Low Project Orangeвый траХтор , Машина распилена. Собираем самоделку с нуля.

Ну что... машина едет, даже немного наваливает))
Тяги поставили все усиленные, а не только продольные, т.к. мост стоит ровно, то впринципе нужды в панаре особой нету.
На удивление зад поменялся очень сильно - пробоев впринципе нет, стало ЗНАЧИТЕЛЬНО жёстче.
Большше 80 пока не ездил(по Москве-то днём), но вибраций пока нет)
Также обновил свою защиту - не смог заехать на соседнюю мойку, стисал им немного кафеля
Но на другой всё же помыл её и поставил у окна, вечерком может на смотру сгоняю, выхлопом народ пугать))
з.ы. Блин, вот за что люблю сервис у Макса - борода у меня после поездки была неприкручена и прикуриватель разобран - когда уже обратно ехал, заметил, что всё собрано и притянуто, а мне даже не сказал об этом

з.з.ы. Я вот чёто понять не могу, саабовская банка имеет вход 51, 54 или 56? О_о
Может скинуть кто-нить партнамбер нужного, а то в экзисте их тьма, а я где-то прое потерял номер, который видел у Dim-06

Orangeleo

з.ы. Блин, вот за что люблю сервис у Макса - борода у меня после поездки была не прикручена и прикуриватель разобран - когда уже обратно ехал, заметил, что всё собрано и притянуто, а мне даже не сказал об этом

Знакомое действо... Он чинит, по ходу работ, всё что видит и считает неисправным, это его подход! И мне это тоже очень нравится!
Молодец, парень!

Лёва, рад что у тебя всё ОК с авто! Резко не вжимай пока, постепенно, почувствуй промвал.. Хотя я уверен, что Макс хорошенько погонял твой автомобиль на подъемнике и качественно отбалансировал раздатку. Но в любом случае, если будет какая-то вибрация, не гоняй, прикати к нему, пусть посмотрит не сдвинулась ли раздатка.

Что значит НЕТ НУЖДЫ В ПАНАРЕ?? Без неё нельзя!!! Мост уплывет и тягами все крепления к кузову оторвет!

P.S. Меняли только демпферную муфту промвала или целиком промвал?

Alexander Kozlov, Машину он уже погонял на подъёмнике, потом мы с ним покатались ещё, я по поводу обкатки спросил - он сказал, что уже всё норм, да и я больше 3-3,5тыщ не кручу обычно.
Меняли весь промвал, думаю всё будет норм

Что значит НЕТ НУЖДЫ В ПАНАРЕ?? Без неё нельзя!!! Мост уплывет и тягами все крепления к кузову оторвет!

Саш, я у ниваводов такой беды ещё ни разу не видел и рассматривал её установку только с целью изменения положения моста. Там же тяга всё равно есть, просто нерегулируемая.
Я наверно неточно выразился, просто у меня в голове, если панара, то регулируемая, а обычная это "тяга продольная" Но правильно их обе называть Панара.

Orangeleo

Alexander Kozlov, Машину он уже погонял на подъёмнике, потом мы с ним покатались ещё, я по поводу обкатки спросил - он сказал, что уже всё норм, да и я больше 3-3,5тыщ не кручу обычно.
Меняли весь промвал, думаю всё будет норм
Саш, я у ниваводов такой беды ещё ни разу не видел и рассматривал её установку только с целью изменения положения моста. Там же тяга всё равно есть, просто нерегулируемая.
Я наверно неточно выразился, просто у меня в голове, если панара, то регулируемая, а обычная это "тяга продольная" Но правильно их обе называть Панара.

А сколько промвалов перебрали, чтобы найти НЕ БРАК?

Панара она ПОПЕРЕЧНАЯ, она же не ВДОЛЬ кузова.. У тебя 4 продольные тяги (реактивные) и одна поперечная (панара)...
Так вот убирать её нельзя, резать тоже... Кто бы что мне не говорил, но мост при запиливании пружин НЕ УХОДИТ... Уже ставили эксперименты с отвесом...

Для понимания Поперечной тяги (Панара) http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D1%8F%...%B0%D1%80%D0%B0

Alexander Kozlov

....Так вот убирать её нельзя, резать тоже... Кто бы что мне не говорил, но мост при запиливании пружин НЕ УХОДИТ... Уже ставили эксперименты с отвесом...

