Lada Vesta

Unnamed

Интересно откуда такие цены? На официальном сайте vw.de самый дешевый гольф - трехдверный барабан, стоит от 17,650 евро, по курсу прошлого года (до начала падения рубля) это 810 тысяч рублей

раньше подешевле был, он в россии таможенный до 700 получался.

IgorFS

это из-за того что гольф стоит 500 он лучше ? рассуждаешь как школьник
материал и работа денег стоит... а чтобы снизить стоимость продукции (любой в принципе) это надо выпускать много, чтобы был спрос постоянный и на заводе согласлиись работать за "спасибо"...
как в китае например

чем лада то за 500р? гольф 100% лучше, даже б/у, даже г5

vitek-koz

И это за трех дверку с 1,2 тси. и 85 лс. Тогда как у нас летом он стоил 15150 евро за 1,6 (110 л.с.)
Босяк всетаки как и Макс любит иногда херню понести

я факт говорю, я когда гольфа покупал, так и было. ну а потом цены только на ауди интересовали, за гольфом не следил

Bosyak

согласен, лучшебы 2л 16в атмо мотор сделали с фазовращателями и регулировкой подъема клапана, и задний привод))) а если это многорычажкой дополнят, ваще норм таз буит)))

Охохохо , загнул так, что Бу Андерссон икнул наверное)))

Про оптимизацию верно сказано, сильно на цену влияет.

Shaurmen

лучше кваттру пусть внедрят)))
хотя бы как на 80-тках)))

Они одну кваттру уже внедрили, в 77м, все еще до ума довести не могут...)

Bosyak

я вот ощущаю, что автотаз очень люто наживается на нас, ......

Дим, мы чего то не знаем??? У тебя есть пара новых ТАЗов помимо вагов

Sector

Дим, мы чего то не знаем??? У тебя есть пара новых ТАЗов помимо вагов

))) ога, я скрытый тазофил)))

Bosyak, ценообразование давно изучал ? стоимость продукта складывается не от его показателей, а от организации производства
поэтому сравнивать тачки разных марок и делать выводы что сколько должно стоить - не кошерно !

IgorFS

Bosyak, ценообразование давно изучал ? стоимость продукта складывается не от его показателей, а от организации производства
поэтому сравнивать тачки разных марок и делать выводы что сколько должно стоить - не кошерно !

Не соглашусь. ОН правильно изложил мысль. На АвтоВАЗе до сих пор не знают что такое грамотная оптимизация производства, поэтому у нас и будут выходить дорогие ведра пустышки по ценам схожие с более укомплектованными иномарками. А если их еще начать сравнивать по стоимости з/ч, то они скоро еще начнут обгонять Ино. Пример: комплект ГРМ в Петрозаводске на Приору стоит 3890р - это ГЕЙТС с ремнем и 2 подшипниками; тот же комплект ГРМ на Хонду Сивик 96 г.в. стоит 2000 - это ремень ГЕЙТС и 1 ролик. Только Приоро вариант отходит врят ли больше 50тыс.км, а Хондовский думаю в районе 60-70тыс. Пора начинать уже задумываться над качеством сборки и удешевлением производства, чтобы хоть как-то конкурировать с Инопомойками.

Пример: комплект ГРМ в Петрозаводске на Приору стоит 3890р - это ГЕЙТС с ремнем и 2 подшипниками; тот же комплект ГРМ на Хонду Сивик 96 г.в. стоит 2000 - это ремень ГЕЙТС и 1 ролик. Только Приоро вариант отходит врят ли больше 50тыс.км, а Хондовский думаю в районе 60-70тыс.

Mr.Blues,
ты сравниваешь несравнимое: стоимость некоего кетайского ремня перепроданного между барыгами 100500 раз, и каждый раз с наваром. 2-е сколько в Птз приор и сколько этих сивиков 96г.в., на какие ремни будет выше спрос? 3-е, как-никак еще 1 подшипник и ролик тоже денег стоит. По-поводу пробега - это хороший вопрос к указанному тобой Гейтсу.

На АвтоВАЗе до сих пор не знают что такое грамотная оптимизация производства, поэтому у нас и будут выходить дорогие ведра пустышки по ценам схожие с более укомплектованными иномарками.

