Всем доброго времени суток)
Пока не наделён правом открывания темы- по*цензура*ганю тут))
в общем проблема примерно такая же.. сейчас всё попорядку..
Ваз 21099 2000г.в., 2111 двигло, пробег чёт около 250тыс.
Дело было так. была проблема с прокладкой ГБЦ (как позже сказал мастер- просто пришло её время, т.к. двигло ни разу не ремонтировалось). у него же я поинтересовался состоянием поршневой (т.к. он видел в живую после снятие ГБЦ). он сказал, что хорошее, запас ресурса ещё хороший. попутно был заменён поддон картера (из-за текущей "пробки" слива масла).. чуток поездил, далее возникли проблемы с ТО.. авто стояло с апреля месяца.. на днях завёл- появилась проблема. запуск вроде прошёл легко и быстро, НО.... после того, как двигло поработает, загорается лампочка низкого давления масла... Заметил, что на ходу лампочка горит не постоянно (то гаснет, то снова загарается).. загнал своего коня в гараж.. наблюдаю следующее.. следы масла на коробке воздушного фильтра (я так понял- течёт). завожу машину, открываю крышку головки клапанов (куда масло лить). наблюдаю следующее: оттуда порывы воздуха. добавил чуть оборотов, поставив сверху ладошку- порывы пропали, на ладошке брызги масла (умеренные), насколько я знаю- как быть и должно (про брызги масла.. которые, если не изменяет память, указывают на нормальный оборот масла в двигле).. вспомнил один способ проверки.. в общем отсоединил патрубок вентиляции картера, запуск, отвожу патрубок в сторону- всё чисто, но со стороны крышки всё теже порывы. добавляю обороты- из патрубка появляются небольшое кол-во дыма.. вроде ничего не забыл упомянуть... потери мощности нет. масло вроде в норме (не учитывая, что выбрасывается).. довольно-таки светлое (из-за небольшого пробега после замены, когда менялся поддон).. вот как-то так... замеры компрессии ещё не производились (т.к. всё выявилось сегодня вечером и катить авто уже было некуда).. боюсь худшего (поршневая), но.. мастер сказал, что поршня в порядке.. до простоя авто проблем вроде не наблюдалось... что это может быть? могли залечь кольца из-за долгого простоя? если да, то что делать и поможет ли раскоксовка? кстати, при последнем замере компрессии был отличный результат.. 170 машинка по трассе выжимала при необходимости без проблем, а так двигатель высокими оборотами не насиловался.. в среднем не выше 3-3.5 тыс оборотов.. в общем раньше с двиглом беды не знал.. авто у меня год, масло на протяжении года лью Эссо п/с..
p.s.: сетку-фильтр в крышке клапанов чистил осенью, когда начало подзакидывать дроссель маслом, после прочистки всё вроде сухо было.. в общем проблема вылезла после долго простоя.. может я что-то сделал не так? или чего-то не сделал? у друга машина зимой простояла примерно 2 мес (21093), заводил, у него никаких проблем подобного рода не возникало.. правда компрессия у него довольно-таки низкая была и из трубы коптило при повышенных оборотах.. а у меня и сейчас из глушителя вроде чисто всё.. а вон как всё обернулось( завтра вообще планирую обратиться к мастеру (который менял прокладку и видел поршня), просто хочу узнать, чего ожидать и к чему быть готовым и что можно сделать.. в общем рассчитываю на вашу помощь и советы =)
Заранее благодарен