Да простит автор темы, за флуд
исходя из кинематики, при занижении мост должен уйти влево (если смотреть со стороны багажника), при з авышении вправо.
занижение можно имитировать серьезной загрузкой авто (Alexander Kozlovнасколько помню, примерно так и делали?), возможно, величина смещения лежала в погрешности измерений или износ резинометаллических втулок скомпенсировал величину смещения.
но все-таки, я ЗА разрезную тягу Панара..но безотносительно занижения, регулировка позволяет скомпенсировать огрехи производства и правильно выставить заднюю ось относительно передней, т.е. "попасть в колею", что должно благоприятно отразиться на управляемости авто.

Agassy

Да простит автор темы, за флуд

но все-таки, я ЗА разрезную тягу Панара..но безотносительно занижения, регулировка позволяет скомпенсировать огрехи производства и правильно выставить заднюю ось относительно передней, т.е. "попасть в колею", что должно благоприятно отразиться на управляемости авто.

Андрей, с тобой я спорить не буду...
Да, мы измеряли на авто C_D... Даже учитывая погрешность, кузов может и ушел относительно моста но на миллиметры! А представляешь, если ослабленный сваркой металл тяги или некачественный шов, порвутся на скорости, скажем, 100 кмч... что будет? А если на повороте?
Лично я против разрезной, потому что считаю это небезопасным.

P.S. Всю жизнь картошку возили, нагружая свои авто так, что брызговиками терли по асфальту.. Ну и что? У кого резиной терло?

Кстати, кузова классики изначально кривые и передняя ось с задней редко совпадает (смещение по колее)...

Alexander Kozlov,

А сколько промвалов перебрали, чтобы найти НЕ БРАК?

Пришлось Максу съездить в Южный Порт, там из тех что стоило меньше 2тыщ ничего дельного не было, т.е. пару штук он точно отмёл.

Панара она ПОПЕРЕЧНАЯ, она же не ВДОЛЬ кузова.. У тебя 4 продольные тяги (реактивные) и одна поперечная (панара)...

Ох, что-то меня и правда совсем понесло:
http://nivashop.ru/vcd-12-4-3223/goodsinfo.html
Конечно Поперечная.
Что-то третья неделя работы без выходных выматывает О_о

з.ы. Зато наконец-то зарплату ещё и выплатили - жоповоз видется всё отчётливее, отец начинает настаивать на небольшом кредите и новой машине...я пока морально не готов)

Alexander Kozlov

Андрей, с тобой я спорить не буду...

дык я тоже, не ради спора, но для выяснения истины

А представляешь, если ослабленный сваркой металл тяги или некачественный шов, порвутся на скорости, скажем, 100 кмч... что будет? А если на повороте?

да! согласен, должно получится не очень хорошо и на меньших скоростях, авто с отломанным "солдатиком" виляет задом ОЧЕНЬ прилично!

Кстати, кузова классики изначально кривые и передняя ось с задней редко совпадает (смещение по колее)...

вот имено от этого и хотелось бы..избавиться!

Agassy

вот имено от этого и хотелось бы..избавиться!

А смысл? Что конкретно в движении твоего авто тебя не устраивает?

А смысл? Что конкретно в движении твоего авто тебя не устраивает?

При спокойшой езде тяга панара не мешает, а вот если ехать быстро, особенно по неочень ровной дороге то жопа ощутимо пляшет, и переставляется но от подобного эффекта можно избавится только пуем удаления тяги панара

Unnamed

....по неочень ровной дороге то жопа ощутимо пляшет, и переставляется но от подобного эффекта можно избавится только пуем удаления тяги панара

вот где-то согласен! ...очень ярко проявляет себя такая особенность, например, при ремонте дорожного полотна (на ТТК), когда срезают асфальт, остаются многочисленные борозки вдоль дороги, на которых авто ведет себя крайне неустойчиво, сравнить можно с поведением на гололеде, хвостик машины подруливает по своем разумению.

Народ, кто что скажет про эту банку ну и фирму в целом?
http://clubturbo.ru/market/vyhlopnaya_sist...pryamotochnyj3/
Звук не хочу громкий, есть ещё вариант с саабовской, но там вроде 54 труба, а у меня 51.

Интересно, как быстро он сгниёт?

Speed, Это конечно тоже очень важный вопрос. Но к примеру мой nex, который уже через год был мягко говоря янтарного цвета, так до самого мусорного бака через 4 года и не прогорел - звук вообще не изменился.
Fox вроде немецкая компания, да и видел на паре машин в хорошем состоянии...
Но что такое тихий и басистый звук?

Orangeleo, Денис писал, что у него проржавел Фокс, насколько я помню. Хотя это Питер...