Масло какого производителя залито в Ваш мотор (выбор масла)?

ага...приемлимо.
Кстати, ZIC понравилось...заливали в 12ку, очень четко отъездила 50 тысяч. НО 50% подделок!

Пипл, что думаете на счёт масла пс лукойл на моторе: обороты-макс 4 т, никакого сракерства и перегрева, замена через 7-8 т? Просто другого неподдельного ничего вродь у нас в магазе нет.

У меня на любом хорошем масле до 6.5 тысяч крутится и не перегревается...
Хочеш качества переплати за фирменное у дилера и ознакомся на сайте производителя о том как отличить подделку!

Я последнее время (две замены) лью некий SYNTOL, продавец проверенный посоветовал, много лет занимается только маслами. Говорит, немецкое масло в московской расфасовке. Пока никаких претензий, а цена вкусная очень.

Это не то что по телеку рекламируют??

remix, телек не смотрю, инета хватает
Я экспериментирую потому, что мотору 20 лет и скоро вскрытие, как бы, хуже не будет. Когда купил машину, ездил исключительно на Кастроле 20W50, 15W40 (на станцию в бочках получали). Позже на Равенол перешел, как бы готовился уже к капиталке, а она всё ездит и ездит... Весной снимал поддон (маслонасос под ДПКВ менял), ради интереса пооткручивал бугеля - там всё идеально, шейки аки новые, к вкладышам тоже нет вопросов (качество СССР?). Сейчас тоже периодически крышку клапанов дергаю, то вал сменить, то зазоры подправить - ни кокса, ни отложений. Масло темное, металл чистый.

Я себе ззалил http://www.shell.ua/home/content/ukr/produ...helix/products/ 5w40 до этого катался на мобиле !!!!! пока действительно легче пуск в зимнее время и обороты набирает по легче,а мобил заливал 3-ри раза последние 2 рали-формулу выкатывал тыс 9-ть и при замене было чернющее просто пипец учитывая что двигло пробежал 30 тыс вобщем пока удовлетворительно !

чем темнее масло, тем больше грязи оно в себе содержит, т.е. тем лучше оно моет.

Лукойл гумно полусинтетика на улице чуть больше минус 30 и то ночью.
А на утро с новым аккумом ни хрена не крутит аккум 1 день

Сегодня было -30, в коробке кастрол втыкалась чуток с приложением силы, в движке bp3000, достал щуп и с него упала капелька масла, но увы не завелась, две свечки оказались не рабочими(как получилось х.. знает вечером все норм было).Поменял свечи и поехал.

Странно здесь кто то писал что масло 10w40 при минус 30 уже машина незаведётся помоему это не так! Все выходные -34-43 машина заводится у меня полусинтетика 10w40 крутит конечно туго после -30

Flash_22, какбэ, мотор можно завести даже с замерзшим маслом при желании при условии наличия хорошей АКБ с исправным стартером. Тут опасность в том что масло своих функций уже не выполняет ниже определенной температуры и пары трения работают "на сухую" пока оно не разогреется. Чем это грозит, думаю, не надо объяснять.
Ну и про время стоянки мотора при низкой температуре я не зря писал. Если не давать маслу полностью остывать (а это занимает иногда много-много часов) то можно зиму хоть на 15w40 или даже 20W50 спокойно отъездить.

Tier, Согласен с эитим. Но ведь детали остаются смазаными и этой смазки хватит для разогрева масла в картере или я не прав?

Flash_22, чем детали будут смазаны если масло замерзло? Оно ведь не только в поддоне замерзает но и в каналах, и в парах трения. Физику не обманешь

Tier, тоесть машину на масле 10w40 при температуре ниже чем -30 заводить нельзя?