Mercedes Benz W116 280s & W123 200

Какой-то умелец поставил на каждую сторону по дополнительной пружине. Видимо картошку что-бы лучше возить было. Причем кронштейны пружин были очень аккуратно сделаны, хорошо что без применения сварки-болгарки.

Это нормально для колхознегов...

http://necroford.ru/forum/index.php?topic=5243.0

просятся AMG))))

Ваще не просятся, если только 3-х составные

Ито не факт что пойдут. Секачу идут.
Не могу найти фотку, ездит у нас W115 на классических AMG Monoblock II. По нигерский смотриться. Попонтить по райончеку очень круто, но это не то.
Вот что такое W116 + BBS



Вот к чему надо стремиться, а не к пацанской тачке.
Lexis1986 116 это имхо самый красивый S-класс, красивее не было и уже не будет, эту машину нужно делать только фулл оригиджинал, здесь подход: "главное чтобы мне нравилось", не пойдет. Либо правильно, либо ни как.
Респект что решился, надеюсь потянешь и руки не опустяться. Как уже говорил, удачи и терпения. Побольше фоток и почаще обновляй тему.

Подумай кста над восстановлением карба. Если его настроишь, будешь кататься и бед не знать. С КЕ наипатца можно мама не горюй.

С КЕ наипатца можно мама не горюй.

свой опыт есть? или только тёрки форумные почитал?

RazzoR, Своего нет. Чтобы его не заиметь 201 дизельный выбрал. Я не говорю что он обязательно будет делать мозг. Некоторые вполне успешно его настраивают. Но в большинстве случаев, работает он пока туда не залезли руками. Как только влезли, все, привет геморой.

Gudvin.84, с моим карбом не вариант. Изгиб плоскостей до двух миллиметров, да и мощи с к-джет поболе. А как в жигулях поправить плоскость там не получится, слишком много всяких отливов и пр. Колеса пока эти будут, т.к. пока покупать другие это совсем не разумно. А по остальному - только в оригинале. Но с салоном чую тяжко придется, там колхоз и недокомплект сплошной.

Своего нет

вот и по-молчи, в таком случае.
а у меня есть. и К и КЕ. всё реально. всё делается. вполне сносная система.

а у меня есть. и К и КЕ. всё реально. всё делается. вполне сносная система.

Да говно древнего мамонта это а не система.

вот и по-молчи, в таком случае.

Да уйх тебе

а у меня есть. и К и КЕ. всё реально. всё делается. вполне сносная система.

Ну ты ваще умница, на полке лежит?
Unnamed,+100500

Unnamed, если руки кривые - бесспорно.
Gudvin.84, очень мотивировано. кроме как "срать" что-то умеешь еще?..

Да какая собственно разница, говно и фиг с ним. Лучше карбюратора - факт, да и 185 л.с. с 2.8 в то время достойный результат.

В то время бесспорно это была хорошая штука, но сейчас, когда половину запчастей уже не производят, а вторая половина стоит как космический корабль, пытатся оживить умерший джетроник бессмысленное занятие.
RazzoR, У меня и желания не было разбираться с этой шнягой.
А тебе, если у тебя есть такое желание, никто и не запрещает в говне копаться.

никто и не запрещает в говне копаться

у меня, к счастью, нет rx7 - поэтому в таком деле я не замечен

У меня и желания не было разбираться с этой шнягой.

у тебя вообще желания что-то делать с той машиной, видимо, не было. Я общался с нынешним её хозяином

185 л.с. с 2.8

хм. прикольно. на 300GE - 170 л.с. только. Тоже с КЕ.

у меня, к счастью, нет rx7 - поэтому в таком деле я не замечен

Ну да бочка то конечно верх инженерной мысли

у тебя вообще желания что-то делать с той машиной, видимо, не было. Я общался с нынешним её хозяином

Та машина была слишком до меня убита, ее было проще и дешевле продать а не восстанавливать

Я общался с нынешним её хозяином

Ну и молодец.

Потихоньку приходят заказанные б/у детальки. Ручки с личниками и личинка багажника чтобы замки все по человечески восстановить ( личинка багажника сейчас вазовская стоит). Ну а деревяхи что-бы были . Состояние лака конечно неахти, но есть друг, который ими занимается, так что восстановит все.