Ну почему ты так решил? Есть факты?
Ну и это, мужики, чем гутарить на форуме - велком на завод(не обязательно на автотаз, на любой). Инженегры и рационализаторы всегда нужны, заодно и расскажете из первых уст про оптимизацию производства и снижение цены конечного продукта.

Воу-воу, палехче парни. Только Веста, только хардкор. Вы в дебри удалились. Я же в Ваготему не лезу и не кричу ВАГ говно, лучше за эти деньги купить пятнадцатилетний S500, в нём будет всё. Про многорычажку и торсион - балка стала нам роднее, мы уже к ней привыкли)).

IgorFS

Bosyak, ценообразование давно изучал ? стоимость продукта складывается не от его показателей, а от организации производства
поэтому сравнивать тачки разных марок и делать выводы что сколько должно стоить - не кошерно !

еще как кошерно, меня мало ипет то, что на тазе не слыхали об оптимизации пооизводства и о том, что надо меньше воровать.

syugin

Mr.Blues,
ты сравниваешь несравнимое: стоимость некоего кетайского ремня перепроданного между барыгами 100500 раз, и каждый раз с наваром. 2-е сколько в Птз приор и сколько этих сивиков 96г.в., на какие ремни будет выше спрос? 3-е, как-никак еще 1 подшипник и ролик тоже денег стоит. По-поводу пробега - это хороший вопрос к указанному тобой Гейтсу.
Ну почему ты так решил? Есть факты?
Ну и это, мужики, чем гутарить на форуме - велком на завод(не обязательно на автотаз, на любой). Инженегры и рационализаторы всегда нужны, заодно и расскажете из первых уст про оптимизацию производства и снижение цены конечного продукта.

благодарю за приглашение))) у моей компании много заводов, на ближайшем бываю давольно часто, приезжай и ты на наш завод, увидишь в действии как мы постоянно работаем над оптимизацией производства, над улучшением характеристик продукта и снижением его стоимости. просто мы занимаемся бизнесом, и каждый вовлечен в процесс улучшения, а на автотазе рук-во занимается отжимаеием бабла и найопкой людей.

Bosyak

еще как кошерно, меня мало ипет то, что на тазе не слыхали об оптимизации пооизводства и о том, что надо меньше воровать.
благодарю за приглашение))) у моей компании много заводов, на ближайшем бываю давольно часто, приезжай и ты на наш завод, увидишь в действии как мы постоянно работаем над оптимизацией производства, над улучшением характеристик продукта и снижением его стоимости. просто мы занимаемся бизнесом, и каждый вовлечен в процесс улучшения, а на автотазе рук-во занимается отжимаеием бабла и найопкой людей.

Просто кто-то это понял уже давно воспринял адекватно и принял эту идею, а кто-то еще пытается верить в наш АвтоВАЗ. ИНженеры??? Конструкторы??? С выпуска первой 2101 и до последних 2104 с Ижевска что поменялось??? А практически ничего. Добавили впрыск, воткнули 5-ую передачу ну и на некоторых моделях устанавливали распорки в двери для уменьшения деформаций кузова. И это почти за 50(!) лет выпуска автомобиля! Вот это конструкторы с инженерами.
А если по существу, то Веста вполне себе симпотная, правда эти выштамповки мне тоже не особо любы. Будем ждать выхода. Может она будет каким-то скачком в развитии завода и отечественного автопрома в целом. Хочется надеяться.

Кто то критиковал новый фирменный стиль Автоваза, а руководству Митсубиси он понравился, и они не долго думая его скопировали)))

Unnamed

Кто то критиковал новый фирменный стиль Автоваза, а руководству Митсубиси он понравился, и они не долго думая его скопировали)))

Там бывший сотрудник дизайн-отдела сейчас трудится, он же и "слил" этот дизайн косоглазым.

Владельцам инотазов подолью масла в огонь

Я слегка поражён тем, что сюда ещё никто не выкинул эскизы лифтбэка и сарайчика.
П.с. универсал секасен, по крайней мере на нижней фотке.
На какой-то мерс-сарай из новых выпусков похож

Risandi Von, давал бы сразу ссылку на анкету
http://www.lada.ru/anketa/9062585.html