Мой 12й соколенок
12ка на 15х - 205/50 - правильной подвеске - даже по теории вероятности( т.к форик тяжелей и по любому ц.т у него выше) будет устойчивей и быстрей в поворотах. На прямых не сомневаюсь форик - зверюга еще та. особенно мне нравятся новые форики СТИ - вот те еще могут быть лучше в управлении хлорошо настроенного ваза.
Если хочешь ездить на хорошем автомобиле - сделай его сам хорошим!!!!
Letun, Дико хотел узнать поподробней о твоей подвеске, точнее о плазе спорт. Как она вообще, Сильно жестко?
К весне думаю на свою толстуху подвеску заделать, щас перебираю варианты.
У остальных хотел спросить: Что за пружины такие "ФОБОС", где их делают, и не те ли это желтые/красные/синие пружины, что можно найти на любом авторынке?
Если можно, то обо всем поподробнее, пожалуйста....
К весне думаю на свою толстуху подвеску заделать, щас перебираю варианты.
У остальных хотел спросить: Что за пружины такие "ФОБОС", где их делают, и не те ли это желтые/красные/синие пружины, что можно найти на любом авторынке?
Если можно, то обо всем поподробнее, пожалуйста....
///
-Я думала рисковать нужно воимя чего то действительно важного... А что такого важного в том, чтобы быть на долю секунды быстрее чем остальные?
-Знаешь, многие люди на протяжении всей жизни делают свою работу -кое-как... Гонки -для тех то делает свою работу по настоящему хорошо, вот тогда это обретает смысл... И все, что происходит до и после гонки-это всего лишь ожидание гонок...
///
(c) Le Mans 1971 (диалог Майкла Делани и Лизы Бельгетти (Стив МакКуин и Эльга Андерсен))
Letun, Кстати занижение на 50мм должно выглядеть немного заниженней чем у тебя :mrgreen: , не в обиду, но смотрица как СТОК, имхо. Есть вероятность что я кривой какой (небольшой процент 
), но в теме не я один так считаю :roll: .
), но в теме не я один так считаю :roll: .///
-Я думала рисковать нужно воимя чего то действительно важного... А что такого важного в том, чтобы быть на долю секунды быстрее чем остальные?
-Знаешь, многие люди на протяжении всей жизни делают свою работу -кое-как... Гонки -для тех то делает свою работу по настоящему хорошо, вот тогда это обретает смысл... И все, что происходит до и после гонки-это всего лишь ожидание гонок...
///
(c) Le Mans 1971 (диалог Майкла Делани и Лизы Бельгетти (Стив МакКуин и Эльга Андерсен))
то Руслан:
1) Смотрится она не заниженной от покрышек 185/65 - которые прилично повышают клиренс - сейчас езжу на зимних 175/65 - смотрится ниже, а если еещ и 15ки поставить тогда как надо все будет смотрется.
2) По подвеске - жестко по-началу потом привыкаешь. Фобос забудь - их устанавливать не надо(сам не юзал, но кто юзал грит говно). Советую эйбах.
По подвеске на плазе в целом скажу одно6 если поставишь то забудь про быструю езду по помойкам - расхреначишь всю подвеску и не только. А так на нормальной дороге да только впуть летает - я по мкаду 170-190 влегкую летю с перестроениями.
Кароче хошь делать подвеску советую не скупись , подкопи и купи кони спорт -просто она не так напрягает, когда едешь по дороге не с лучшим покрытием. А так если уж собралмся ставить плазу, то бери абязательна плаза + пружины эйбах и опоры ассоми(сс20 брать не советую, а с кони они вообще противопоказанны - или ассоми или ШС). Если особо по помойке газовать не будешь то послужит хорошо. Теперь о кузове- если не усилишь - поставишь подвеску,15е колеса и будешь впуливать в поворотах - твой кузов пойдет пи*ой как консервная банка( у меня от одних только торможений уже немного пошел). Абязательна усилитель кузова и все распорки. Если потом будешь закладывать частенько поймешь для чего нужныв 3угольные рычаги, блокировка и 15е колеса
Как затюнишь тачку на посмотр!
1) Смотрится она не заниженной от покрышек 185/65 - которые прилично повышают клиренс - сейчас езжу на зимних 175/65 - смотрится ниже, а если еещ и 15ки поставить тогда как надо все будет смотрется.
