при моём дтп, я вспомнила случай как при столкновении лоб в лоб мой друг рассказал - что надо ложиться на пассажирское и ни в коем случае не тормозить резко - лучше 2 этапа а иногда и вовсе лучше не тормозить. при ударе рулевая колонка может сломать грудную клетку, если вы худенький - то на пассажирское завалиться вам удастся!
и про резкое торможение - грубо говоря кто тормозит - у той авто и больше повреждений! иногда лучше не тормозить и вскользь пройти и вырулить чем тупо затормозить и встать на дороге как тупая лошадь, чтоб в тебя навтыкались как вилки в арбуз....(((((((
иногда лучше дать машине ударить чем натворить хз что.... ИМХО.
Как это у той авто что меньше скорость-тем больше повреждения? Это чушь просто! Это сейчас за кружечкой чая за компом мы все так лихо рассуждаем, как и что надо делать. А как до дела дойдёт, то и пошевелится не смогём.
aka rus
НАТАЛИ 383, лучше ездить аккуратно и ничего тогда ненадобудет делать, а при лобовом ударе ты даже если захочеш всёравно ничего неуспееш сделать
Как это у той авто что меньше скорость-тем больше повреждения? Это чушь просто! Это сейчас за кружечкой чая за компом мы все так лихо рассуждаем, как и что надо делать. А как до дела дойдёт, то и пошевелится не смогём. +1
а вот так! ты тормозишь - а машину вперёд по инерции тянет! вот и получется что удар как бы сильнее в 0.5 раза получается...
НАТАЛИ 383, Чем выше скорость авто при столкновении, тем больше энергии гасится за счет деформации и тем сильнее повреждения. Чем больше погасишь торможением, тем лучше
Как это у той авто что меньше скорость-тем больше повреждения? Это чушь просто! Это сейчас за кружечкой чая за компом мы все так лихо рассуждаем, как и что надо делать. А как до дела дойдёт, то и пошевелится не смогём.
просто пример: возьми 2 вареных яйца, и одним стукни другое(которое просто держишь и не двигаешь на встречу первому), при других равных условиях, разобъецца то которое неподвижно. Но сточки зрения физики я тоже это не очень понимаю.
просто пример: возьми 2 вареных яйца, и одним стукни другое(которое просто держишь и не двигаешь на встречу первому), при других равных условиях, разобъецца то которое неподвижно. Но сточки зрения физики я тоже это не очень понимаю.
так вот он и ответ! яйцо, которым ты бьёшь при ударе - не гасит скорость свою и не разбивается!
вот сегодня сфотал аварию около своего дома на Волгоградском проспекте. порш вылетел видимо на скользкой дороге на обочину пропахал метров 50 забора и перевернулся вот так....надо аккуратнее быть...люди вроде не сильно пострадали вот фото утром на крыше лежал а к вечеру уже на эвакуаторе
Расскажу свою историю : Еду по Ленинскому , скорость где-то 75-80 км/ч . Ухожу в тоннель ( в конце Ленинского , сьезд на Теплостанский проезд), включаю 3-ую обхожу 14-ую перед маневром и открываю "немножко" дроссель ... Пора отормаживатся и я начинаю тормозить "по-летнему" - достаточно сильное нажатие и ... Блокировка колес ,доля секунды на мышления и нога машинально начинает прерывесто нажимать на педаль тормоза ... Перед маневром скорость была порядка 60-ти и я практически боком зашел в поворот . Итог : Меняйте стиль вождения на зимней резине , особенно , на шипах . Разница более чем существенная . Ps : хорошо , что никого из машин не было (поздний вечер) .
-------------- VAZ.ee - Построй своё ведро ! --------
Позавчера поздно вечером на въезде в Новороссийск со стороны Краснодара произошло ДТП... Это из разряда жестких подстав! Четыре трупа... Фоток пока нет. Фуре приспичело развернуться посреди дороги, но не хватило места. Получилось, что тягач на обочине, а платформа под контейнер - поперек дороги. На платформе ни лампочек, ни катафотов. В темноте быто видно только тягач на обочине, т.к. у него габариты работали... Вот под платформой-то и пролетела семерка... Мой знакомый как раз за ней ехал. Говорит скорость была 60-70 км/ч, но водитель не успел даже затормозить, только слегка вильнул в последний момент - это мол его и спасло - инстинктивно принял левее и смог обойти фуру. А в семерке людей просто порвало пополам...