металлокерамика в гражданской жизни

Собственно что сейчас имеется ваз 2112 мотор 1730 валы ресивер коробка 4.1 блока 18 ряд. Сцепление Luk начинает умирать примерно через 3 тыс. км. но еще более менее едет после 7 тыс. уже совсем все плохо буксует по страшному приеэтом это с учетом зимней эксплуатации а там сцепа живет более меенее в комфортных для нее условиях :-D , задумался об установке керамики от пиленги.
Соответственно встал ряд вопросов т.к. авто используеться еще и для поездок на работу:
1. Насколько будет некомфортно на нем в городе ездить (что будет некомфортно знаю вопрос на сколько :-) )
2. Как быстро сдохнет маховик и корзина если поставить диск пиленга на корзину Luk
3. Тоже самоее тока если ставить комплект целиком.(по поводу маховика у кого какой опыт был поделитесь плиз)
4. Ресурс коробки насколько будет все губительно для нее.

Вот что написанно у пиленги и даже незнаю на сколько верить и как корзина относиться к живучести маховика.

сцепления с металлокерамическим ведомым диском для переднеприводных автомобилей ВАЗ. Металлокерамические фрикционные накладки широко используются в автоспорте (например, в сцеплениях AP Racing). Они позволяют передавать высокий крутящий момент от двигателя на трансмиссию без пробуксовки, что необходимо для динамичного разгона автомобиля.

От серийного комплекта сцепления внешнее отличие только в ведомом диске. В действительности это не так. Если установить металлокерамический диск с серийной корзиной сцепления, очень скоро придется менять и корзину и маховик. Главное отличие нашей корзины сцепления в характеристике пружин и материале нажимного диска. Выжимной подшипник, также выполнен по специальным требованиям.

собственно хочеться знать как в городе на нем ездить, и как часто летят маховики

Олег aka Kyrie

Собственно что сейчас имеется ваз 2112 мотор 1730 валы ресивер коробка 4.1 блока 18 ряд. Сцепление Luk начинает умирать примерно через 3 тыс. км. но еще более менее едет после 7 тыс. уже совсем все плохо буксует по страшному приеэтом это с учетом зимней эксплуатации а там сцепа живет более меенее в комфортных для нее условиях :-D , задумался об установке керамики от пиленги.
Соответственно встал ряд вопросов т.к. авто используеться еще и для поездок на работу:
1. Насколько будет некомфортно на нем в городе ездить (что будет некомфортно знаю вопрос на сколько :-) )
2. Как быстро сдохнет маховик и корзина если поставить диск пиленга на корзину Luk
3. Тоже самоее тока если ставить комплект целиком.(по поводу маховика у кого какой опыт был поделитесь плиз)
4. Ресурс коробки насколько будет все губительно для нее.

Вот что написанно у пиленги и даже незнаю на сколько верить и как корзина относиться к живучести маховика.

собственно хочеться знать как в городе на нем ездить, и как часто летят маховики

Смотрите тему про Сципление, там недавно обсуждалось.

У меня срезало маховик, правда на классике. Центр остался на валу двигателя. Срезало именно маховик, а не болты крепления к двигателю.
Где-то по моему фото даже сохранилось.

знакомый ездил каждый день. Но плевался... Так что можно но не комфортно. И я лично против пиленги... ЕЕ тормозные диски с перфорацией привели к серьезной аварии(треснули на 2м году эксплуатации), да и про диски сцепления знакомый говорит живут тыщ 15 в городском цикле.

А по поводу сцепы, попробуй обычный SACHS(сакс) он пожевучей будет, и сделай переад на маховике 0,7-0,8мм так сильнее держать будет. Если уж и это будет рвать, тогда -- керамика...

не советую пиленгу,гафно,бери Клачнет керамика у товарища ездит уже долго тыщ 50 наверно,тока корзины меняет,а диску хоть бы что))у него 1.8 тоже не мало лошадок,ездит каждый день,привык,нормально.

GoIIIa

Смотрите тему про Сципление, там недавно обсуждалось.

перечитал всю тему не нашел ответов на свои вопросы.

Trans

У меня срезало маховик, правда на классике. Центр остался на валу двигателя. Срезало именно маховик, а не болты крепления к двигателю.
Где-то по моему фото даже сохранилось.

жесть можеш поискать фотку.

Homer316

знакомый ездил каждый день. Но плевался... Так что можно но не комфортно. И я лично против пиленги... ЕЕ тормозные диски с перфорацией привели к серьезной аварии(треснули на 2м году эксплуатации), да и про диски сцепления знакомый говорит живут тыщ 15 в городском цикле.
А по поводу сцепы, попробуй обычный SACHS(сакс) он пожевучей будет, и сделай переад на маховике 0,7-0,8мм так сильнее держать будет. Если уж и это будет рвать, тогда -- керамика...

это что за мотор что бы металлокерамика жила 15 тыс. в городе.

Кулиббин662

не советую пиленгу,гафно,бери Клачнет керамика у товарища ездит уже долго тыщ 50 наверно,тока корзины меняет,а диску хоть бы что))у него 1.8 тоже не мало лошадок,ездит каждый день,привык,нормально.

а как часто меняет корзины ??

Олег aka Kyrie

это что за мотор что бы металлокерамика жила 15 тыс. в городе.

просто пиленга -- гавно, крошится.

на керамике в пробке застрелица можно, особенно с верховым мотором. у меня один пелот ездит по городу на керамике бездемпферной, жесть у меня на маховике увеличен преднатяг посадки корзины, корзина клатч диск сцепления вис, работает стабильно хоть и жестковато.

demo_n

на керамике в пробке застрелица можно, особенно с верховым мотором. у меня один пелот ездит по городу на керамике бездемпферной, жесть у меня на маховике увеличен преднатяг посадки корзины, корзина клатч диск сцепления вис, работает стабильно хоть и жестковато.

А можно о преднатяге по подробнее ? как это делаеться

Олег aka Kyrie

А можно о преднатяге по подробнее ? как это делаеться

мож я несовсем коректно выразил свою мысль? в общем на токарном станке привалочная плоскость корзины протачиваец ниже плоскости диска сцепления, таам акуратно нада зависит от хода корзины под клачнет я просаживаю 0,7мм, вобще технически возможно померить сколько точить.

Олег aka Kyrie

перечитал всю тему не нашел ответов на свои вопросы.
жесть можеш поискать фотку.
это что за мотор что бы металлокерамика жила 15 тыс. в городе.
а как часто меняет корзины ??

да нет не часто,тыщ за 60 раза 2 поменял где то.в пробках нормально,я сам ездил на его машине,корзина вроде Сакс у него,диск Клачнет,вполне для города,себе так же сделаю.

demo_n

мож я несовсем коректно выразил свою мысль? в общем на токарном станке привалочная плоскость корзины протачиваец ниже плоскости диска сцепления, таам акуратно нада зависит от хода корзины под клачнет я просаживаю 0,7мм, вобще технически возможно померить сколько точить.

Я про тот же перепад говорил.