2) По подвеске - жестко по-началу потом привыкаешь. Фобос забудь - их устанавливать не надо(сам не юзал, но кто юзал грит говно). Советую эйбах.
По подвеске на плазе в целом скажу одно6 если поставишь то забудь про быструю езду по помойкам - расхреначишь всю подвеску и не только. А так на нормальной дороге да только впуть летает - я по мкаду 170-190 влегкую летю с перестроениями.
Кароче хошь делать подвеску советую не скупись , подкопи и купи кони спорт -просто она не так напрягает, когда едешь по дороге не с лучшим покрытием. А так если уж собралмся ставить плазу, то бери абязательна плаза + пружины эйбах и опоры ассоми(сс20 брать не советую, а с кони они вообще противопоказанны - или ассоми или ШС). Если особо по помойке газовать не будешь то послужит хорошо. Теперь о кузове- если не усилишь - поставишь подвеску,15е колеса и будешь впуливать в поворотах - твой кузов пойдет пи*ой как консервная банка( у меня от одних только торможений уже немного пошел). Абязательна усилитель кузова и все распорки. Если потом будешь закладывать частенько поймешь для чего нужныв 3угольные рычаги, блокировка и 15е колеса
Как затюнишь тачку на посмотр!
Если хочешь ездить на хорошем автомобиле - сделай его сам хорошим!!!!
Letun, Моя машина: распорка, усилитель щитка, стаб 21 мм, доп опора двигателя, на днях нижняя стяжка будет, хорошо прошитый мозг бош. 1,5 8кл., музыка неплохая, салон. И Главное в машине -резина йокогама А520 18560 р14... кто юзал тот поймет...
В тюнинге, по технической части я не дилетант, если на то пошло, и про блокировку ты зря... у каждого прихода есть свой уход (в частности блокировка приходирует зимой, на скользком покрытии и при активном старте, НО увеличивает радиус разворота, причем нехило, усугубляет недостаточную поворачиваемость, снижает ресурс резины, (шрусов, если ты любитель активно порулить) То же и с остальными инородными деталями в авто(этой закономерности я не заметил только у желтых деталей от ТехноМастера, там скорее всего ОЧЕНЬ умные люди сидят )
Вот пример из жизни: на стоковом двигле 8кл с чипом гп 3.7 по определенной прямой уделывается двиг 8кл с 54 валом, нулевиком, 4-2-1 колл. 51мм выпуск.(на стандартном низе) коробки сток у обоих. Как? да легко: пацан на втором моторе сделал все чтоб жечь на верхах, и прихода в данных условиях никакого, его мотор низких оборотов не переваривает вообще жить начинает только с 4500. А первый вытянул машину на низах и длинной парой. но на трассе понятно, что расклад будет уже другой...
Все повторяется и с треугольными рычагами, с ШС, с 15 колесами итд итп
Ну нафлудил я...
Чоб все работало как хотелось бы надо денех дофига... ультимативная тачка стоит ультимативного бабла.
А насчет подвески передумал я, покупал 11 по делу, а после хотел под понты ее пустить (диски,обвес, музыка)... но душа просит скоростей, а толстушка тяжеловата для таких амбиций 8) Посему скорее всего продам со всем что уже поставил, возьму 13 а там поглядим... и да поможет мне Аллах...
В тюнинге, по технической части я не дилетант, если на то пошло, и про блокировку ты зря... у каждого прихода есть свой уход
(в частности блокировка приходирует зимой, на скользком покрытии и при активном старте, НО увеличивает радиус разворота, причем нехило, усугубляет недостаточную поворачиваемость, снижает ресурс резины, (шрусов, если ты любитель активно порулить) То же и с остальными инородными деталями в авто(этой закономерности я не заметил только у желтых деталей от ТехноМастера, там скорее всего ОЧЕНЬ умные люди сидят )Вот пример из жизни: на стоковом двигле 8кл с чипом гп 3.7 по определенной прямой уделывается двиг 8кл с 54 валом, нулевиком, 4-2-1 колл. 51мм выпуск.(на стандартном низе) коробки сток у обоих. Как? да легко: пацан на втором моторе сделал все чтоб жечь на верхах, и прихода в данных условиях никакого, его мотор низких оборотов не переваривает вообще жить начинает только с 4500. А первый вытянул машину на низах и длинной парой. но на трассе понятно, что расклад будет уже другой...
