Lada Vesta Sw , После Калины II Estate

47830км
замена гофры.
куплена на замену гофра босал 265-517 50-158мм тип Интерлок (с кольчугой внутри)

Но этот партийник идёт с кусками трубы, лучше подыскать аналог без них, цена будет сильно ниже.

Менял в сервисе, так как гайки соединения с катколлектором сгнили до дыр.
Тут был шестигранник под ключ "на 10".

гайки срубали зубилом, для одной из гаек потребовалось загунтое зубило. Плохой доступ.
Гайки заменил на латунные. За ними пришлось ехать в метизы, в автомаге только стальные омеднённые.

Дальше на очереди заменить хомут между пром.трубой и задним глушителем, там тоже всё сгнило.
Хомут купил тоже Босал.

igorich-33

47830км
замена гофры.

Хм. Маленький пробег и гофра сдохла. Дружбан на весте примерно на 150 менял. У меня на гранте 130 цела пока.

Classic2106

Хм. Маленький пробег и гофра сдохла. Дружбан на весте примерно на 150 менял. У меня на гранте 130 цела пока.

от агрессивности реагентов на дорогах много зависит.

да вроде как тысяч 50 как раз пробег для гофры на вестах.
там изначально это место было проблемным из-за мягкой подвески двигателя.
в том числе на поздних версиях добавили подвес выпуска в районе гофры.

может как с износом правой опоры - тоже зависит от везения и стиля езды.

igorich-33

пробег 29800
...
Стук из под капота, похоже что гидрик. То стучит, то пропадает, плюс зависит от оборотов.
Что с этим делать, насколько оно фатально?
На замену масла и прогазовку реакции у стука почти нет.

под капотом по прежнему "стучит", причём слышно только в салоне. Снаружи у открытого капота цокот видимо теряется в остальном шуме.
Причём стучит любопытно - только в диапазоне 1500-2000об. На любой температуре.
Пока пришли к заключению что стучит поршень.
Ну и раз оно ездит, масло не убывает, сам шум не меняется уже минимум 20ткм - пускай так дальше и ездит.

igorich-33

под капотом по прежнему "стучит", причём слышно только в салоне. Снаружи у открытого капота цокот видимо теряется в остальном шуме.
Причём стучит любопытно - только в диапазоне 1500-2000об. На любой температуре.
Пока пришли к заключению что стучит поршень.
Ну и раз оно ездит, масло не убывает, сам шум не меняется уже минимум 20ткм - пускай так дальше и ездит.

Частота стука линейно связана с частотой вращения коленвала? Просто поршень обычно стучит сильнее на холодном моторе?
Из стук поршня вообще не похож на стук гидрика.
И еще не поверю в стук поршня на этом моторе при таком детском пробеге.

igorich-33

да вроде как тысяч 50 как раз пробег для гофры на вестах.
там изначально это место было проблемным из-за мягкой подвески двигателя.
в том числе на поздних версиях добавили подвес выпуска в районе гофры.

может как с износом правой опоры - тоже зависит от везения и стиля езды.

Доп подвес есть, но на 50, гофру поменял. А гайки нормально открутились

Classic2106

Частота стука линейно связана с частотой вращения коленвала? Просто поршень обычно стучит сильнее на холодном моторе?
Из стук поршня вообще не похож на стук гидрика.
И еще не поверю в стук поршня на этом моторе при таком детском пробеге.

в вмт на перекладке может поршень греметь

Classic2106

Частота стука линейно связана с частотой вращения коленвала? Просто поршень обычно стучит сильнее на холодном моторе?

связана. ответить про холодный чуть сложнее, так как на ХХ он не стучит (выше указана вилка оборотов).
какой то стук есть первые секунд 30 при запуске. но это всё ковырятие я мелочах, сложно на них ответить.
Там и кпп может стучать, на калине было такое, шестерни друо друга стучали пока сцепление не выжмешь.

Classic2106

Из стук поршня вообще не похож на стук гидрика.

полностью согласен

Classic2106

И еще не поверю в стук поршня на этом моторе при таком детском пробеге.

а больеш стучать нечему, на наш "непрофессиональный" взгляд конечно

igorich-33, , а у тебя же движок 129, и контроллер М86?
Такой вопрос - с детонацией не наблюдаешь проблем? У меня иногда отчетливо слышен детон при активном педалировани, иногда даже с уменьшением тяги. Но несколько разных комбинаций прог/адаптеров показали что все ок, Да и поршни наверное, уже расспались бы....
ЗЫ бенз лью только 95, преимущественно Роснефть

Sector, контроллер не знаю какой + прошивка не родная. Но да, лето в каких то режимах казалось что позвякивает.
Стабильного способа воспроизводить такую ситуацию не нашёл.
Стандартный метод, 2000об 5я передача и газ в пол, - не звенит.

вобщем кажется что что то есть, но что - засечь не удавалось

Floid

в вмт на перекладке может поршень греметь

Да я понимаю)) Просто такие моторы попозже стучат поршнями.

пробег 49090
первая серьёзная поломка, рановато если честно
вышла из строй кнопка регулировки зеркал. От частого использования (два водителя) пятаки движения "влево" и "вправо" вышли из чата.

если присмотреться то правый нижний и левый верхний контактные площадки в плохом состоянии.

Благо эта платка легко вынимается из корпуса блока.
для ремонта планирую найти самый дешёвый новый блок с этой платой и заменить их.
если будет время, то старую плату попробую починить сплавом Розе. по совету товарища Пугнатора

igorich-33

пробег 49090
первая серьёзная поломка, рановато если честно
вышла из строй кнопка регулировки зеркал. От частого использования (два водителя) пятаки движения "влево" и "вправо" вышли из чата.

если присмотреться то правый нижний и левый верхний контактные площадки в плохом состоянии.

Благо эта платка легко вынимается из корпуса блока.
для ремонта планирую найти самый дешёвый новый блок с этой платой и заменить их.
если будет время, то старую плату попробую починить сплавом Розе. по совету товарища Пугнатора

Примерно в этот же пробег померла клавиша стеклоподъемника водительского, что точно не разбирался, тоже часто использую. Купил новый блок, почти во всех магазинах запчастей есть.

блоки не дешёвые только. неоригинал подешевле.

у тебя пластик самой кнопки сломался? клавиша вниз провалилась?

как доделаю у себя - запосчу небольшую статейку, там и разбор блока будет и про отличие оригинала от неоригинала