Вобщем я пришел вот к такому конфигу

Работало сие зачетно, красиво пшикало... Бловик я естественно вниз разворачивал. Это я его кверху просто чтоб настроить повернул.... Но было счастье недолгим. Велела долго жить электромуфта. В ней был изношен фрикционный материал, на что я не обратил внимание при покупке... В итоге муфта проскальзывала, грелась... и перегрелась до сгорания катушки...
В итоге получился такой конфиг


Муфта была успешно заварена полуавтоматом. Всё поехало. Но уже без пшиков)))... И ещё дроссель до компрессора сильно снизил шумность двигателя. Правда ехать стала значительно хуже. Думаю что из-за стандартного дросселя. На нагнетании под давкой его сечения хватало, а на всасе уже маловато получается
И всё было бы ничего, но стандартный выхлоп - это зло. В конце стандартной банки такой "белекей тищек", что на оборотах свыше 4500 за машиной возникал адский свист похожий на звук турбины самолета
В итоге было сделано следующее



В итоге противодавление упало, а вместе с ним и давление наддува упало с 1,1 до 0,9)))
На верхах поехала заметно лучше, но всё-равно дроссель видимо душит
Недавно мерил время на 402метра. Огорчился. Всего 17,1 вышло. Может быть сказалось что в багажнике 2 усилителя, 2 саба, запаска, 2 ящика инструментов, канистра 10л воды, большой топор, кувалда, 2 монтажки, запаска и так по мелочам... Да и в салоне 3 человека было... А может и то что трава слишком терпкая с Казахстана приехала)))