Все повторяется и с треугольными рычагами, с ШС, с 15 колесами итд итп
Ну нафлудил я...
Чоб все работало как хотелось бы надо денех дофига... ультимативная тачка стоит ультимативного бабла.
А насчет подвески передумал я, покупал 11 по делу, а после хотел под понты ее пустить (диски,обвес, музыка)... но душа просит скоростей, а толстушка тяжеловата для таких амбиций 8) Посему скорее всего продам со всем что уже поставил, возьму 13 а там поглядим... и да поможет мне Аллах...
///
-Я думала рисковать нужно воимя чего то действительно важного... А что такого важного в том, чтобы быть на долю секунды быстрее чем остальные?
-Знаешь, многие люди на протяжении всей жизни делают свою работу -кое-как... Гонки -для тех то делает свою работу по настоящему хорошо, вот тогда это обретает смысл... И все, что происходит до и после гонки-это всего лишь ожидание гонок...
///
(c) Le Mans 1971 (диалог Майкла Делани и Лизы Бельгетти (Стив МакКуин и Эльга Андерсен))
Ет точно 11я не лучшая драйв машина. Про блокировку: на грамотно настроеной подвеске - никакой недостаточной поворачиваемости не будет - даешь газку побольше онав сама зайдет. Про повышенный износ согласен, но не обязательно ставить экстремальнуцю дисковую блокировку - вполне подойдет гражданская червячная - там износ меньше будет. Главное баланс!
Если хочешь ездить на хорошем автомобиле - сделай его сам хорошим!!!!
Letun, Пис
У нас тут в Казани особо разогнаться негде (вернее есть где, но если Мусара поймают, ИпаТЬ будут долго и качественно, слишком видные места, в черте города) посему было озаботился управляемостью, ну и дороги не то что в Столице (хотя и там помойки есть) Вощем Плаза не мой вариант. Спасибо за инфу.
Жду не дождусь поменять унитаз...ХАЧУ 13! :twisted:
У нас тут в Казани особо разогнаться негде (вернее есть где, но если Мусара поймают, ИпаТЬ будут долго и качественно, слишком видные места, в черте города) посему было озаботился управляемостью, ну и дороги не то что в Столице (хотя и там помойки есть) Вощем Плаза не мой вариант. Спасибо за инфу.
Жду не дождусь поменять унитаз...ХАЧУ 13! :twisted:
///
-Я думала рисковать нужно воимя чего то действительно важного... А что такого важного в том, чтобы быть на долю секунды быстрее чем остальные?
-Знаешь, многие люди на протяжении всей жизни делают свою работу -кое-как... Гонки -для тех то делает свою работу по настоящему хорошо, вот тогда это обретает смысл... И все, что происходит до и после гонки-это всего лишь ожидание гонок...
///
(c) Le Mans 1971 (диалог Майкла Делани и Лизы Бельгетти (Стив МакКуин и Эльга Андерсен))
Четкая 12 смотрится прикольно и диски в тему!
Зачот!
Зачот!
Letun,
на R-15 еще выше станет!!! меньше радиус-ниже клиренс!!я представляю каким она была ЖЫПОМ до установки коротких пружин!!
1) Смотрится она не заниженной от покрышек 185/65 - которые прилично повышают клиренс - сейчас езжу на зимних 175/65 - смотрится ниже, а если еещ и 15ки поставить тогда как надо все будет смотрется.
на R-15 еще выше станет!!! меньше радиус-ниже клиренс!!я представляю каким она была ЖЫПОМ до установки коротких пружин!!
МОЙ АВТОМОБИЛЬ:http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=11522&st=0
Вот она : http://photofile.ru/users/letun666/2824817/
Немного расскажу о ней: в моей эксплуатации она уже 2 года, причем 2й год экспуатировалась жестко - когда приезжал в армейский отпуск и командировки. Душа требовала скорости и летал зимой на плазе по ралийным допам и другим трассам почти на все деньги (которых в тот момент не было biggrin.gif ). И что самое удивительное - все хаят плазу - а она жива еще - относительно! smile.gif.
