Микропроцессорная система зажигания Autoroad. , Что это г или не г

Всем дарова , значит предложили мне уту весчь хочеться узнать фигня это или нет.
Если кто устанавливал хотелось бы услышать отзывы

Тут описание
Микропроцессорная система зажигания AutoRoad.
Микропроцессорная система зажигания AutoRoad исключает использование механического центробежного регулятора УОЗ и имеет возможность работы как на одну катушку зажигания со штатным распределителем, так и на две катушки зажигания (без распределителя); исключает вакуумный регулятор УОЗ при установке датчика-резистора на педали акселератора ; работает как с контактным прерывателем, так и с датчиком холла, э/м датчиком, индуктивным датчиком; имеет возможность работы по сигналу датчика детонации (наилучший вариант) ; возможность выбора одной из 8 различных характеристик УОЗ (характеристики можно прописать персонально, под любой тип двигателя) ; октан-корректор (сдвиг характеристики УОЗ на постоянную величину); управляет экономайзером; имеет возможность подключения дополнительных датчиков.
При установке микропроцессорной системы зажигания AutoRoad грузики центробежного регулятора УОЗ необходимо зафиксировать в исходном состоянии (при остановленном двигателе) и по возможности установить 0° на механичеком октан-корректоре (монетка). При использовании контактного прерывателя конденсатор прерывателя отключить.
ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ КАЧЕСТВА
За счет автоматической корректировки угла опережения зажигания (УОЗ), оптимизирующей все режимы работы двигателя, AutoRoad позволяет:
- повысить КПД двигателя;
- облегчить запуск двигателя (особенно в холодное время года);
- снизить расход топлива на 3-5 % (только для исправных двигателей с правильно отрегулированным карбюратором);
- повысить тяговый момент на низких оборотах;
- увеличить срок службы двигателя до 30 %;
- уменьшить шумность работы двигателя;
- компенсировать разброс в качестве топлива (октан-корректор);

ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ И ХАРАКТЕРИСТИКИ
1. Напряжение питания: 8-18В (возможны кратковременные скачки напряжения питания до 30В). 2.Допустимая частота вращения коленчатого вала: от 60 до 10000 об/мин, при необходимости верхний предел можно увеличить.
3. Диапазон корректировки УОЗ (Октан-корректор): с -10,5° по +10,5 °с шагом 0,7°.
4.Диапазон рабочих температур: от -40 до +85°C и относительной влажности до 90% при температуре +40°.
Внимание!
Не производить пуск двигателя с помощью искрового зазора и не проверять работоспособность системы зажигания "на искру" между наконечниками проводов свечей зажигания и массой.
Не прокладывать провода низкого напряжения системы зажигания в одном жгуте с проводами высокого напряжения.
Следить за надежностью соединения с "массой" AutoRoad через винты крепления. Это влияет на его бесперебойную работу.
При включенном зажигании не отсоединять провода от выводов аккумуляторной батареи и не отсоединять от AutoRoad штепсельный разъем, так как при этом на отдельных элементах его системы может возникнуть повышенное напряжение, и он будет поврежден.

Если это правда , то вещь ! А производство чьё ?? Гле купить , осмотреть ??

Допустимая частота вращения коленчатого вала: от 60 до 10000 об/мин, при необходимости верхний предел можно увеличить.
увеличте пожалуйста до 11000 , буду крутить


а вообще подобные системы делают машину приятнее, именно с такой не знаком , ездил на похожих понравилось пока не испортились

Дело в том что этого угла опережения мало чтоб мотор работал нормально хотябы на 6000 тыс.Всё это пиздёш надо искать зажигание где угол примерно на 6000 тыс доходил хотяб до 35гр.
а такие дикие углы только на впрысковых авто, не с трамблёром а с датчиком 60-2.....

да угол маловат согласен, но если по КВ а если по распреду то за глаза -10,5+10,5 итого 21 * 2 42 градуса

где купить можно в ташкенте?
давай куплю попробую...
мне нужно это срочно...

Nigger

Дело в том что этого угла опережения мало чтоб мотор работал нормально хотябы на 6000 тыс.Всё это пиздёш надо искать зажигание где угол примерно на 6000 тыс доходил хотяб до 35гр.
а такие дикие углы только на впрысковых авто, не с трамблёром а с датчиком 60-2.....

Короче такой ответ он мне дал на твоё высказывание

УОЗ 0-45град.
до 10000об. с контактами
до 20000об. с бесконтактным дат.
Насчет последнего-вы ошибаетесь,так что могу прописать характеристику ту,которую нарисуете,но с подходом "примерно 35град." можно даже пожечь цилиндры.
Проверено на тюнинговых движках и спорте-все ок.

death

Короче такой ответ он мне дал на твоё высказывание

УОЗ 0-45град.
до 10000об. с контактами
до 20000об. с бесконтактным дат.
Насчет последнего-вы ошибаетесь,так что могу прописать характеристику ту,которую нарисуете,но с подходом "примерно 35град." можно даже пожечь цилиндры.
Проверено на тюнинговых движках и спорте-все ок.

Ну так где прибор ??? Что покупать , слова чтоли ???

а кто 20000 об выкрутить может?

Накручиватель

Ну так где прибор ??? Что покупать , слова чтоли ???

Давай в Ташкент приезжай и покупай

death

Давай в Ташкент приезжай и покупай

Лицо по проще , , почта рулит ! Фоты хоть скинь , мож там кустарщина откровенная ! Чьё производство ??

death

Давай в Ташкент приезжай и покупай

А где имнно в Таше? Я туда собираюсь на недельки за запчастями. Не подскажешь хде ентот девайс нашел ?

да шо за херь а то ниггер со своими электронными системами до сих пор настроиться наверное не может

Любая современная система зажиг.- это по сути ПИД-регулятор.
Себе поставил зажиг. Михайлова, очень доволен (без всяких грузиков) ,кототоре можно заказать под форсированный двиг с учетом всех изменений.

silicon

Любая современная система зажиг.- это по сути ПИД-регулятор.
Себе поставил зажиг. Михайлова, очень доволен (без всяких грузиков) ,кототоре можно заказать под форсированный двиг с учетом всех изменений.

Шо за девайс такой "зажигание Михайлова"? Могеш поподробнее?