Монтажный блок

Vovchik04

Есть авто 21043 с 7м салоном. Желание заменить монтажный блок на новый.
В продаже есть 2105 и 2107 н/о, какой надо ставить? и какие переделки в проводке будут.

В принципе блоки одинаковые! Переделки по проводке возможны только если производители этих блоков что-там перепутают

metrolog, проводка под январь 5.1 на 16в, новая(!!!) 3800р. даже зажигание не включалось =) главное реле не питается))) короче владельцу завел машину напрямую подключив к мозгам, так и ездит)))))

Pugnator

metrolog, проводка под январь 5.1 на 16в, новая(!!!) 3800р. даже зажигание не включалось =) главное реле не питается))) короче владельцу завел машину напрямую подключив к мозгам, так и ездит)))))

Новая проводка это вообще .....(много мата) . Похоже ее делают во Всероссийском Обществе Слепых Безруких ... абсолютно все,которые мне попадались были с браком.
А с блоками предов попроще! Там обычно достаточно пару проводков в разъемах местами поменять.

metrolog

В принципе блоки одинаковые! Переделки по проводке возможны только если производители этих блоков что-там перепутают

Блоки предохранителей н.о. на классику одинаковые, но от блоков старого образца они отличаются! Основное отличие- система возбуждения генератора. Если стоит генератор восьмерочный, то проблем не будет, если же старый пятерочный, то нужно переделать возбуждение!!

elektrik

Блоки предохранителей н.о. на классику одинаковые, но от блоков старого образца они отличаются! Основное отличие- система возбуждения генератора. Если стоит генератор восьмерочный, то проблем не будет, если же старый пятерочный, то нужно переделать возбуждение!!

Генератор 2108
Пойду менять, а то эти палочки просто зае......

elektrik

Блоки предохранителей н.о. на классику одинаковые, но от блоков старого образца они отличаются! Основное отличие- система возбуждения генератора. Если стоит генератор восьмерочный, то проблем не будет, если же старый пятерочный, то нужно переделать возбуждение!!

там переделка минимальная....

Проводка наших авто как я понял, вообще делается индивидуально для каждого авто. Из прошлого: была 21074 2000 гв , в блоке нового образца были все релюхи, кроме 2, одна на вентилятор, замкнута прямо(работал тока при зажигании), другая немомню на что, но замкнута наискосок. Далее была 2107 2001 гв. небыло одной релюхи вообще, а на вентилятор замкнута наискосок и работала без зажигания. Далее была 21043 2003 гв. Блок старого образца. Стояли все релюхи, вентилятор работал без зажигания.

Сейчас вообще фигня какаято: у меня 21083, 99 гв., блок нового образца. Изначально неработал прерывистый и однократный режим дворников. Вентилятор был переделан уже мимо блока. Стопы тоже с замка зажигания (это их вечная проблема,нет питания с блока), больше ничего. Случайно спалил блок (замкнул прикуриватель, предохранитель цел, сгорела дорожка), разобрал, все впорядке, что увидел, кроме одной дорги, спаял ее. (Блок разборный тока наполовину,верхни разъем запаян, вот на верхней плате вверху мог увидеть не все). Прикуриватель и обогрев стекла стали работать. Снял с другой рабочей девятки 2001 гв. блок, там все сток. Поставил себе, дворники работают как положено, но машину заглушить нереально, зажигание всегда включено и постоянно работают задние ПТФ, а стопов нет с блока, хотя на той машине были... Как так?

Если у кого-нибудь есть схема самих блоков,подкиньте плиз!

Buster

Проводка наших авто как я понял, вообще делается индивидуально для каждого авто. Из прошлого: была 21074 2000 гв , в блоке нового образца были все релюхи, кроме 2, одна на вентилятор, замкнута прямо(работал тока при зажигании), другая немомню на что, но замкнута наискосок. Далее была 2107 2001 гв. небыло одной релюхи вообще, а на вентилятор замкнута наискосок и работала без зажигания. Далее была 21043 2003 гв. Блок старого образца. Стояли все релюхи, вентилятор работал без зажигания.

