Монтажный блок

lexa777, ты про блок нового образца? Я когда плату отгибал, там все на ней, на крышке ниче нет, тоесть все должны на нее идти. А постучать попробую, тока потом же чем-то опять заливать надо.

Buster

lexa777, ты про блок нового образца? Я когда плату отгибал, там все на ней, на крышке ниче нет, тоесть все должны на нее идти. А постучать попробую, тока потом же чем-то опять заливать надо.

Buster, я что-то пропустил по поводу того что ты не можешь разобрать...Стучать по разъему х11 не надо, просто вставь отвертку как можно ближе к разъему между платой и верхней крышкой и дааааави(можно две отвертки по бокам разъема)! Будет немного страшно, но потом разъем выйдет! Обычно ничем не заливаю, но можешь попробовать герметиком на плату, перед тем как закрывать крышку...

Пацаны короче там есть отличия в блоках. Есть блок нового образца 99й он такой же как и старый по внешнему виду только предохранители новые флажковые. А есть блок от 15. В первом случае ни каких переделок делать не нужно.

Поставил себе блок нового образца от 2107. Все пучком, все работало. Напряжение при заведеном в зеленой зоне. Вечером покатался. Утром прихожу машина мертвая стоит. Либо акум в 0, либо масса отвалилась. Почитал на форумах накопал, что при замене бывает большой ток разряда, седня буду мерять. Но если кто знает плиз укажите причину, куда копать в первую очередь.
Генератор 2108, приборка 07. Вчера проблем небыло пока ездил, заряд, напряжение в сети. Глушил заводил.

---------
Вобщем проблема решилась. Не выключился вентилятор обдува, как результат мертвый мулту которому и двух лет не стукнуло. В блоке нового образца как то напрямую включен обдув и при склинившем датчике он крутит и крутит буду курить схему, пока отрубил вентилятор нах.

Vovchik04

Поставил себе блок нового образца от 2107. Все пучком, все работало. Напряжение при заведеном в зеленой зоне. Вечером покатался. Утром прихожу машина мертвая стоит. Либо акум в 0, либо масса отвалилась. Почитал на форумах накопал, что при замене бывает большой ток разряда, седня буду мерять. Но если кто знает плиз укажите причину, куда копать в первую очередь.
Генератор 2108, приборка 07. Вчера проблем небыло пока ездил, заряд, напряжение в сети. Глушил заводил.

при включении зажигания загорается контрольная лампа "зарядки", а при работающем двигателе она гаснет?

Вобщем проблема решилась. Не выключился вентилятор обдува, как результат мертвый мулту которому и двух лет не стукнуло.

И ничего он не мёртвый. Возьми зарядку, заряди и будет дальше служить.

В блоке нового образца как то напрямую включен обдув и при склинившем датчике он крутит и крутит буду курить схему, пока отрубил вентилятор нах.

Это нормально. Датчик через зажигание обычно.
Просто смени датчик.

TER

И ничего он не мёртвый. Возьми зарядку, заряди и будет дальше служить.
Это нормально. Датчик через зажигание обычно.
Просто смени датчик.

+1. Согласен с TER

elektrik

+1. Согласен с TER

Датчик под замену однозначно, а акум оживает потихоньку
Негатив отходит, остается радость от человеческого блока с невылетающими предохранителями.

21093, с монтажным блоком (2114) веселая проблема.... Растрескался уплотнитель верхнего разъема, второй раз заливает водой внутрь монтажного блока с последствиями для электрики.

Есть какие-нибудь кардинальные методы, типа вынесения оттуда разъема куда-нибудь в другое место?
Или может кто-то знает, где взять эту резинку (лучше весь жгут)

UPD резинку нашел.. Что сделать еще, чтобы гарантированно к этому месту не возвращаться?

lexa777,
из куска пластика сделать экран и закрыть угол болота над черным ящиком. или минимум посадить ресничку на неотвердевающий герметик.

В общем, пока что купленную резинку (хоть она и от другого варианта блока) посадил на жгут уплотнив герметиком, и повер надел "колено" из термоусадки так, чтобы второй конец был несколько ниже перегиба жгута. В термоусадку тоже набил герметика. отпоманную рамку разъема приклеил к монтажному блоку. Поездим, посмотрим....

Поставил блок 2114 но тут появилась проблема: дворники при включении рычага работают и не выключаются при отключении пока не выключу зажигание что может быть грешу на проводку дворников... Кто ни будь может подсказать по этой не исправности? Да и у дворников отключился временной интервал

Александройд, вытащи реле и попробуй снова. Если всё исправится, то поменяй реле. Если нет, то возможно в блоке что-то замыкает, или в моторедукторе, или в подрулевом переключателе.

Помогите разрешить проблему! Раньше на машине моей (ваз 2109, карб, высокая панель, 200 г.в.) стоял монтажны блок 2114-3722010-60. И как то в один прекрасный момент он попросту СГОРЕЛ, в пути.... Поменял на аналогичный ( как мне казалось) блок. Теже флажковые предохранители,только единственное различие - появилось место под реле включения вентилятора. Вроде всё работает! И вентилятор,и всё освещение и тд и тп. НО!!!!!!! Когда я поворачиваю ключ зажигания в положени "0", и фары (ближний свет) и печка и обогрев заднего стекла продолжают работать! В чём причина??? Такого раньше не было! Я уже парур раз успел посадить АКБ... Может в блоке нужно перемычку какую поставить?