Вообще авто строился и ещё будет строится постепенно т.к все поисходило в условиях крайней ограниченности в деньгах - потому о конях, кв, аст я мог только мечтать. По началу хотел поставить всякие обвесы, спойлер и т.д, но после первого же зимнего сезона гонок понял что это пустая трата денег и что еще важней - лишний вес, потеря в аэродинамике - лучше железок понавтыкать - толку куда больше! После того, как поставил колеса, подвеску. тормоза, кит на двигло, еще на начальном этапе понимал что кузов на вазе -расходник и надо его укрепляь по максимуму - машина приобрела целостность и понял что ее призвание быть для меня учебно-тренировочной машиной - тое главная ее цель: вместе со мной научится спортивной езде.
Так что как куда собираюсь - все сиденья, полка с 2мя блинами и всё содержимое багажника остается в гараже -очень помогает год назад. когда продал колеса и поворачивать было нераельно - напоследок приехал на легк на рейсинг - обгонял авто смоторами 1,6-1,7 с доработанными кпп - блокровками - все они были нагруженные с музыкой и прочей ботвой - потому вся ихняя мощь расплывалась в лишним весе.
Сейчас машина более-менее приведена в порядок и ждет полного ребилда кпп и треугольных рычагов.
По традиции выкладываю список дработок:
Двигатель: кит СТИ -1. валы СТИ-1, дроссель 52й, нулевик - инж. вставка пайперкросс, пограмма. Выхлоп почти стандарт - со вставкой вместо катализатора и сракерским глушаком НЕКСТ - это была вынужденная мера т.к до у-павра еще далеко, а стандартный глушак я почти оторвал где-то когда гонял.
Трасмиссия: все сток - убитый напрочь - ожидается ребилд на 12й ряд, пара 3,9, блокировка винтовая с перенатягом.
Кузов: усилитель кузова, усилитель рулевой рейки, передняя балка техномастер с доп опорой, верхняя и нижняя распорка, доп опора на кпп
Подвеска: плаза-спорт + эйбах спорт + сс20 + передний стаб 21 мм сучиленными яйцами - вся система ждет не дождется 3угольных рычагов т.к оч нужна другая кинематика и кастор 2,5 - 2,8 гр.
Колеса: ВСМПО фортуна + мишлен плот SX 195/50 р15
Тормоза: перед - диски - колодки пиленга спорт, зад - чугунные барабаны АТЕ. цилиндры и колодки АТЕ.
Интерьер: нафиг не нужен - только накладки ОМП на педали для перегазовок поставил и потом надобы ковш УНП и руль ОМП воткнуть будет, ну и ремни не помешают 3х точечные
Экстерьер: тож не нужен - поставил как-то реснички на фары и задний катафот в цвет кузова - когда реснички облезли - узнал сколько будет стоить все это покрасить, плюнул и ушел smile.gif
Скорей всего в будущем она преобразится в чисто боевой автомобиль с каркасом для спринтов и любительского ралли.
никто ничего не удалял.. искать надо уметь...
http://fs.vaz.ee/
Студия "Финальный Штрих"
индивидуальный винил, наклейки, диодные ленты, установка и другое ..
! ! ! вся клубная артибутика ! ! !
! ! ! календари на 2010 - 2015 годa, наклейки, значки, брелоки, рамки под номер.. пишите в личку ! ! !
Внести свой вклад в общее дело! ты тоже можешь помочь сайту
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=20372
Студия "Финальный Штрих"
индивидуальный винил, наклейки, диодные ленты, установка и другое ..
! ! ! вся клубная артибутика ! ! !
! ! ! календари на 2010 - 2015 годa, наклейки, значки, брелоки, рамки под номер.. пишите в личку ! ! !
Внести свой вклад в общее дело! ты тоже можешь помочь сайту
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=20372
--------------------
В списках ее не было больше года. Чего мне искать если ее там нет.
Карочь за отсутствие воткнул колеса, клушак и так по мелочи... кпп мертвая почти, глушаксракерский, но что приятно звуком с 4000 напоминает Астон Мартин Ванквиш)))))))))))))))
Карочь за отсутствие воткнул колеса, клушак и так по мелочи... кпп мертвая почти, глушаксракерский, но что приятно звуком с 4000 напоминает Астон Мартин Ванквиш
)))))))))))))))Если хочешь ездить на хорошем автомобиле - сделай его сам хорошим!!!!
