у меня такая же беда. треск в передних стойках. такое чувство что лобовуха разлетится на куски. передних усилителей на днище нету ваще понятно что надо их приварить новые, а может ещё что-то надо сделать???
Нужно сначала восстановить штатные усилители и только потом проваривать кузов в остальных местах. Но что-то мне подсказывает, что там не только усилителей не хватает.... там скорее всего и пол и пороги уже "просятся"...
"Cтарость-это когда начинают замечать, что весь форум позасирали малолетки"(с)
Нужно сначала восстановить штатные усилители и только потом проваривать кузов в остальных местах. Но что-то мне подсказывает, что там не только усилителей не хватает.... там скорее всего и пол и пороги уже "просятся"...
снаружи она не гнилая была, так поверхностная ржа. пороги хорошие. тока передние усилители сгнили и я их оторвал. как тепло будет собираюсь снимать полы и будем смотреть что там.. аж страшно..
[|__]===|L|===[__|]
"if you can't find somethin to live for, you best find somethin to die for."
"You right, I am crazy...but you know what? I don`t give a f*ck."
снаружи она не гнилая была, так поверхностная ржа. пороги хорошие. тока передние усилители сгнили и я их оторвал. как тепло будет собираюсь снимать полы и будем смотреть что там.. аж страшно..
без передних усилителей возрастает нагрузка на лонжероны, исход - они дадут трещину снизу, где изгиб, а может уже дали.
Чего тут гадать, вскроешь короба сразу ясно всё станет, тока не пугайся, хуже даже то что если не дай бог какая авария, такой картонный кузов сложиться в гармошку со всеми вытекающими.
Фелт
без передних усилителей возрастает нагрузка на лонжероны, исход - они дадут трещину снизу, где изгиб, а может уже дали.
Ничего подобного, они совсем за разные нагрузки отвечают, знавал я тройку у которой они отсутствовали напрочь и лонжикам ничего не было и семёрку у которой усилители присутствовали и никак не помешали сломаться гнилым лонжикам, тачка ездила на брызговиках)))))
Ничего подобного, они совсем за разные нагрузки отвечают, знавал я тройку у которой они отсутствовали напрочь и лонжикам ничего не было и семёрку у которой усилители присутствовали и никак не помешали сломаться гнилым лонжикам, тачка ездила на брызговиках)))))
передний усилитель является перемычкой между лонжероном и порогом, благодаря чему создается довольно прочная конструкция. Без него же этот узел становится более уязвим нагрузке, т.к. порог и лонжерон более не связаны в один узел, как думаете, не зря же там находится ушко для домкрата.
Мужики ! Вы не там ищите ! Меня самого такая проблема озадачила... Вернее ничего не хрустит, но знакомый кузовщик показал где смотреть. Я был в шоке ! А все после того как прокатил его по грунтовому треку зимой по снегу. Трек не ровный и машинке досталось... И я обмолвился что после ткких покатушек надо лонжероны будет проверить на наличее трещин. И тут он заевляет - я тебе и так покажу ! А уменя семерка 86-го года. Вообщем снимаются уплотнительные резинки в верхних частях дверного проёма - трещены в основании центральной стойки и крыши по углам, трещины на передних стойках в основании крыши и трещены на задних стойках. Если интересно завтра сфоткаю и выложу...
VazZen, Ищут то как раз там, если у тебя крышу со стойками ломать начало, значит на них весь кузов и держится, старое железо на коробах, на котором снаружи сто слоёв краски выглядит как новое, но внутри всё изъедено ржавой, а по прочности - вафли.
Фелт, я не говорю о том что вместе они прочнее, просто констатирую факты, основные силовые детали в конструкции кузова - лонжероны и лопаются они в основном от того что сгнили сами, а уж усилители лишь дополняют картину. Т.к. лонжерон лопается на перегибе далеко за усилителем, в конце концов если разобраться в распределении нагрузки, жёсткость усилителей влияет лишь на фиксацию той части лонжерона, которая расположена на днище, перегиб, который как раз и лопается не защищён никак, брызговики тоже, сама связка лонжерон-усилитель не препятствует перелому лонжика в месте сгиба.
Кстати а из-за чего появляются трещины чуть выше крепления передней двери, из-за багажника наверху?? VazZen, да блин хотя бы подварить Бывает самое обидное что машина особо не убивалась и залегают брызговики, а иногда машина ни разу не побывавшая в аварии лопается лонжерон
VazZen, в порогах внутри труха.... кстати много семерок/пятерок видел с такими трещинами, кто то наивно пытается заварить там где треснуло, лопается снова.....
пороги поменяй, ложероны посмотри. на домкрат подымаешь двери все хорошо открываются?
Конечно же двери не открываются. А в порогах верно... выгнили прилично, просто с наружи стоят накладки масивные, а под ними ужас. Вот потеплеет и надо будет заниматься.
Я уже писал про короба выше, не понимаю зачем меня пересказывать, порогами ты тут не отделаешься, придётся целиком короба менять, хотя обычно внутреннюю часть не меняют, там просто вариться не к чему бывает, так что программа минимум в твоём случае это накладки и мембраны. Бери молоток, заверни в тряпку и как следует пройдись по внутренней части короба, если наделаешь дыр, то дело плохо, лучше замазать и продать, т.к. менять короба целиком дело дорогое и неблагодарное, да и если каркас не вваривать кузов изведёт 99%.
передних усилителей на днище нету ваще
