Масло какого производителя залито в Ваш мотор (выбор масла)?

Мне в миллион раз проще и дешевле купить оригинальный MANN, чем искать что-то другое.

vazOk

Кто что скажет про масло: chevron delo synthetic sae 5w40 ?

Ну, что ни кто не чего не скажет?

Пробег вплотную приблизился к 200к км (199870). Вместе с круглой цифрой подоспела замена масла. На этот раз было куплено Valvoline 5W-50 VR1 Racing c бессменным фильтром MANN. Цена за канистру составила около 1800-1900руб

в багажнике стоят канистры с остатками после залива масла,
на улице температура более -20,
достал канистры подергал открыл крышки посмотрел,
zic 5w30 - жидкое, мороз не почем (залито в двигатель),
luxe 80W-85 GL-4 трансмесионное - почти сплошной лед,даже недвигается когда тресеш-переворачиваеш канистру (залито в коробку по дурости)

( еще есть такие кто по дурости заливал luxe? вот сайт производителя кому интересно http://luxe-oil.ru )

Я залил, тоже по незнанки, "лукойл" 80w 90, при -10 и ниже, завожу с выжитой педалью сцепления, потом потехоньку отпускаю, иначе ни как!

В трансмиссии залито Castrol 75/140 на улице -20 завожу не выжимая сцепления
В движке Agip 7007 0W30 как поменял на него так даже давление подросло до этого было Agip tecsint sx 0W40

сергей_55, Nemo55, у меня в мосту и коробке было трансмиссионное от речной "Ракеты". Оно только в -40 так замёрзло. При остальных температурах норм

залито ельф полусинь, летом было норм, но вот в -25 стало туго крутиться. у знакомого залито зик, завелась ещё хуже, при том что в тесте за рулём температура застывания была -42. скоро масло менять, думаю на что перейти, а то угар большой, литр на 10,000км притом 500мл приходится на последнюю тысячу. может мобил или шелл залить. опять же за рулём читал что соотношение разницы старого масла к новому самое низкое у зик и мобил, но вот говорят что зик после себя какой-то нагар оставляет, что его потом хрен уберёшь, так ли это?

Откатал на Mol Dynamic Essence 5w-40 2 тысячи, ушел уровень, мотор 15 тысяч после капиталки, на шелле 10w-40 полусини тоже масло уходило, но меньше, на 6000 около 2 литров. Не дымит, свечи чистые, ни на резьбе, ни на изоляторе следов нет, подтеков сильных тоже нет, тольког небольшие вспотевания. Мотор кручу регулярно, не более 6000. Даже не знаю на что и думать, собирал не спеша, но сам.

мотыль х-мах 0-40 уступил место мотылю х-cess 5-40

Floid, 0-40 угорает?

Twix, Liqui Moly и SRS 0W40 у меня ни разу не угорали.

В SAAB, как уже писал, лил оригинал GM 5W30, сейчас в BMW залил оригинал BMW 5W30.

в древние уставшие моторы лить жидню?.. бред.

Все льют, и у всех моторы чувствуют себя отлично...