Lada Vesta Sw , После Калины II Estate

Роснефть Магнум рейсинг 5в40.

что то стоит оно дошиша за просто масло, особенно для бренда Роснефть

igorich-33

что то стоит оно дошиша за просто масло, особенно для бренда Роснефть

Ну дык, оно не просто масло

Sector

Чистейшие полиальфаолефины(ПАО) - синтетика и ничего кроме синтетики. Очень высокая оценка на ойлклабе

А эстеры там есть?
Я тоже лью ПАО, тоже 5/40, только Татнефть Люкс. Они первые в России стали его делать, емнип (а может и до сих пор единственные, а РН у них берёт. Но это моё мнение..) . Крайний раз за 2700 брал на озоне. На заправках ТН на почти косарь дороже..

Sector

Ну дык, оно не просто масло

работает то как просто масло. мотор же одинаково работает

igorich-33

работает то как просто масло. мотор же одинаково работает

Ну, так он и без масла работать будет, вопрос - как долго...

Sector, так есть ответ, сколько он проработает на более дешёвом, обычном

71000км

в тему подоспели и слайды.
На повестке дня переклеивание постели валов и обслуживание привода ГРМ.
В колодце 2го цилинда было немного масла и пробег уже намотался, поэтому реши переклеить постель валов.
За одно снял состояние под клапанкой, к вопросу о маслах


Привод ГРМ по книжке заявлен что то типа 100-140ткм, как показывает опыт, ремням этот пробег вполне по зубам. Подводят их подшипники роликов и помпы. Поэтому они и будут обслужены. Состояние ремня.

Sector

Недавно тож провел ойлсервис, поставил тоже манн с иероглифами, такой/не такой не вспомню, но травит противодренажный сука клапан - при холодном пуске масленка горит пару секундр. В прошлый раз тоже такое было, правда фильтр был Ливны - тот, что в советские годы был типа оригинал☝️
Буду менять...

ЗЫ масло тысяч с 45(тоесть уже замен пять) лью Роснефть Магнум рейсинг 5в40. Настоятельно рекомендую, а ультратек у меня идет в мотоблок...

В 2015 году тоже Ливны с завода стоял.

igorich-33

71000км

в тему подоспели и слайды.
На повестке дня переклеивание постели валов и обслуживание привода ГРМ.
В колодце 2го цилинда было немного масла и пробег уже намотался, поэтому реши переклеить постель валов.
За одно снял состояние под клапанкой, к вопросу о маслах


Привод ГРМ по книжке заявлен что то типа 100-140ткм, как показывает опыт, ремням этот пробег вполне по зубам. Подводят их подшипники роликов и помпы. Поэтому они и будут обслужены. Состояние ремня.

Менял на 110к, зубья ногтем отрывались. Первый обводной ролик заменил на 40к. На 110 помпа люфтила, но не шумела.

дополнение к записи об обслуживании головки, больше для дневника.

Были заменены сальники р.валов (БРТ), задние заглушки валов, и новые уплотнительные кольца на рессивере. Кольца взял набор от СЭВИ, силиконовые. Был ещё вариант от СС20, но показалось что сэви поаккуратнее отлиты (при втором рассмотрении - нет, одинаково. Но у сэви цвет не такой кислотно "споривный&quot
Подшипники обводного ролика и натяжного набиты смазкой.
Давно уже лежит Хондовский обводной ролик (писал ранее), в этот раз его не поставили, так как ролик шире, нужно купить другой болт. Чтож, пусть дальше лежит.

Подтянут ручник, в т.ч. подкручен часовой механихм подвода колодок (который по идее автоматический).
https://www.drive2.ru/l/515970021663442426/
На текущий момент он был легко подвижен, не закис.

