 года. Это уже реальный автомобиль, почти готовый к серийному выпуску, и на АВТОВАЗе уже занимаются вопросами размещения производственных мощностей под этот автомобиль.
Я тоже автомир читаю оттуда переписано, а по поводу Проект С на ВАЗе мозги ,,,,, к ним Пирожков приходил, со своими проектами, всё готово ставь на конвейер и зашибай бабки, но кто то этого нехочет. У Пирожкова разработан рестайлинг той же калины, увидел фотку захотелось, хотя прекрасно знаю что "калина" от слова КАЛ. А помоему руководство ВАЗ всё устраивает, а то посмотрите на китайцев, фирмы созданы в 1995-2001 годах, а уже вышли на мировой уровень.
shmyax, Инфа из инета, источник ХЗ. Фотки Калины рестайлиной есть? 10-ку и шниву Пирожковские видел, а вот Калину нет. Ну а Китайцам до мирового уровня как до Луны еще.