Mmc Lancer Evolution-6 Rs-2 , бесконечная история...

Не, с лесником я не пробовал, не попадался как-то.
Я тут занят был немного. Короче, если кто захочет модуль переносить типа как у меня - не советую. В общем, намучался я с ним и с коммутаторами. От паука такой жар валит-просто ппц. Я его подмотал ещё, и всё равно не помогло. 4 коммутатора сгорело, жесть. На скорости нормально, а в пробке хана. Короче, перенёс модуль на штатное место, а коммутаторы в правый закуток (за фарой), где раньше абсорбер был.
Вот щастье-то привалило! Вообще не греются, как ни отжигал.
З.Ы.
Да у меня тут небольшая неприятность была. Вылетел, короче в повороте в кювет, по ночи
На пустой дороге решил квотер замерять по компу.Я там раньше это уже делал. Разогнался до ~180, сбросил чуть и в поворот...На апексе жопу как понесло-аж попутал.Рулил-рулил,пару разворотов сделал и боком в кювет. Остановился в полу-метре от столба.Пацаны приехали-обалдели.
Но отделался сломанным бампером, порогом и крепление радиатора снизу ушло.Но всё вытянули и подварили.Бампер на месте,правда подуставший

МАЗАФАКА, мда.. угораздило тебя ночью меряться...

МАЗАФАКА

От паука такой жар валит-просто ппц. Я его подмотал ещё, и всё равно не помогло. 4 коммутатора сгорело, жесть. На скорости нормально, а в пробке хана.

Я всегда об этом говорил, все говорят нормально, нормально, да какой нормально, там капот тронуть нельзя , ясно было, что коммутатор там свариться нафиг. Вот и подтверждение.

Я правда по хитрому сделал:


отстоящий от паука тепловой экран из сендвича стали-алюминиевого листа. Ща поменьше жарит. И хочу еще чехол сшить из базальтовой ткани на экран.


тока колется она, ужас. пока думаю короче.

Аккуратнее на дорогах, елки. Легко вроде отделался. а че у тебя сзади почему жопа с избытком поворачиваемости? Откуда на ТАЗ-у избыточная поворачиваемость не понял, или у тебя морда наружу пошла? Развальные пластины стоят? Балка зависимая?

VazoVoD

Я всегда об этом говорил, все говорят нормально, нормально, да какой нормально, там капот тронуть нельзя , ясно было, что коммутатор там свариться нафиг. Вот и подтверждение.
Так вот и мне все так же говорили, типа перенесли модуль на растяжку - и супер зажилось ваще...

И хочу еще чехол сшить из базальтовой ткани на экран.

Я тоже сначала хотел экран делать, но отказался от этой идеи. Заморочек слишком много ИМХО.

Легко вроде отделался. а че у тебя сзади почему жопа с избытком поворачиваемости? Откуда на ТАЗ-у избыточная поворачиваемость не понял, или у тебя морда наружу пошла? Развальные пластины стоят? Балка зависимая?

Да балка как балка, обычная, значит зависимая или как любят называть на АвтоВАЗе =полузависимая= .
Да, пластины стоят, развал -1. Сам не понял, почему так вышло... Много раз ездил на это место. В общем, со скоростью перебрал, да и поворот этот очень скользкий.. Камни одни, асфальт, блин, называется. Скользий как кафель. Да ещё и на апексе кочка есть, её незаметно, когда едешь, но она через всю дорогу.Пацаны потом говорили, что в этом повороте народу полегло уйма, и по городу ещё десятка два человек говорили, что вылетали там даже на 100-120 км/ч ни стого ни с сего. Вот и думай.

Вот, короче, куда я коммутатотары перенёс

МАЗАФАКА, как продвигается проект?

МАЗАФАКА, снимай развальные пластины. Я не просто так про них спросил.
И вот почему, наши машины не пик совершенства, им присуще ударное управление, так как поворотные узлы на поперечных углах лежат не в одной плоскости как они должны, отсюда рыскание таза на больших скоростях. ПП имеет недостаточную поворачиваемость в принципе.+ ударное управление.
А ты развальным пластинами усилил этот эффект недостаточной поворачиваемости, бытует мнение что развальные пластины помогают рулить упираясь колесами в поворотах. абсолютно нет. Точнее да но при независимой задней подвески. у тебя же внутренее заднее колесо упирается твоим развалам по внутренней траектории, что способствует прямолинейному движению. Короче у тебя морда соскочила наружу, а жопа ехала тупо прямо, вот тебе и показалось, что жопа "объезжает" тебя.
Эти развальные пластины вообще зло, они пришли из спорта где балка задняя разрезанная т.е. независимая подвеска. От них только потеря пятна контакта и больше ничего, и усиление недостаточной поворачиваемости.
Половина российского тюнинга противоречит банальным правилам построения грамотной подвески спортивного автомобиля. но люди упорно их ставят. попробуй сними и покатайся. уверен, что раньше ты этот поворот без этих пластин проскакивал.

МАЗАФАКА, а и вопрос, твой ресивер состоит из двух половинок верхняя часть и дудки. скажи плиз, как ты считаешь можно ли развернуть верхнюю часть на 180 градусов. чтоб вход в ресивер был справа по ходу движения? т.е. болты крепления симметричны в нем?

VazoVoD, они должны вроде быть симметричными)) где то есть фотка рессирвера повернутого в другую торону, но не такой как у МАЗАФАКА, (все зависит от самого рессирвера)

spaerok, поищи плиз

VazoVoD, ушел в поиски по своему компу)))

VazoVoD,
Сорри за долгий ответ. Знаешь, его кажись не развернёшь. Коллектора я думаю не совпадут.Они имеют не абсолютно круглое сечение...
А насчёт пластин да, наверное сниму.

МАЗАФАКА, окей спасибо. Да ТМС на партию в 50 штук такую цену заломил. что это уже отпало само собой.

Завтра в Краснодаре дрэг, первый этап. Вот, думаю, попробую свои силымв классе Street Light. Только сегодня из Тольятти пришли наконец запчасти, заказанные три (!) недели назад. Думал, не успею. Сейчас сижу на СТО, жду пока коробку соберут.В общем, решил я свой 18-й ряд больше не мучать. После последнего ремонта с заменой муфт, шестерни и синхронов проехал 2.800км. Не годится.Новая конфигурация такая :
пара 4.13
1,2,3,4 передачи от 7-го ряда
5-я и 6-я от 6-го (0.941 и 0.784). Чтоб, как грится, на все случаи жизни - и для квотера и по трассе. Гемора с 6-й конечно поболя, лонжероном пришлось пожертвовать...

МАЗАФАКА, 6-ая передача это классно - действительно практически универсальная коробка...
Ждём фото видео и письменных отчётов с завтрашнего этапа.

Да не будет отчёта... Вчера после установки коробки не могли завести машину. То есть заводится и сразу глохнет. Перепробовали всё! Искра есть, насос работает, давление топлива в норме, управление форсунками, сигналка - всё проверили. Оказалось, не отключили мозг, когда варили лонжерон и контроллер заглючил. В общем, протрахались до часа ночи. Теперь нужен Брагин и заново заливать прогу. Я в шоке! Столько ждал этой гонки и на тебе...

Во писец, блин жалко((( Но нерастраивайся все худщее ведет к лучшему.)))