Малыш Kawasaki KS-II , теперь я типо байкер)))

Unnamed, да накуй моторды с дорожниками. Я два сезона покатал по дорогам - заибало Теперь сам эндурку ищу. На асфальте скучняк. Либо не скучняк, но беспредел получится.

Ну хз в городе как раз и нужен байк, что бы в пробасах не стоять, это его основное преднозначение, а на супермото и по пересеченке отлично можно погонять, конечно по оси в говны лезть не стоит, но по лесу погонять да по прыгать очень даже.

Unnamed, если просто не стоять в пробках - даже эндурь справиться

вы сами себе по предупреждению выпишете, флудят тут типо разбираются докуя

AccorD, Я ж говорил, эндура выше, это неудобно)))
Плюс грунтовые колеса гораздо хуже ведут себя на асфальте, да и комфорт сильно страдает на зубастой резине.

Unnamed, ну высота это кому как, от человека зависит держак согласен. а про комфорт - если у тя одностволка то попа уже как на вибраторе

Кароче, госпада флудеры. (Представте что я это голосом Масяни говорю)
Он завелся! Работает неплохо ничего не стучит тихо ровено. Но сцук карбюратор дико льет и истекает бензином. Завтра попробую сделать. Надо рем комплект какой найти.

Вобщем вот видос. Извеняюсмь за вртикальное видео как уж получилось

фига, там что, раздельная сисьема питания? отдельно масло и отдельно бенз?

igorich-33, да именно она. Масло нагнетается в коллекор жиклером через маслонасос. Причем тросик газа раздваивается один трос на карб другой на маслонасос

igorich-33, да именно она. Масло нагнетается в коллекор жиклером через маслонасос. Причем тросик газа раздваивается один трос на карб другой на маслонасос

как на скутерах)), удобно, нет никакого гемороя с заправками.

Завел!!!! то есть после регулировки поплавковой камеры он перестал заводится а до истекал бензом и на газ откликался тем что глох. Вобщем ну все подумал, я абзац купил совсем ведро. Замерил компрессию она была в районе 9.3 на холодную с откр дроссилем(СЖ по умному китапу 7). Но после мытарств сегодня обнаружил забитый канал в нижней крышке карба час я его тытался промыть и продуть но так все забито было что спасла только иголка. Все завелось и даже поехало, надо правдо достроить карб. Теперь надо приводить впорядок: подварить колесо, покрасить раму, посстановить задний хвост пластиковый, почистить бак.

П.С. по сравнению с китайсуим пибайком трогается плаыно разгоняется плавно. И не заставляет кончать баб от вибрации, и не рвет перепонки рыком

died moroz, у тебя карбюратор с автоообгатителем или как реализовано пусковое устройство? у меня электрический стоит сломался я его поменял, дак щас прогреется холостых нет))) тоже на днгях буду чистить, закину в ультразвук целиком карб. хоть инж ставь и январь

DIM-06, нет у меня тросик на левый пульт приходит с рычажком. Удобно и надежно. Кстати не знаешь как проверить насос масляный? Вроде поуа греится дымит. Но сколько он льет хз

died moroz, пол хонде я смотрел чтоб при полном газе кулачек(ну херня к котрой тросик на самом насосе крепится и поворачивает ёё) открывался на нужную величину по мануалу.
а так тупо по уровню масла в бачке и дыму на ходоную или при сильных перегазовках форсажах))))

Короч, неспешно продаю, могу отправить транспортной куда надо. Хочу побольше пит байк скорее всего китайца. цена 25000 руб. все знаете из темы двиг живой проблема с карбом устранена. все доки есть. можно подкрасить раму и поправить пластик задний. но если по говнам ездить думаю не стоит.