Мой ВАЗ 21074. Переходим на новый уровень?

Сегодня решил смотаццо в ЮП в принципе с одной целью - найти то самое редкое табло "пристегни ремни / проверь двигатель".
Поскольку поехал после обеда, половина палаток была уже закрыта.

В тех, где спрашивал, говорили, что это мегадефицит (а то я не знаю ), и надо спрашивать в палатках по автоэлектрике, которые откроются после праздников.

Уже собирался уходить, как вспомнил, что хотел еще найти пластиковую накладку на заднюю панель багажника. Подошел в палатку, панель была, но только на 2106. Со слов продавца, на 2107 не бывает, что, скорее всего, так и есть.
Решил все равно взять и подогнать по месту. Также спросил про искомое индикационное табло, которого, естественно, не оказалось. Вспомнил, что также нужны заглушки с символами режимов отопителя. Продавец пошел за ними. Выходит со словами: "Сегодня прямо Ваш день!" И выносит нужный мне блок контрольных ламп!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Так что очередной шаг к ВАЗ 21074 Full-Option сделан!

Поздравляю! Ну смотри какой упырь,а ?? Все найдешь! Mr. Оригинальщиков!

Кстати что и к чему подключается проверь двигатель на классике??? А как подрубать ремешки?? Я имею ввиду будет функционально или просто как напоминание??

NoFear, ремни должны быть укомплектованы сигнализаторами

Значит докупать их и мастырить насколько я понимаю? Встроенных же вроде нет..

NoFear, ни разу в жизни не видел. можно попробовать найти от ино.

А как подрубать ремешки?? Я имею ввиду будет функционально или просто как напоминание??

Если делать как в оригинале, то должен быть сигнализатор в ответной части ремня.
Интересно, получится ли аккуратно вживить концевик в стандартную ответную часть?

Если уж совсем не получится, то можно сделать как на Сиерре Мк1 - что сигнализатор просто горит секунд 10 после включения зажигания.

Насчет лампы "CHECK ENGINE": пока вносить существенные изменения в систему питания не планируется, поэтому лампу скорее всего запараллелю с лампой недостаточного давления масла или лампой работы генератора.

П.С.: А скользящий контакт опять заскрипел...

Vityok, отполируй до блеска обе поверхности контакта, а потом смажь. скрип появился у тебя из-за маленьких заусенец на контактах. Я себе полировал все пучком было.

отполируй до блеска обе поверхности контакта, а потом смажь.

А чем полировать и чем смазывать?

появился у тебя из-за маленьких заусенец на контактах. Я себе полировал все пучком было.

У меня такое ощущение, что, когда я менял руль и подгибал при этом контакт, он подогнулся под неправильным углом и встал "ребром" по отношению к рулю. И, когда я это исправил, через некоторое время он в этом же месте согнулся.

Vityok, я брал кусок от валенка и пастагой, и тер до блеска. смазывал обычным литолом)))) но продаются специальные смазки называется контактная смазка или электрический вазелин.

Спасибо, попробуем.
А эта смазка проводит ток или нет?

да проводит, она для этого и сделана, ей еще аккумуляторные клемы смвзывают.

Тогда смени контакт. Он и пластины есть в продаже.

Vityok

Спасибо, попробуем.
А эта смазка проводит ток или нет?

Приежжай, руль скинем, ГОИ есть, жир для АКБ клемм есть.

P/S/ Ты бы лучше фару поменял левую.

Приежжай, руль скинем, ГОИ есть, жир для АКБ клемм есть.

На днях заскочу...

P/S/ Ты бы лучше фару поменял левую.

С помощью твоего герметика как раз и фару поменяю.

Тогда смени контакт. Он и пластины есть в продаже.

TER, я не знал, что он отдельно продается.
Думал, только в сборе с подрулевым переключателем...

Воскресенье, вечер. Я на дачу завтра. За герметик - 100$.