Сейчас вообще фигня какаято: у меня 21083, 99 гв., блок нового образца. Изначально неработал прерывистый и однократный режим дворников. Вентилятор был переделан уже мимо блока. Стопы тоже с замка зажигания (это их вечная проблема,нет питания с блока), больше ничего. Случайно спалил блок (замкнул прикуриватель, предохранитель цел, сгорела дорожка), разобрал, все впорядке, что увидел, кроме одной дорги, спаял ее. (Блок разборный тока наполовину,верхни разъем запаян, вот на верхней плате вверху мог увидеть не все). Прикуриватель и обогрев стекла стали работать. Снял с другой рабочей девятки 2001 гв. блок, там все сток. Поставил себе, дворники работают как положено, но машину заглушить нереально, зажигание всегда включено и постоянно работают задние ПТФ, а стопов нет с блока, хотя на той машине были... Как так?

Если у кого-нибудь есть схема самих блоков,подкиньте плиз!

Совет: поотрезать, для начала, все сопли, которые понавешали за время службы старого блока, а потом подключать заведомо исправный блок! Просто знаю как машина может сломаться, а как человек может там намутить- одному ему известно и то не всегда!!! Пока все что могу подсказать... А схемы блоков есть в книге по ремонту 2108-09-099!

elektrik, Сопли, которые были - я убрал. Остались тока стопы и вентилятор. Но вентилятор я пробовал и от блока обратно подключать (провода остались) - работает, видимо из-за зажигания переделывали. А стопы и на новом блоке не работают с него. На той машине работало все - сам проверял. И соплей там небыло вообще.

Buster

elektrik, Сопли, которые были - я убрал. Остались тока стопы и вентилятор. Но вентилятор я пробовал и от блока обратно подключать (провода остались) - работает, видимо из-за зажигания переделывали. А стопы и на новом блоке не работают с него. На той машине работало все - сам проверял. И соплей там небыло вообще.

Ну чудес то не бывает! Машина не глохнет из-за питания кот. приходит на катушку... Сложно сказать, что там... Ну разъемы, надеюсь, все правильно подключил...Попробовать, когда не глохнет авто, по одному вытаскивать предохранители, а сначала перемычки(если есть таковые в новом блоке) и реле... Так можно найти цепь которая питает катушку...

elektrik, дак я это все знаю, с автоэлектрикой разбираюсь хорошо в принципе. Был бы блок разборный - проблем бы никаких. А чтоб разобраться, я и ищу схему. У меня 2 книги уже дома валяются и диск по 08 там нет схемы блока...

напишу сюда, скручивал монтажный блок сорвал шпильку щас держится на одной, чо делать? сверлить и на болт ставить? или наваривать шпильку?

Поставил блок нового образца (год назад) переделал только схему включения вентилятора и поставил датчик рассчитаный на более высокий ток во избежание залипания контактов.

скручивал монтажный блок сорвал шпильку щас держится на одной, чо делать? сверлить и на болт ставить? или наваривать шпильку?

Главное чтоб он прижимался плотно к кузову во избежание попадания воды в салон и в сам блок

debug

напишу сюда, скручивал монтажный блок сорвал шпильку щас держится на одной, чо делать? сверлить и на болт ставить? или наваривать шпильку?

Сверлить через ухо блока и прикручивать на саморез прямо в кузов! Нормальный вариант, только не перетяни, ухо у блока не отломи !

Buster,
Да пользуюсь обычной книгой по ремонту и эксплуатации, там есть схема блока.. Стоит она рублей 150... Даже не знаю откуда дефицит такой...

Buster

Блок разборный тока наполовину,верхни разъем запаян, вот на верхней плате вверху мог увидеть не все

Полностью он разбирается, постучи аккуратно по контактам верхнего разъема (только там не все контакты на плату идут, некоторые на верхней крышке остаются, так что не усердствуй), чтобы эпоксидка, которой там герметизировано, отошла от пластика. И после этого стаскивай крышку.
HINT! На плату в одном месте припаяна стойка, на которую сводятся несколько шин верхней крышки. Это единственная точка соежинения разводки верхней крышки и платы (по крайней мере на моем блоке НО) Чуть приподнимешь плату - отпаяй стойку с платы. После этого плата снимется легко. Точного местоположения стойки не помню, вроде недалеко от верхнего разъема.