Люди!!!Помогите чем можите...

Машина у меня 21053 реэкспорт

Ситуация такова...

Еду себе еду включаю поворотник, БАЦ и отрубается вся электоника....Вентилятор, обогрев, поворотник, лампочка пустого бака бензина и даже зарядка аккумулятора...Всё вырубается как-будто заглушил машину...но при этом работает, если давить газ, если не давить, то глохнет...

Заглушил машину, повернул на зажигание,а приборы все на месте остаются, но машина заводится, но сразу же глохнет, если не поддавить газу...

если долго давить газ, то всё возвращается на место, как должно быть, но стоит только включиьт поворотник или ручник, так сразу всё вырубается...

На прошлой неделе или может недели 2 назад поставил новый генератор с новой таблеткой...

Что делать??

Подскажите пожалуйста...

Проверь предохранитель! Скорей всего перегорел...

к014сн

Проверь предохранитель! Скорей всего перегорел...

не перегорел, а контакт плохой

SanTo, А ты акумулятор то заряжаешь? :mrgreen: Если акум сдох, то его функцию берет генератор, вот почему при повышении оборотов все в норму приходит...

Похоже что у тебя короткое замыкание в цепи поворотника, а вместо предохранителя перемычка или он паленый. Происходит падение напряжения и все вырубается вкл. систему ХХ - движок глохнет если не давить на газ (для самого движка большой ток не требуется).

Проверь вольтметром, если при включении поворотника падение напряжения больше 0.3В (в пределах) то надо смотреть эту цепь.

Может контакты окислились... Ты обороты повышаешь, генератор подает более мощный ток, и через окислившиеся места ток уже проходит нормальнее... Минуя сопротивление созданное окислившимися деталями..

SanTo

Заглушил машину, повернул на зажигание,а приборы все на месте остаются, но машина заводится, но сразу же глохнет, если не поддавить газу...

Похоже на проводку - приборы и все остальное это одна цепь, пуск двигателя - другая. Проверь колодки проводов.

Посмотри электросхему.

Ingenegr

Похоже на проводку - приборы и все остальное это одна цепь, пуск двигателя - другая. Проверь колодки проводов.

Посмотри электросхему.

..незнаю ак в классике, но у зубил приборы это не одна цепь... указатели поворота, наружное осчещение, система зажигания и т.д. - разные цепи и объединяются они только через замок зажигания, да еще масса иногда общая (что полный маразм) ...



... а по поводу прогасание всех приборов, то у зубилы такое случается когда отрывается "масса" от реле зажигания и движок может в этой ситуации работать очень неустойчиво, а может вообще прикратить свою работу .. увы незнаю подойдет ли такое объяснение на классику ...

Проверяй блок предохранителей скорее всего проблема в нем

Всем просто ОГРОМНЫЙ РЕСПЕКТ!!!...=)...

Буду в выходные морочиться..

Похоже что у тебя короткое замыкание в цепи поворотника, а вместо предохранителя перемычка или он паленый.  

Наиболее верояно, в остальных случаях не работают отдельные приборы