Low Project Orangeвый траХтор , Машина распилена. Собираем самоделку с нуля.

Wiiuul, Дык сначала не хотели в бок делать, думал будет всё на 51 трубе. Кстати разница с маленьким небольшая была бы, так как кончик-то всё равно должен из-за лонжерона выглядывать, да и саабовская банка по высоте не сильно большая. Ниже многих про-чпортов уж точно.
Andrei 09, В планах есть, даже вчера хотел сделать, но не успел в гараж попасть. Если получится - в субботу обновлю)
MeX, Резонатор был в выпуске на 51 трубе, а мне он, увы, не подошёл по длине + пришлось бы варить раза в 3 больше... вообщем забили на это дело.
И получилось на удивление не сильно громко - приезжай в субботу - заценишь.

Orangeleo

MeX, Резонатор был в выпуске на 51 трубе, а мне он, увы, не подошёл по длине + пришлось бы варить раза в 3 больше... вообщем забили на это дело.
И получилось на удивление не сильно громко - приезжай в субботу - заценишь.

а сейчас 63 труба? при скорости 100 км шумно?
я дачнег:-) но послушать надо будет!

MeX, Там выход 63, а вход вроде поменьше. Тем более прямо перед банкой 2 гиба 90градусных. На низах тихо, потом бас небольшой начинается. По Москве всё равно мало где кручу выше 3000...
Хотя может я привык без выхлопа ездить, вот теперь и кажется, что тихо, но когда машину выгоняли все отметили, что несильно громко.

все отметили, что несильно громко.

а мне показалось, что громко) по сравнению с моим стингером, сааб громко работает)

Дело ж не только в громкости -мотор тянет объективно хуже, чем раньше. Я это могу сказать даже не ездя

мотор тянет объективно хуже, чем раньше.

из-за короткого выхлопа?

по поводу выхлопа...
когда у меня прогорела гофра которая была рядом с выпускным коллектором, я реально ощутил что машина едит просто плохо

Думаю, что за счет гибов у Лёвы компенсируется давление выпуска..

Pugnator, Думаю при пробеге 90+тыщ без переборки и езде по московским пробкам это не сильно чувствуется...даже если и так.

Orangeleo, Лев тебя у Темы в гараже ништячк дожидается =))

Disabled3000, Рано я дреды снял)))
Надо заехать обзательно)

Защитку давно уже обновил - смотрится очень круто: зачистил, зашкурил, обезжирил - дунул. Цвет, как у решётки немного сероватый, но это не сильно заметно.
Дальше круче. Стал много ездить - намотал где-то 1500км по городу и появилась непонятная вибрация с 30 до 40 км\ч. Так как задолбал меня таз, решил, что поезжу так - дикого дискомфорта нет. Вчера поехал на дачу и на кутузовском под выжим сцепления на 100км\ч жёсткий удар в днище - отпускаю сцеплению и машина начинает просто дико прыгать по дороге, торможу и понимаю, что скорее всего опять этот грёбаный промвал. Со скоростью 15 км\ч добрался до сервиса, подняли машину и на муфте промвала было только половина резиновых секций О_о
Смотался в Русь за новым промвалом в сборе: из двух выбрали то, что получше, но всё равно как-то туго ходил - подумали приработается. Поехал домой за деньгами, приезжаю, а в сервисе картина маслом - машина на подъёмнике и рядом лежит новый промвал... из двух частей О_о При попытке съезда с подъёмника его просто разорвало на две части - как будто он склеен был, а там не труба толще привода раза в 2.
Пришлось брать такси до магазина, чтобы успеть поменять его, славу богу увидев меня очень злого и грязного они не сильно сопротивлялись замене, хотя попытались мне впарить второй промвал, который ваще не работал. Купил отдельно резиновую муфту на старый. Теперь есть мысль обрезать шлиц заднего кардана для большего хода и поискать какой-нибудь усиленный промвал. Не хочу отказываться от полного привода.
Проехал ещё 120км на новом, вибрация есть небольшая, но думаю если сильно не отжигать протянет ещё.

Качество запчастей просто поражает...

Orangeleo, сочувствую
Качество запчастей да, просто пипец

Orangeleo

Стал много ездить - намотал где-то 1500км по городу и появилась непонятная вибрация с 30 до 40 км\ч. Так как задолбал меня таз, решил, что поезжу так - дикого дискомфорта нет. Вчера поехал на дачу и на кутузовском под выжим сцепления на 100км\ч жёсткий удар в днище - отпускаю сцеплению и машина начинает просто дико прыгать по дороге, торможу и понимаю, что скорее всего опять этот гр*цензура*ый промвал. Со скоростью 15 км\ч добрался до сервиса, подняли машину и на муфте промвала было только половина резиновых секций О_о

Теперь есть мысль обрезать шлиц заднего кардана для большего хода и поискать какой-нибудь усиленный промвал. Не хочу отказываться от полного привода.
Проехал ещё 120км на новом, вибрация есть небольшая, но думаю если сильно не отжигать протянет ещё.

Качество запчастей просто поражает...

Лёва, значит меня ты опять не послушался... Ведь только пару дней назад говорили о вибрации и я советовал зарулить на подъемник Ну ладно, человек учится на собственных ошибках! Главное что всё решилось, но денег рублей 7 выкинул, наверное...

Насчет шлицов... Тоже говорил.. Имей в виду, что после обрезания, надо будет кардан балансировать! Есть контора "Кардан баланс", они делают в МСК.

О качестве з/ч можно не говорить... Лучше уже не будет. Моя история с промвалами тоже была веселой...

Надо нивофорум пошарить, посмотреть, что народ делает...

Но скажу очередной раз, все проблемы твоей трансмиссии и ходовки только из-за чрезмерного занижения. Не грусти, довезет тебя Нивка до иновоза, и всё будет хорошо!!!

Alexander Kozlov,

Главное что всё решилось, но денег рублей 7 выкинул, наверное...

Вышло очень бюджетно, мне даже неудобно стало в очередной раз.

что после обрезания, надо будет кардан балансировать!

Вот это жаль... думал не придётся Чёрт, все советуют переходить на задний привод, я уже и сам немного сомневаюсь в своей позиции... тем более, что там что тут балансировка кардана... правда я тут ещё увидел, что в ниве датчик скорости идёт через раздатку, тоже надо будет этот вопрос как-нибудь изучить.
На поповоз денюжка копиться. Думал уже начать ездить присматриваться, но на встрече ББводов мне сказали, что ниже 300 даже не стоит смотреть - всё хлам жёсткий, зато посоветовали человека, который за небольшую денюжку может со мной покататься на предмет выбора именно ББ.