Так же готовы новые летние диски.
Покупка

В объявлении и на снятом видео небыло видно такой забоины на спице. Терпимо, знал бы заранее - всё равно взял бы, но было неприятно

Окрашены, к слову той забоины на спице уже найти нельзя. Как и бордюрка вся ушла. Спасибо ребятам из diskikrasim.ru, пусть это будет рекламой.

И разумеется снова оклеены, как и все диски прежде. Но теперь ещё и два оттенка

вес диска 6,3кг


Цена дисков до текущего состояния - 45к

igorich-33, просвети, пожалуйста, с шеснарем впервые общаюсь, а на ино такого нет. "переклеивание постели валов" что это, зачем и чем?

там конструкция такая что валы прижимаются к головке большой "рамой" на всю голову, и в т.ч. рама имеет кольца вокруг свечей. И вот по этому стыку начинает потихоньку подтекать масло, собирается оно в свечном колодце.
посмотри видео по снятию р.валов на 16ре и думаю сразу поймёшь.

переклеивать её - в некоторой степени личная заморочка, можно 1) забить 2) сливать масло в цилиндры 3) запихивать салфетку и промакивать. Собирается его там не то чтоб много.

73100км
отказала катушка 1го цилиндра. Сначала заглох при трогании и понял что трогаться стало тяжелее, надо больше газа. А потом и чек вылез.
Удивлён что на 3х цилиндрах едешь и не сильно этого замечаешь. Вибраций только чуть больше.
Самое интересное что затроил он когда я уже был на пути в автосервис, отвозил ВУТ на Белую, и запасная катушка у меня с лета лежит в ЗИПе. Так что по приезду прочитали сканером ошибку, она указала на 1й цилиндр, и новая катушка на месте.
Думаю сложно сломаться машине более удачно

igorich-33, А чем проклеивать, в нынешних условиях, то что раньше было, многое уже не возят, либо стоимости запредельные

Qwert82, очень просто - "а х*й его знает" =)
мой товарищ, который это делал, что сказал:
- раньше я клеил локтайтом, теперь он тоже продаётся, но на озоне и упаковка совсем другая. И х* его знает что там за локтайт. У меня есть шприц клея с озона, без имени, он вроде хороший и я на твою машину его потрачу.
вот и думай что делать =)

Qwert82

igorich-33, А чем проклеивать

Я всегда проклеиваю в шприце, но не рыжим, а красным...
Претензий ещё не было...

поставил проставки 16мм под водительское сиденье для наклона подушки, чтоб край подушки поддерживал ноги. Пока не ездил, ощущения необычные.
Сами проставки нашёл в открытом доступе, скошенные, с клиньями под дальний край для компенсации наклона. Ставить без скоса я б не стал, погнуть салазки не настолько невозможно
https://3dtoday.ru/3d-models/khobbi/avtomob...erednie-sidenya
(кстати там много вещей для Весты можно найти, и для других машин, и не только для машин)
Но печатать передние проставки выходило 3+ часа, на том принтере что есть у товарища при заполнении 100%.
На авито нашёл тоже скошенные, но были только передние. Ок, покупаем их и допечатываем задние, они печатаются недолго.
Продаются обклееные карпетом, но их не видно, не вижу в этом смысла.


И на 6м году жизни наклеил резинку на верхний край крышки багажника. Зет-образного профиля
Суть проблемы в том что снег попадает в щель, там он однажды вревражаешься в лёт и при открытии кромка двери упирается в него при открытии. Судя по отсутствию коррозии все эти годы ЛКП успешно крошило лёд, а не наоборот.

Клеить ленту довольно тяжело, потому что невозможно одновременно и клеить и контролировать. Лучше отрезать кусочем и потренироваться - приклеить и посмотреть как выглядит снаружи. Я так разумеется не сделал. Чтоб подлезть фиксировал крышку стропой в полуоткрытом состоянии.

плохо видно, но резинка не прилегает к противополеженному краю. Клеил углом профиля по края кромки. Посмотрим как будет, может этого хватит чтоб основной снег туда не попадал