мега фото отчёты о сварке..

kumir05, За старания огромный респект.

аппарат телвин би макс 142амперный

А сколько стоит подобный аппарат?

Думаю стоит создать отдельную тему в машинах посетителей сайта.

Стоит аппарат 7700+баллон 2100 10 литров+шланг ещё 100р+редутор (мне на халяву0+хамуты....+5 кг проводоки 550р(мне на халяву)

тут что все работи еле.сваркой делали ! на самом деле ужасно! береш свар.полуавтомат и вперет -красота сам ней работал!

ты чё я варил полуавтоматом...каждуй шов простукиавал молотком.....ддомкратил авто...на все домкратники..и ничё.....так что..прошу не говорить что всё развалиться..

вот вот ведь он для себя делает! он же не самойубийца

да для прочей безопасности пароги авто усилены усилителями из 2 мм стали....

kumir05

да для прочей безопасности пароги авто усилены усилителями из 2 мм стали....

По опыту могу сказать что утолщенный метал усилителя нужно вваривать токо в раёне поддомкратников и центральной стойки (делать усилитель из утолщеного метала целиком -токо лишний вес,а следовательно и вылитый бензин -поверено временем! )
По сварке: кода вариш при движении воздуха (ветре) добавляй немнго углекислоты (смеси) а то у тебя, я видел на фото, много швов где метал кипел без инертных газов. Для лучшего порвара держи более "короткую" дугу, ближе придвигай держак к месту сварки.
Усилитель +порог + полик - Лучше сваривать в пробитые отверстия (эстетичнее ,можно добится вида как с завода от контактки ,при сноровке,попробуй)
В места швов неплохо бы наносиь кузовной герметик - на вид получается как на заводе.
А так по работе Зачет! Молодец !
Сам так же учился варить на своей,теперь хоть на воротах вешай с пузырями не входить

вот решилсо наконец восстанавливать 7ку...
думал лонжероны еще нормальные ... оказалось нет
чего делать с лонжероном? в других местах простучал вродь металл... мож обварить в этом месте?
боюсь как бы тягу не оторвало... мож там как усилить.. например просверлить толстую накладку ету к которой косточка прикручивается насквозь вертикально, а сверху полоску толстую приварить и болтом притянуть, и обварить?

starkb

вот решилсо наконец восстанавливать 7ку...
думал лонжероны еще нормальные ... оказалось нет
чего делать с лонжероном? в других местах простучал вродь металл... мож обварить в этом месте?
боюсь как бы тягу не оторвало... мож там как усилить.. например просверлить толстую накладку ету к которой косточка прикручивается насквозь вертикально, а сверху полоску толстую приварить и болтом притянуть, и обварить?

Я бы на твоем месте заменил этот лонжерон целиком или заменил бы его частично (где совсем труха) но с усилением. Причем при частичной замене профиль лонжерона можно выгнуть самостоятельно из листового металла.

вот так я заделал передний... полностью вырезал гнилье, и внахлнст около 5мм приварил выгнутую "заплату". задний примерно также думаю делать, может усилить описанным способом стоит?

starkb

вот так я заделал передний... полностью вырезал гнилье, и внахлнст около 5мм приварил выгнутую "заплату". задний примерно также думаю делать, может усилить описанным способом стоит?

Если остальной металл на заднем лонже нормальный, то можно сделать так же как ты сделал на переднем. Проблем никаких.

ой клева, обрадовал, а то я уже незнал как быть... завтра поеду варить

kumir05, решил у тебя спросить совета , раз ты такой гуру сварки )))) вот у меня есть советская классика на ней надо крылья менять а так как сваршик проблема то встал вопрос почему бы не на клепах , ведь делают так автомобили например дно у супер севена ((( в одной теме все критиковали парня вот он к кускам ржавова метала приварил новое железо фигня получилась а потом говорят вот если б у тебя клепальный станок был бы то ....однако вапрос: можно ли мне такие элементы кузова как крылья зафигачить на клепы ???

4 Джекил
Какие заклепки ты собираешся использовать?
Алюминий нельзя Електро корозию никто не отменял на разности потенциалов 2х металов
(Водномоторники помнят еще серию Прогрес 2м с нержавеющими скулами брыгоотбойников и что из этого вышло) вода прекрасный електролит.
Сталь расклепать без зазора-это жесть! (От вибраций клепы из стали расшатаются и под них может попасть влага итог-Ржа ИМХО)
Вывод:Нет смысла клепать ИМХО.

Подскажите, пожалуйста, что за трещины на лонжах? Машина 87 года, последние 11 лет не антикорилась, почти всё время стояла в гараже, пока ко мне в руки не попала. Что делать?