Letun, справа внизу страницы есть неск полей и кнопок... там можно выставить за какое время показывать темы.. по умолчанию - за последние 30 дней...
сделано специально чтоб нагрузка на сервак меньше была...
сделано специально чтоб нагрузка на сервак меньше была...
http://fs.vaz.ee/
Студия "Финальный Штрих"
индивидуальный винил, наклейки, диодные ленты, установка и другое ..
! ! ! вся клубная артибутика ! ! !
! ! ! календари на 2010 - 2015 годa, наклейки, значки, брелоки, рамки под номер.. пишите в личку ! ! !
Внести свой вклад в общее дело! ты тоже можешь помочь сайту
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=20372
Студия "Финальный Штрих"
индивидуальный винил, наклейки, диодные ленты, установка и другое ..
! ! ! вся клубная артибутика ! ! !
! ! ! календари на 2010 - 2015 годa, наклейки, значки, брелоки, рамки под номер.. пишите в личку ! ! !
Внести свой вклад в общее дело! ты тоже можешь помочь сайту
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=20372
--------------------
Давно не появлялся. За это время турболета не сделал, да и особой надобности в этом не было, но приятный для мня в управлении авто построил. Что прибавилось к тому что было не помню - выложу то что есть сейчас:
Двигатель: кит СТИ -1. валы СТИ-1, дроссель 52й, нулевик - инж. вставка пайперкросс, пограмма. паук+резонатор валкер+глушак ремус.
Трасмиссия: ряды сток + блока с преднатягом
Кузов: усилитель кузова, усилитель рулевой рейки, передняя балка техномастер с доп опорой, верхняя и нижняя распорка, доп опора на кпп
Подвеска: бильштайн Б6 + эйбах про кит + ассоми + передний стаб 21 мм с усиленными яйцами, треугольные рычаги.
Колеса: ВСМПО фортуна + йока S-drive 195/50 р15
Тормоза: перед - диски Зиммерман под 15й колеса - колодки ЕБС грин стаф, зад - чугунные барабаны АТЕ. цилиндры и колодки АТЕ. Вакумник Торгмаш.
Интерьер: нафиг не нужен - только накладки ОМП на педали для перегазовок поставил.
Экстерьер: тож не нужен - зимой на спринте любой обвес превращается в мясо.
Двигатель: кит СТИ -1. валы СТИ-1, дроссель 52й, нулевик - инж. вставка пайперкросс, пограмма. паук+резонатор валкер+глушак ремус.
Трасмиссия: ряды сток + блока с преднатягом
Кузов: усилитель кузова, усилитель рулевой рейки, передняя балка техномастер с доп опорой, верхняя и нижняя распорка, доп опора на кпп
Подвеска: бильштайн Б6 + эйбах про кит + ассоми + передний стаб 21 мм с усиленными яйцами, треугольные рычаги.
Колеса: ВСМПО фортуна + йока S-drive 195/50 р15
Тормоза: перед - диски Зиммерман под 15й колеса - колодки ЕБС грин стаф, зад - чугунные барабаны АТЕ. цилиндры и колодки АТЕ. Вакумник Торгмаш.
Интерьер: нафиг не нужен - только накладки ОМП на педали для перегазовок поставил.
Экстерьер: тож не нужен - зимой на спринте любой обвес превращается в мясо.
Если хочешь ездить на хорошем автомобиле - сделай его сам хорошим!!!!
бильштайн Б6 + эйбах спорт
спортлайн что ли?! -45, которые? не гробь Б6 такими пружинами.
а как же супер-мега-Плазо?
Спортивные и тюнинговые подвески. На заказ. Под занижение. ТАЗы, иномарки.
http://www.drive2.ru/users/razzor/ http://vk.com/razzor_shocks
"Машина - это не человек, с машиной нужно обращаться с любовью" W.Rohrl
http://www.drive2.ru/users/razzor/ http://vk.com/razzor_shocks
"Машина - это не человек, с машиной нужно обращаться с любовью" W.Rohrl
поправка - эйбах про кит у меня еще с плазы стоят там вроде 25 или 30 см занижение, плаза за 4 года кончилась и пришлось ее заменить.
там вроде 25 или 30 см занижение, плаза за 4 года кончилась и пришлось ее заменить.Если хочешь ездить на хорошем автомобиле - сделай его сам хорошим!!!!