3 сообщения 3 Нет спасибо за тему 0
Опции темы
Вчера заехал на бензизаправляйку, заправился, и офигел smile.gif Вставил ключ, провернул - а стартер лишь клацнул и все. Еще пару раз так поделал. С пятого раза стартер стал еле проворачиваться, но этого хватило чтобы завестись (хорошо что горячий мотор был). Тут же на пультике от сигналки запиликало и высветилось что хана аккумулятору, точнее он сади*я не знаю русский*о.

Все бы ничего, но

генератор новый почти новый. Ему пол года, от восьмерки (мощнее штатного).
Аккумулятору тоже пол года, varta с фирменного магазина.

Ну еду себе дальше, смотрю на вольтметр - стрелка ровно посередине, оно как бы и понятно - дождь во всю, а потому обогрев заднего стелка, фары + доп свет, дворники и печка иногда. Проехал минут 10, встал около магазина. Скупился - пульт перестал показывать проблему с аккумулятором, стартер бодро завел мотор.

Предпологаю что наверное где-то какой-то контакт. На выходных первым делом буду менять клемы на аккуме, особенно минусовой провод проверю. Что еще может быть, на что еще внимание обратить?
+1 2 Кто согласен с автором Speed Prima 2103
Втягивающее реле.
Контакты по всей цепит от аккума до стартёра.

Работоспособность генератора проверяется при помощи мультиметра.

З.Ы. Подобных тем тут много, ещё одну можно было не плодить.
Русский тюнинг - бессмысленный и беспощадный...

Товарищ! Верь! Пройдет она,
И демократия, и гласность!
И вот тогда Госбезопасность
Припомнит Ваши имена.
З.Ы. Подобных тем тут много, ещё одну можно было не плодить.

и сразу создавать в корзине ag.gif
http:// saab.one
YouTube: Saab one
Instagram: http://instagram.com/saab.one
Футболки и многое другое: http://saabone.printdirect.ru/

Войти, чтобы ответить.