Lada project c , Как вам эта?
произведенные на свет еще оч давно
Давно - ключевое слово, никакимим инжекторами и кондишанами классику и зубилу сделать современными автомобилями.
луче бы Оду закрыли
Её и так уже год, наверное, как закрыли. Теперь ИЖ собирает только КИА.
Пока они ее выпустят китайцы уже нормальные машины делать научатся... печально все это.
Вообщем я за то чтобы наш Завод ВАЗ производил только марки 01 02 03 04 05 06 07 08 09 099 но не более все эти коровы 10 11 12 13 14 15 и остальные всех их в зад!!=) Но сейчас то реально ставить на нашем уровне развития с конвеера Кондиционеры двигатели пообьемней гидроусилетили да во всяком случае покрепче металл! салом поинтересней (классический) =) например полдноприводную ваз 21053 ? почему не льзя? ... 
Потому, что древняя, убогая и крайне небезопасная машина обвешаная кондеями и прочей лабудой нах никому не нужна...
JAGUAR
Потому, что древняя, убогая и крайне небезопасная машина обвешаная кондеями и прочей лабудой нах никому не нужна...
А я считаю что многие бы не отказались от чего то нового!
Ты бы купил классику за 10-15 тыс у.е. с девайсами, но тем же качеством сборки и материалов?
ягуар +1 как классику не делай она останется классикой,яб ваще запретил выпуск классических моделей
моя ГАЗель http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=11084&hl=моя+газель
Я возможное взял бы классику ,если бы там двигатель был 2, 2,2 литра турбированный, или компрессор, гипноусилитель, колеса 17" , подушке безопастности, ксенон электро стеклоподъемники, улучшеная безопасность и шумоизоляция .
Классику не так жалко как иномарку , дороги у нас в украине собственно наверное как и в россии уж очень убитые , во многих местах наличие асфальта только формальное , кое где много шлачных дорог , если ехать на природу приходиться ехать по грунту ,непредсказуемой траве , ямам канавам и всё это влечет за собой страх к повреждению машины.
Да бесспорно на иномарках комфорт , безопасность ,мощность но на них приходиться быть приделано осторожными , постоянный контроль за качество топлива, масла, то, подбором резины . Толи на классике её тяжело убить - они живучая и испытанная советским человеком и временем , её много на рынке и на неё везде есть дешевые легкодоступные детали и отпыт сомысленников в работе с ней.
Классику я бы взял для езды природу на дачу для езды в плохую погоду , для зимнего периода по той причине, что её не жалко!
Классику не так жалко как иномарку , дороги у нас в украине собственно наверное как и в россии уж очень убитые , во многих местах наличие асфальта только формальное , кое где много шлачных дорог , если ехать на природу приходиться ехать по грунту ,непредсказуемой траве , ямам канавам и всё это влечет за собой страх к повреждению машины.
Да бесспорно на иномарках комфорт , безопасность ,мощность но на них приходиться быть приделано осторожными , постоянный контроль за качество топлива, масла, то, подбором резины . Толи на классике её тяжело убить - они живучая и испытанная советским человеком и временем , её много на рынке и на неё везде есть дешевые легкодоступные детали и отпыт сомысленников в работе с ней.
Классику я бы взял для езды природу на дачу для езды в плохую погоду , для зимнего периода по той причине, что её не жалко!
Машина: http://photofile.com.ua/users/dartvaider/2241775/
вот именно что запчасти дешовые ты поставил раз ее она сломалась поставил два опять ,а на ино ты поставил запчасть и забыл
моя ГАЗель http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=11084&hl=моя+газель
staff177
вот именно что запчасти дешовые ты поставил раз ее она сломалась поставил два опять ,а на ино ты поставил запчасть и забыл
прочти ещё раз мой пост !
я имел ввиду об осторожности езды , а не об механнике.
Если вы ударили дверь на ино и ударил дверь на классике , то вы хотите сказать , что на ино поставил раз и забил? ну да поставил дверь новую удалирил её и ездишь забыв о том,что у тебя дверь кривая и ездишь себе счастливый
Машина: http://photofile.com.ua/users/dartvaider/2241775/
Да бесспорно на иномарках комфорт , безопасность ,мощность но на них приходиться быть приделано осторожными , постоянный контроль за качество топлива, масла, то, подбором резины . Толи на классике её тяжело убить - они живучая и испытанная советским человеком и временем , её много на рынке и на неё везде есть дешевые легкодоступные детали и отпыт сомысленников в работе с ней.
Следить надо за любой машиной! Тогда проблем меньше будет.
все равно классику ф топку
моя ГАЗель http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=11084&hl=моя+газель
так с любым вазомеё много на рынке и на неё везде есть дешевые легкодоступные детали и отпыт сомысленников в работе с ней
за ему почет и уважуха ))
http://fs.vaz.ee/
Студия "Финальный Штрих"
индивидуальный винил, наклейки, диодные ленты, установка и другое ..
! ! ! вся клубная артибутика ! ! !
! ! ! календари на 2010 - 2015 годa, наклейки, значки, брелоки, рамки под номер.. пишите в личку ! ! !
Внести свой вклад в общее дело! ты тоже можешь помочь сайту
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=20372
Студия "Финальный Штрих"
индивидуальный винил, наклейки, диодные ленты, установка и другое ..
! ! ! вся клубная артибутика ! ! !
! ! ! календари на 2010 - 2015 годa, наклейки, значки, брелоки, рамки под номер.. пишите в личку ! ! !
Внести свой вклад в общее дело! ты тоже можешь помочь сайту
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=20372
--------------------
IgorFS
так с любым вазом
за ему почет и уважуха ))
+1
Кстати на иномарку тоже можно легко найти детали и цены такие - же как на классику или на тазы, но только в евро
Машина: http://photofile.com.ua/users/dartvaider/2241775/