Масло какого производителя залито в Ваш мотор (выбор масла)?

RazzoR

Харьков, за деньги, которые ты тратишь на промывку и ER - купи нормальное синтитеческое масло сразу Тот же Castrol Edge.

Ну ER на шару достался - так сказать по наследству, бАААльшой флакон ... Так что хватит на 2 замены точно. Что касается твоего совета RazzoR, ну дык пробег то 180 тыщ, и ниче не делал с двигом более серьезного, чем замена сальников клапанов.
Так что посоветуй конкретно - стоит синт лить или нет?

В этот уже наверно толку нет.
А вот в следующий конечно есть смысл.

Romanuk

В этот уже наверно толку нет.
А вот в следующий конечно есть смысл.

Продолжу лить полусинт

Харьков, Почитай ради интереса http://www.svong-1.com/er/index.htm

Urri,

10-50 это ликви моли , 10-60 - мобил , кастрол и все они синтетические . А 10-40 что ты хочешь залить - полусинтетика в лучшем случае .

хмм....оказывается:у меня серьезные пробелы в области масел....я считал,что синтетика и 10-40 есть!!!
Ладно,это я пошукаю...
Ты мен лучше поясни:5-40 нормально для порой довольно жаркого лета?или всёж какое выбрать чтоб менять когда захочешь?зимой у нас и -45 не редкость,а летом +35 может долануть легко

Вчера залил в мотор и КПП синтетику STATOIL. Первые впечатления: машина стала заметно тише работать)
Для тех кто парится с промывкой см. рис.

Vovkin, Рисунок несовсем коректен, я промываю двигатель между сменами масла чтоб более полно вымыть из двигателя прудукты износа, и старое масло.

Сантёр,

спецификация SAE
это характеристики масел по классам вязкости. На сегодняшний день она содержит
6 зимних
классов и
5 летних
классов масел. В обозначении зимних классов присутствует буква
"W"
от слова
"Winter"
, что означает
"Зима"
. Чем больше вязкость масла по этой спецификации, тем выше число, входящее в обозначение класса.

К
зимним
классам вязкости относятся:
SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W;

К
летним
классам вязкости относятся: SAE
20, 30, 40, 50, 60.


как видишь, на зимний пуск влияет первая цифра, тоесть на 5W50 в мороз заводится также как на 5-40, 5-30.
а какое именно на лето сам решиш 40 или 50

Сантёр, на лето 10-60 от мобила или кастрола - лучше на своей опе еще не встречал . 5-40 тоже бывает хорошим , мотул , эльф и тд . Но зачастую 5-40 - недосинтетика , минусы её в том , что любит выгорать на высоких оборотах , теже 5-50 и 10-60 не так подвержены угару .
А по-хорошему , всесезонного масла быть не может , если зимой -45 не исключение из правила , а летом 30-ник за радость) . Холодно зимой - 5-30, 0-40 . Жарко летом ? 10-60
Харьков, замерь компрессию , двигатель живой ? Лей смело синтетику .

Urri, а как же 5-50? и зимой и летом))))

DIM-06, в аццкий мороз 5-50 - не вариант

Urri, может быть, у меня максимум -30 было... у них то там и - 40 легко))))

но самое главное что мне нравится в синтетике- это повышенное давление и практически полное отсутствие расхода на угар))) я налил при смене, таки не разу не доливал, завтра менять снова

DIM-06

Urri, может быть, у меня максимум -30 было... у них то там и - 40 легко))))

но самое главное что мне нравится в синтетике- это повышенное давление и практически полное отсутствие расхода на угар))) я налил при смене, таки не разу не доливал, завтра менять снова

Зима ещё же не закончалась ????Или уже масло почернело???

алмазик, уже 10 тыщ прошло

DIM-06, меняй маслофильтр и катай смело пару-тройку тысяч .